Bell 212, Bell 214, Bell 47

बेल २१२: बेल २१२ एक दुई ब्लेड, मध्यम हेलिकप्टर हो जुन १ 19 in68 मा पहिलो उडान भयो। मूलतः बेल हेलिकप्टरले फोर्ट वर्थ, टेक्सास, संयुक्त राज्य अमेरिकामा बनाएको हो, उत्पादन १ 198 88 मा क्यानाडाको क्युबेक, मीराबेलमा सारिएको थियो, साथै सबै बेल वाणिज्यिक हेलिकप्टर उत्पादनहरू थिए। त्यो बोट पछि 1986 मा खोलियो।
बेल २१4: बेल २१4 एक मध्यम लिफ्ट हेलिकप्टर हो कि बेल हेलीकाप्टरको सर्वव्यापी UH-१ Huey श्रृंखलाबाट निकालिएको हो। बेल २१4ST ले समान मोडल संख्या साझा गर्दछ, तर ठूलो, धेरै संशोधित जुम्ल्याहा इञ्जिन डेरिभेटिभ हो।
बेल: 47: बेल 47 एकल रोटर एकल ईन्जिन लाइट हेलीकाप्टर हो जुन हेलिकोप्टरले निर्मित गर्दछ। यो तेस्रो बेल prot० प्रोटोटाइपमा आधारित थियो, जुन कम्पनीको आर्थर एम। यंगले डिजाइन गरेको पहिलो हेलिकप्टर थियो। 47 47 पहिलो helicop मार्च १ 194 66 मा नागरिक प्रयोगका लागि प्रमाणित पहिलो हेलीकाप्टर बने। पहिलो नागरिक वितरण डिसेम्बर ,१, १ 194 .6 मा हेलिकप्टर एयर ट्रान्सपोर्टमा गरिएको थियो। Italy,6०० भन्दा बढी बेल 47 47 हरू उत्पादन गरियो, जसमा इटालीको अगुस्ता, जापानको कावासाकी हेभी इंडस्ट्रीज र युनाइटेड किंगडमको वेस्टल्याण्ड एयरक्राफ्टले इजाजतपत्र पाएका थिए। बेल J 47 जे रेन्जर एक परिष्कृत संस्करण हो जुन पूर्ण रूपमा बन्द क्याबिन र टेल बूमको साथ छ।
बेल: 47: बेल 47 एकल रोटर एकल ईन्जिन लाइट हेलीकाप्टर हो जुन हेलिकोप्टरले निर्मित गर्दछ। यो तेस्रो बेल prot० प्रोटोटाइपमा आधारित थियो, जुन कम्पनीको आर्थर एम। यंगले डिजाइन गरेको पहिलो हेलिकप्टर थियो। 47 47 पहिलो helicop मार्च १ 194 66 मा नागरिक प्रयोगका लागि प्रमाणित पहिलो हेलीकाप्टर बने। पहिलो नागरिक वितरण डिसेम्बर ,१, १ 194 .6 मा हेलिकप्टर एयर ट्रान्सपोर्टमा गरिएको थियो। Italy,6०० भन्दा बढी बेल 47 47 हरू उत्पादन गरियो, जसमा इटालीको अगुस्ता, जापानको कावासाकी हेभी इंडस्ट्रीज र युनाइटेड किंगडमको वेस्टल्याण्ड एयरक्राफ्टले इजाजतपत्र पाएका थिए। बेल J 47 जे रेन्जर एक परिष्कृत संस्करण हो जुन पूर्ण रूपमा बन्द क्याबिन र टेल बूमको साथ छ।
अगुस्टा बेल AB.102: अगुस्ता एबी .१०२ एक इटालियन हेलिकप्टर थियो जुन १ 60 s० को शुरुमा थोरै संख्यामा उत्पादन भयो। यो विमान बेल 48 48 को मेकानिकल कम्पोनेन्टमा आधारित थियो जुन अगस्ताले सबै सबै नयाँ, सुव्यवस्थित धड़मा समाहित गर्‍यो। पहिलो उडान February फेब्रुअरी १ ​​9। On मा थियो र प्रोटोटाइपलाई त्यस वर्षको पेरिस एयर शो अशुद्ध सैन्य रंगहरूमा प्रदर्शन गरिएको थियो। १ 61 from१ देखि एलिभियाले टुरिन र मिलानको बीचमा नियमित हवाई सेवामा संचालित दुईवटा उत्पादन उदाहरणहरू मात्र निर्माण गरिएको थियो। यद्यपि, १ 60 s० को दशकमा टर्बाइन-संचालित हेलिकप्टरको आगमनले चाँडै नै AB.102 अप्रचलित बनायो।
AgustaWestland AW139: अगुस्तावेस्टल्याण्ड AW139 एक १--सिट मध्यम आकारको ट्विन-ईन्जिन हेलिकप्टर हो जुन अगस्ता वेस्टल्याण्ड द्वारा विकसित र निर्माण गरिएको हो। यो VIP / कर्पोरेट यातायात, अपतटीय यातायात, फायर फाइटिंग, कानून प्रवर्तन, खोज र उद्धार, आपतकालीन चिकित्सा सेवा, प्रकोप राहत, र समुद्री गस्ती सहित धेरै फरक भूमिकामा मार्केटिंग गरिएको छ। इटाली र संयुक्त राज्य अमेरिकामा अगस्ता वेस्टल्याण्डको निर्माण सुविधाहरूको अतिरिक्त, AW139 रूसमा हेलीवर्ट, अगस्ता वेस्टल्याण्ड र रूसी हेलिकॉप्टरको संयुक्त लगानीमा उत्पादन गर्दछ।
बेल २०4/२०5: बेल २०4 र २०5 हेलिकप्टरको ह्युई परिवारको UH-१ Iroquois एकल ईन्जिन सैनिक हेलिकप्टरको नागरिक संस्करण हो। तिनीहरू यातायात कोटिमा टाइप-प्रमाणित छन् र क्रप डस्टि,, कार्गो लिफ्टि a र हवाई फायर फाइटिंग लगायतका विस्तृत प्रकारका अनुप्रयोगहरूमा प्रयोग हुन्छन्।
बेल २०4/२०5: बेल २०4 र २०5 हेलिकप्टरको ह्युई परिवारको UH-१ Iroquois एकल ईन्जिन सैनिक हेलिकप्टरको नागरिक संस्करण हो। तिनीहरू यातायात कोटिमा टाइप-प्रमाणित छन् र क्रप डस्टि,, कार्गो लिफ्टि a र हवाई फायर फाइटिंग लगायतका विस्तृत प्रकारका अनुप्रयोगहरूमा प्रयोग हुन्छन्।
बेल २०4/२०5: बेल २०4 र २०5 हेलिकप्टरको ह्युई परिवारको UH-१ Iroquois एकल ईन्जिन सैनिक हेलिकप्टरको नागरिक संस्करण हो। तिनीहरू यातायात कोटिमा टाइप-प्रमाणित छन् र क्रप डस्टि,, कार्गो लिफ्टि a र हवाई फायर फाइटिंग लगायतका विस्तृत प्रकारका अनुप्रयोगहरूमा प्रयोग हुन्छन्।
बेल २०6: बेल २०6 दुई-ब्लेडेड, एकल र जुम्ला-कुँदिएका हेलिकप्टरहरूको परिवार हो, बेल हेलिकप्टरले यसको मिराबेल, क्युबेक, प्लान्टमा निर्माण गर्दछ। मूल रूपमा संयुक्त राज्यको सेनाको प्रकाश अवलोकन हेलिकोप्टर कार्यक्रमको लागि बेल YOH-4 को रूपमा विकसित गरिएको छ, यो सेनाले चयन गरेको थिएन। बेलले एयरफ्रेमलाई पुनः डिजाइन गर्‍यो र सफलतापूर्वक विमानलाई वाणिज्यिक रूपमा पाँच स्थान बेल २०6 ए जेट्रान्जरको रूपमा मार्केट गर्‍यो। नयाँ डिजाइन अन्ततः सेनाले ओएच 58 58 किओवाको रूपमा चयन गरेको थियो। बेल पनि Tridair हेलिकप्टरहरू को LongRanger को एक समान रूपान्तरण गर्ने मिथुन ST भनिन्छ प्रदान गर्दछ जबकि, एक सात-ठाउँमा LongRanger, पछि TwinRanger रूपमा जोडिएको-इन्जिन विकल्प प्रस्ताव थियो जो विकास गरे। ICAO- निर्दिष्ट मोडल पदनाम "B06" JetRanger र LongRanger को लागी उडान योजनाहरु मा प्रयोग गरीन्छ, र पदनाम "B06T" जुम्ल्याहा- engin TwinRangers को लागी प्रयोग गरीन्छ।
बेल २१२: बेल २१२ एक दुई ब्लेड, मध्यम हेलिकप्टर हो जुन १ 19 in68 मा पहिलो उडान भयो। मूलतः बेल हेलिकप्टरले फोर्ट वर्थ, टेक्सास, संयुक्त राज्य अमेरिकामा बनाएको हो, उत्पादन १ 198 88 मा क्यानाडाको क्युबेक, मीराबेलमा सारिएको थियो, साथै सबै बेल वाणिज्यिक हेलिकप्टर उत्पादनहरू थिए। त्यो बोट पछि 1986 मा खोलियो।
बेल UH-1N जुवा Huey: बेल UH-1N ट्विन ह्यु एक मध्यम सैन्य हेलिकप्टर हो। विस्तृत ह्युए परिवारको सदस्य, यो पहिलो १ 19 69 in मा उडान भयो। CUH-1N जुवा Huey मूल संस्करण थियो, क्यानाडाई सेना द्वारा पहिलो आदेश।
बेल २१4: बेल २१4 एक मध्यम लिफ्ट हेलिकप्टर हो कि बेल हेलीकाप्टरको सर्वव्यापी UH-१ Huey श्रृंखलाबाट निकालिएको हो। बेल २१4ST ले समान मोडल संख्या साझा गर्दछ, तर ठूलो, धेरै संशोधित जुम्ल्याहा इञ्जिन डेरिभेटिभ हो।
बेल: 47: बेल 47 एकल रोटर एकल ईन्जिन लाइट हेलीकाप्टर हो जुन हेलिकोप्टरले निर्मित गर्दछ। यो तेस्रो बेल prot० प्रोटोटाइपमा आधारित थियो, जुन कम्पनीको आर्थर एम। यंगले डिजाइन गरेको पहिलो हेलिकप्टर थियो। 47 47 पहिलो helicop मार्च १ 194 66 मा नागरिक प्रयोगका लागि प्रमाणित पहिलो हेलीकाप्टर बने। पहिलो नागरिक वितरण डिसेम्बर ,१, १ 194 .6 मा हेलिकप्टर एयर ट्रान्सपोर्टमा गरिएको थियो। Italy,6०० भन्दा बढी बेल 47 47 हरू उत्पादन गरियो, जसमा इटालीको अगुस्ता, जापानको कावासाकी हेभी इंडस्ट्रीज र युनाइटेड किंगडमको वेस्टल्याण्ड एयरक्राफ्टले इजाजतपत्र पाएका थिए। बेल J 47 जे रेन्जर एक परिष्कृत संस्करण हो जुन पूर्ण रूपमा बन्द क्याबिन र टेल बूमको साथ छ।
अगुस्टा बेल AB.102: अगुस्ता एबी .१०२ एक इटालियन हेलिकप्टर थियो जुन १ 60 s० को शुरुमा थोरै संख्यामा उत्पादन भयो। यो विमान बेल 48 48 को मेकानिकल कम्पोनेन्टमा आधारित थियो जुन अगस्ताले सबै सबै नयाँ, सुव्यवस्थित धड़मा समाहित गर्‍यो। पहिलो उडान February फेब्रुअरी १ ​​9। On मा थियो र प्रोटोटाइपलाई त्यस वर्षको पेरिस एयर शो अशुद्ध सैन्य रंगहरूमा प्रदर्शन गरिएको थियो। १ 61 from१ देखि एलिभियाले टुरिन र मिलानको बीचमा नियमित हवाई सेवामा संचालित दुईवटा उत्पादन उदाहरणहरू मात्र निर्माण गरिएको थियो। यद्यपि, १ 60 s० को दशकमा टर्बाइन-संचालित हेलिकप्टरको आगमनले चाँडै नै AB.102 अप्रचलित बनायो।
बेल २०4/२०5: बेल २०4 र २०5 हेलिकप्टरको ह्युई परिवारको UH-१ Iroquois एकल ईन्जिन सैनिक हेलिकप्टरको नागरिक संस्करण हो। तिनीहरू यातायात कोटिमा टाइप-प्रमाणित छन् र क्रप डस्टि,, कार्गो लिफ्टि a र हवाई फायर फाइटिंग लगायतका विस्तृत प्रकारका अनुप्रयोगहरूमा प्रयोग हुन्छन्।
बेल २०4/२०5: बेल २०4 र २०5 हेलिकप्टरको ह्युई परिवारको UH-१ Iroquois एकल ईन्जिन सैनिक हेलिकप्टरको नागरिक संस्करण हो। तिनीहरू यातायात कोटिमा टाइप-प्रमाणित छन् र क्रप डस्टि,, कार्गो लिफ्टि a र हवाई फायर फाइटिंग लगायतका विस्तृत प्रकारका अनुप्रयोगहरूमा प्रयोग हुन्छन्।
बेल २०6: बेल २०6 दुई-ब्लेडेड, एकल र जुम्ला-कुँदिएका हेलिकप्टरहरूको परिवार हो, बेल हेलिकप्टरले यसको मिराबेल, क्युबेक, प्लान्टमा निर्माण गर्दछ। मूल रूपमा संयुक्त राज्यको सेनाको प्रकाश अवलोकन हेलिकोप्टर कार्यक्रमको लागि बेल YOH-4 को रूपमा विकसित गरिएको छ, यो सेनाले चयन गरेको थिएन। बेलले एयरफ्रेमलाई पुनः डिजाइन गर्‍यो र सफलतापूर्वक विमानलाई वाणिज्यिक रूपमा पाँच स्थान बेल २०6 ए जेट्रान्जरको रूपमा मार्केट गर्‍यो। नयाँ डिजाइन अन्ततः सेनाले ओएच 58 58 किओवाको रूपमा चयन गरेको थियो। बेल पनि Tridair हेलिकप्टरहरू को LongRanger को एक समान रूपान्तरण गर्ने मिथुन ST भनिन्छ प्रदान गर्दछ जबकि, एक सात-ठाउँमा LongRanger, पछि TwinRanger रूपमा जोडिएको-इन्जिन विकल्प प्रस्ताव थियो जो विकास गरे। ICAO- निर्दिष्ट मोडल पदनाम "B06" JetRanger र LongRanger को लागी उडान योजनाहरु मा प्रयोग गरीन्छ, र पदनाम "B06T" जुम्ल्याहा- engin TwinRangers को लागी प्रयोग गरीन्छ।
बेल २१२: बेल २१२ एक दुई ब्लेड, मध्यम हेलिकप्टर हो जुन १ 19 in68 मा पहिलो उडान भयो। मूलतः बेल हेलिकप्टरले फोर्ट वर्थ, टेक्सास, संयुक्त राज्य अमेरिकामा बनाएको हो, उत्पादन १ 198 88 मा क्यानाडाको क्युबेक, मीराबेलमा सारिएको थियो, साथै सबै बेल वाणिज्यिक हेलिकप्टर उत्पादनहरू थिए। त्यो बोट पछि 1986 मा खोलियो।
बेल UH-1N जुवा Huey: बेल UH-1N ट्विन ह्यु एक मध्यम सैन्य हेलिकप्टर हो। विस्तृत ह्युए परिवारको सदस्य, यो पहिलो १ 19 69 in मा उडान भयो। CUH-1N जुवा Huey मूल संस्करण थियो, क्यानाडाई सेना द्वारा पहिलो आदेश।
बेल 12१२: बेल 12१२ बेल हेलिकोप्टर द्वारा निर्मित ह्युई परिवारको उपयोगिता हेलिकप्टर हो। यो बेल २१२ को विकास हो, जसमा प्रमुख भिन्नता भनेको कम्पोजिट फोर-ब्लेड मेन रोटर हो।
बेल २०4/२०5: बेल २०4 र २०5 हेलिकप्टरको ह्युई परिवारको UH-१ Iroquois एकल ईन्जिन सैनिक हेलिकप्टरको नागरिक संस्करण हो। तिनीहरू यातायात कोटिमा टाइप-प्रमाणित छन् र क्रप डस्टि,, कार्गो लिफ्टि a र हवाई फायर फाइटिंग लगायतका विस्तृत प्रकारका अनुप्रयोगहरूमा प्रयोग हुन्छन्।
बेल २०4/२०5: बेल २०4 र २०5 हेलिकप्टरको ह्युई परिवारको UH-१ Iroquois एकल ईन्जिन सैनिक हेलिकप्टरको नागरिक संस्करण हो। तिनीहरू यातायात कोटिमा टाइप-प्रमाणित छन् र क्रप डस्टि,, कार्गो लिफ्टि a र हवाई फायर फाइटिंग लगायतका विस्तृत प्रकारका अनुप्रयोगहरूमा प्रयोग हुन्छन्।
बेल २०6: बेल २०6 दुई-ब्लेडेड, एकल र जुम्ला-कुँदिएका हेलिकप्टरहरूको परिवार हो, बेल हेलिकप्टरले यसको मिराबेल, क्युबेक, प्लान्टमा निर्माण गर्दछ। मूल रूपमा संयुक्त राज्यको सेनाको प्रकाश अवलोकन हेलिकोप्टर कार्यक्रमको लागि बेल YOH-4 को रूपमा विकसित गरिएको छ, यो सेनाले चयन गरेको थिएन। बेलले एयरफ्रेमलाई पुनः डिजाइन गर्‍यो र सफलतापूर्वक विमानलाई वाणिज्यिक रूपमा पाँच स्थान बेल २०6 ए जेट्रान्जरको रूपमा मार्केट गर्‍यो। नयाँ डिजाइन अन्ततः सेनाले ओएच 58 58 किओवाको रूपमा चयन गरेको थियो। बेल पनि Tridair हेलिकप्टरहरू को LongRanger को एक समान रूपान्तरण गर्ने मिथुन ST भनिन्छ प्रदान गर्दछ जबकि, एक सात-ठाउँमा LongRanger, पछि TwinRanger रूपमा जोडिएको-इन्जिन विकल्प प्रस्ताव थियो जो विकास गरे। ICAO- निर्दिष्ट मोडल पदनाम "B06" JetRanger र LongRanger को लागी उडान योजनाहरु मा प्रयोग गरीन्छ, र पदनाम "B06T" जुम्ल्याहा- engin TwinRangers को लागी प्रयोग गरीन्छ।
बेल २०6: बेल २०6 दुई-ब्लेडेड, एकल र जुम्ला-कुँदिएका हेलिकप्टरहरूको परिवार हो, बेल हेलिकप्टरले यसको मिराबेल, क्युबेक, प्लान्टमा निर्माण गर्दछ। मूल रूपमा संयुक्त राज्यको सेनाको प्रकाश अवलोकन हेलिकोप्टर कार्यक्रमको लागि बेल YOH-4 को रूपमा विकसित गरिएको छ, यो सेनाले चयन गरेको थिएन। बेलले एयरफ्रेमलाई पुनः डिजाइन गर्‍यो र सफलतापूर्वक विमानलाई वाणिज्यिक रूपमा पाँच स्थान बेल २०6 ए जेट्रान्जरको रूपमा मार्केट गर्‍यो। नयाँ डिजाइन अन्ततः सेनाले ओएच 58 58 किओवाको रूपमा चयन गरेको थियो। बेल पनि Tridair हेलिकप्टरहरू को LongRanger को एक समान रूपान्तरण गर्ने मिथुन ST भनिन्छ प्रदान गर्दछ जबकि, एक सात-ठाउँमा LongRanger, पछि TwinRanger रूपमा जोडिएको-इन्जिन विकल्प प्रस्ताव थियो जो विकास गरे। ICAO- निर्दिष्ट मोडल पदनाम "B06" JetRanger र LongRanger को लागी उडान योजनाहरु मा प्रयोग गरीन्छ, र पदनाम "B06T" जुम्ल्याहा- engin TwinRangers को लागी प्रयोग गरीन्छ।
सिकोर्स्की एसएच 3 समुद्री राजा: सिकोर्स्की एसएच 3 सी किंग एक अमेरिकी जुम्ल्याहा ईन्जिन विरोधी पनडुब्बी युद्ध (ASW) हेलिकप्टर हो जुन सिकोरस्की एयरक्राफ्टले डिजाईन गरीएको हो। एउटा ल्यान्डमार्क डिजाइन, यो टर्बोशाफ्ट इन्जिन प्रयोग गर्ने पहिलो ASW रोटरक्राफ्ट मध्ये एक हो।
सिकोर्स्की एसएच 3 समुद्री राजा: सिकोर्स्की एसएच 3 सी किंग एक अमेरिकी जुम्ल्याहा ईन्जिन विरोधी पनडुब्बी युद्ध (ASW) हेलिकप्टर हो जुन सिकोरस्की एयरक्राफ्टले डिजाईन गरीएको हो। एउटा ल्यान्डमार्क डिजाइन, यो टर्बोशाफ्ट इन्जिन प्रयोग गर्ने पहिलो ASW रोटरक्राफ्ट मध्ये एक हो।
सिकोर्स्की एसएच 3 समुद्री राजा: सिकोर्स्की एसएच 3 सी किंग एक अमेरिकी जुम्ल्याहा ईन्जिन विरोधी पनडुब्बी युद्ध (ASW) हेलिकप्टर हो जुन सिकोरस्की एयरक्राफ्टले डिजाईन गरीएको हो। एउटा ल्यान्डमार्क डिजाइन, यो टर्बोशाफ्ट इन्जिन प्रयोग गर्ने पहिलो ASW रोटरक्राफ्ट मध्ये एक हो।
सिकोर्स्की S-61: सिकोर्स्की एस 61१ एल र एस 61१ एन सफल सिकोर्स्की एसएच 3 समुद्री किंग सैन्य हेलिकप्टरको नागरिक रूप हो। तिनीहरू दुई सबैभन्दा धेरै प्रयोग हुने एयरलाइनर र तेल रिग समर्थन हेलिकप्टरहरू छन्।
सिकोर्स्की एसएच 3 समुद्री राजा: सिकोर्स्की एसएच 3 सी किंग एक अमेरिकी जुम्ल्याहा ईन्जिन विरोधी पनडुब्बी युद्ध (ASW) हेलिकप्टर हो जुन सिकोरस्की एयरक्राफ्टले डिजाईन गरीएको हो। एउटा ल्यान्डमार्क डिजाइन, यो टर्बोशाफ्ट इन्जिन प्रयोग गर्ने पहिलो ASW रोटरक्राफ्ट मध्ये एक हो।
सिकोर्स्की एसएच 3 समुद्री राजा: सिकोर्स्की एसएच 3 सी किंग एक अमेरिकी जुम्ल्याहा ईन्जिन विरोधी पनडुब्बी युद्ध (ASW) हेलिकप्टर हो जुन सिकोरस्की एयरक्राफ्टले डिजाईन गरीएको हो। एउटा ल्यान्डमार्क डिजाइन, यो टर्बोशाफ्ट इन्जिन प्रयोग गर्ने पहिलो ASW रोटरक्राफ्ट मध्ये एक हो।
सिकोर्स्की एसएच 3 समुद्री राजा: सिकोर्स्की एसएच 3 सी किंग एक अमेरिकी जुम्ल्याहा ईन्जिन विरोधी पनडुब्बी युद्ध (ASW) हेलिकप्टर हो जुन सिकोरस्की एयरक्राफ्टले डिजाईन गरीएको हो। एउटा ल्यान्डमार्क डिजाइन, यो टर्बोशाफ्ट इन्जिन प्रयोग गर्ने पहिलो ASW रोटरक्राफ्ट मध्ये एक हो।
सिकोर्स्की S-61R: सिकोर्स्की S-61R एक जुम्ला-इञ्जिन हेलिकप्टर हो जुन यातायात वा खोज र उद्धार भूमिकामा प्रयोग गरिन्छ। को एस-61 / एसएच 3 सागर राजा, S-61R को एक विकसित संस्करण पनि रूप-61R रूपमा Agusta द्वारा लाइसेन्स अन्तर्गत बनाइएको थियो। S-61R संयुक्त राज्य अमेरिकाको वायु सेनामा CH-3C / E समुद्री किंग र HH-3E जॉली ग्रीन जायंटको रूपमा , र HH-3F "Pelican" को रूपमा संयुक्त राज्य अमेरिका कोस्ट गार्डको साथ काम गर्‍यो।
सिकोर्स्की एसएच 3 समुद्री राजा: सिकोर्स्की एसएच 3 सी किंग एक अमेरिकी जुम्ल्याहा ईन्जिन विरोधी पनडुब्बी युद्ध (ASW) हेलिकप्टर हो जुन सिकोरस्की एयरक्राफ्टले डिजाईन गरीएको हो। एउटा ल्यान्डमार्क डिजाइन, यो टर्बोशाफ्ट इन्जिन प्रयोग गर्ने पहिलो ASW रोटरक्राफ्ट मध्ये एक हो।
सिकोर्स्की S-61R: सिकोर्स्की S-61R एक जुम्ला-इञ्जिन हेलिकप्टर हो जुन यातायात वा खोज र उद्धार भूमिकामा प्रयोग गरिन्छ। को एस-61 / एसएच 3 सागर राजा, S-61R को एक विकसित संस्करण पनि रूप-61R रूपमा Agusta द्वारा लाइसेन्स अन्तर्गत बनाइएको थियो। S-61R संयुक्त राज्य अमेरिकाको वायु सेनामा CH-3C / E समुद्री किंग र HH-3E जॉली ग्रीन जायंटको रूपमा , र HH-3F "Pelican" को रूपमा संयुक्त राज्य अमेरिका कोस्ट गार्डको साथ काम गर्‍यो।
सिकोर्स्की S-61: सिकोर्स्की एस 61१ एल र एस 61१ एन सफल सिकोर्स्की एसएच 3 समुद्री किंग सैन्य हेलिकप्टरको नागरिक रूप हो। तिनीहरू दुई सबैभन्दा धेरै प्रयोग हुने एयरलाइनर र तेल रिग समर्थन हेलिकप्टरहरू छन्।
सिकोर्स्की एसएच 3 समुद्री राजा: सिकोर्स्की एसएच 3 सी किंग एक अमेरिकी जुम्ल्याहा ईन्जिन विरोधी पनडुब्बी युद्ध (ASW) हेलिकप्टर हो जुन सिकोरस्की एयरक्राफ्टले डिजाईन गरीएको हो। एउटा ल्यान्डमार्क डिजाइन, यो टर्बोशाफ्ट इन्जिन प्रयोग गर्ने पहिलो ASW रोटरक्राफ्ट मध्ये एक हो।
सिकोर्स्की एसएच 3 समुद्री राजा: सिकोर्स्की एसएच 3 सी किंग एक अमेरिकी जुम्ल्याहा ईन्जिन विरोधी पनडुब्बी युद्ध (ASW) हेलिकप्टर हो जुन सिकोरस्की एयरक्राफ्टले डिजाईन गरीएको हो। एउटा ल्यान्डमार्क डिजाइन, यो टर्बोशाफ्ट इन्जिन प्रयोग गर्ने पहिलो ASW रोटरक्राफ्ट मध्ये एक हो।
अगस्ता वेस्टल्याण्ड: अगस्टावेस्टल्याण्ड एक हेलिकप्टर डिजाइन र निर्माण कम्पनी थियो। यो लियोनार्डो स्पाको पूर्ण स्वामित्वको सहायक कम्पनी हो। जुलाई २००० मा यो ए an्ग्लो-इटालियन बहुराष्ट्रिय कम्पनीको रूपमा गठन भएको थियो, जब Finmeccanica र GKN ले आ-आफ्नो हेलिकप्टर सहयोगी संस्थालाई मिलाएर अगस्ता वेस्टल्याण्ड गठन गर्‍यो, प्रत्येकको 50०% हिस्सा थियो। Finmeccanica 2004 मा अगस्ता वेस्टल्याण्ड मा GKN शेयर अधिग्रहण।
AgustaWestland AW119 कोआला: २०१ 2016 देखि लियोनार्डोले उत्पादन गरेको अगस्ता वेस्टल्याण्ड AW119 कोआला , सिभिल मार्केटको लागि उत्पादन हुने एकल टर्बोशफ्ट इञ्जिनले पावर आठ सिट युटिलिटी हेलिकप्टर हो। अगुस्टा ए ११ 9 Ko कोआल अगुस्टा -वेस्टल्याण्ड मर्जर भन्दा पहिले प्रस्तुत गरिएको, यो एक जुम्ल्याहा को अनावश्यकतामा एकल ईन्जिन विमानको कम चलिरहेका खर्चको पक्षमा अपरेटरहरूको लक्षित छ।
अगस्ता AZ.8L: अगुस्टा एजेड L. एल , वा अगुस्टा-जप्पाटा एजेड L एल , एक इटालेली एयरलाइनर प्रोटोटाइप June जुन १ 195 .8 मा पहिलो पटक उडान गरियो। यो ट्रिसाइकल अण्डरकेरेज र सबै-धातु निर्माणको साथ पारंपरिक कम-विंग मोनोप्लान कन्फिगरेसनको थियो। फिलिपो जप्पाटाको डिजाइन जुडो-ईन्जिन यातायात डिजाइन गरिएको AZ.1 बाट विकसित भयो जुन कहिल्यै निर्माण गरिएको थिएन।
अगस्ता वेस्टल्याण्ड: अगस्टावेस्टल्याण्ड एक हेलिकप्टर डिजाइन र निर्माण कम्पनी थियो। यो लियोनार्डो स्पाको पूर्ण स्वामित्वको सहायक कम्पनी हो। जुलाई २००० मा यो ए an्ग्लो-इटालियन बहुराष्ट्रिय कम्पनीको रूपमा गठन भएको थियो, जब Finmeccanica र GKN ले आ-आफ्नो हेलिकप्टर सहयोगी संस्थालाई मिलाएर अगस्ता वेस्टल्याण्ड गठन गर्‍यो, प्रत्येकको 50०% हिस्सा थियो। Finmeccanica 2004 मा अगस्ता वेस्टल्याण्ड मा GKN शेयर अधिग्रहण।
AgustaWestland AW109: AgustaWestland AW109 , मूल रूपमा Agusta A109 एक हल्का वजन, जुम्ला-ईन्जिन, आठ-सीट बहु-उद्देश्य हेलिकप्टर इटालियन निर्माता लियोनार्डो स्पा द्वारा निर्मित हो। यो जन-उत्पादन गरिने पहिलो सबै इटालियन हेलिकप्टर थियो।
AgustaWestland AW119 कोआला: २०१ 2016 देखि लियोनार्डोले उत्पादन गरेको अगस्ता वेस्टल्याण्ड AW119 कोआला , सिभिल मार्केटको लागि उत्पादन हुने एकल टर्बोशफ्ट इञ्जिनले पावर आठ सिट युटिलिटी हेलिकप्टर हो। अगुस्टा ए ११ 9 Ko कोआल अगुस्टा -वेस्टल्याण्ड मर्जर भन्दा पहिले प्रस्तुत गरिएको, यो एक जुम्ल्याहा को अनावश्यकतामा एकल ईन्जिन विमानको कम चलिरहेका खर्चको पक्षमा अपरेटरहरूको लक्षित छ।
AgustaWestland AW119 कोआला: २०१ 2016 देखि लियोनार्डोले उत्पादन गरेको अगस्ता वेस्टल्याण्ड AW119 कोआला , सिभिल मार्केटको लागि उत्पादन हुने एकल टर्बोशफ्ट इञ्जिनले पावर आठ सिट युटिलिटी हेलिकप्टर हो। अगुस्टा ए ११ 9 Ko कोआल अगुस्टा -वेस्टल्याण्ड मर्जर भन्दा पहिले प्रस्तुत गरिएको, यो एक जुम्ल्याहा को अनावश्यकतामा एकल ईन्जिन विमानको कम चलिरहेका खर्चको पक्षमा अपरेटरहरूको लक्षित छ।
लियोनार्डो हेलीकाप्टर AW249: लियोनार्डो हेलीकाप्टर्स AW249 एक हमला हेलिकप्टर परियोजना हो जो इटालियन फर्म लियोनार्डो स्पा द्वारा विकासमा रहेको छ।
PZL SW-4: PZL SW-4 Puszczyk एक पोलिश लाइट एकल इंजिन बहुउद्देशीय हेलिकप्टर PZL-idwidnik द्वारा निर्मित हो। एक लामो विकास पछि, SW-4 २००२ मा सेवा प्रवेश, यस प्रकारको प्राथमिक अपरेटर पोलिश सशस्त्र बल भएको छ। SW-4 थप PZL-idwdnik र कर्पोरेट अभिभावक AgustaWestland एक वैकल्पिक पायलट वाहन SW-4 सोलो मा विकसित भयो। २०१ 2016 पछि, यस प्रकारको सिभिल अपरेटर्सलाई AW009 को रूपमा मार्केटिंग गरिएको छ, जबकि SW-4 पदनाम मिलिट्री बजारको लागि प्रयोग गरिन्छ।
AgustaWestland AW101: अगस्ता वेस्टल्याण्ड AW101 सैन्य र नागरिक प्रयोगमा एक मध्यम लिफ्ट हेलिकप्टर हो। पहिलो पटक १ 198 .7 मा उडान गरिएको थियो, यो आधुनिक ब्रान्ड युटिलिटी हेलिकप्टरको लागि राष्ट्रिय आवश्यकताहरूको प्रतिक्रियामा संयुक्त राज्यको वेस्टल्याण्ड हेलीकाप्टर र इटलीको अगुस्ता बीचको संयुक्त लगानीले विकसित गरेको हो। बेलाइत, डेनमार्क, र पोर्चुगलका सशस्त्र सेना सहित धेरै अपरेटरहरूले आफ्नो AW101 विमानहरूको लागि मर्लिन नाम प्रयोग गर्छन्। यो इभिल, इ England्ल्यान्ड र वर्जीट, इटालीका कारखानाहरूमा निर्माण गरिएको छ; जापान र संयुक्त राज्य अमेरिकामा इजाजतपत्र सम्बन्धी कार्य पनि भएको छ।
AgustaWestland AW109: AgustaWestland AW109 , मूल रूपमा Agusta A109 एक हल्का वजन, जुम्ला-ईन्जिन, आठ-सीट बहु-उद्देश्य हेलिकप्टर इटालियन निर्माता लियोनार्डो स्पा द्वारा निर्मित हो। यो जन-उत्पादन गरिने पहिलो सबै इटालियन हेलिकप्टर थियो।
AgustaWestland AW109: AgustaWestland AW109 , मूल रूपमा Agusta A109 एक हल्का वजन, जुम्ला-ईन्जिन, आठ-सीट बहु-उद्देश्य हेलिकप्टर इटालियन निर्माता लियोनार्डो स्पा द्वारा निर्मित हो। यो जन-उत्पादन गरिने पहिलो सबै इटालियन हेलिकप्टर थियो।
AgustaWestland AW109: AgustaWestland AW109 , मूल रूपमा Agusta A109 एक हल्का वजन, जुम्ला-ईन्जिन, आठ-सीट बहु-उद्देश्य हेलिकप्टर इटालियन निर्माता लियोनार्डो स्पा द्वारा निर्मित हो। यो जन-उत्पादन गरिने पहिलो सबै इटालियन हेलिकप्टर थियो।
AgustaWestland AW109S ग्रान्ड: अगुस्तावेस्टल्याण्ड AW109S ग्रान्ड एक हल्का वजन, जुम्ला-इञ्जिन, आठ-सीट बहु-उद्देश्य हेलिकप्टर ए the्ग्लो-इटालियन निर्माता अगस्ता वेस्टल्याण्ड द्वारा निर्मित हो। यो रोटरक्राफ्ट अगस्ट वेस्टल्याण्ड AW109 बाट केबिन लम्बाएर र विभिन्न टिप डिजाइनको साथ मुख्य रोटर ब्लेडहरू द्वारा विकसित गरिएको हो। अगस्टा ग्रान्ड दुई प्रेट र ह्विटनी क्यानाडा PW207C इन्जिन लगाएको छ, जबकि यसको पूर्ववर्ती AW109E दुई प्रेट र ह्विटनी क्यानाडा PW206C इन्जिन छ। यो मूल रूपमा २०० 2005 मा सेवामा प्रवेश गर्यो र त्यसबेला देखि प्रकाश यातायात, मेवाडेक, खोज र बचाव, र सैन्य भूमिका सहित विभिन्न भूमिकाहरूमा प्रयोग भइरहेको छ।
AgustaWestland AW109: AgustaWestland AW109 , मूल रूपमा Agusta A109 एक हल्का वजन, जुम्ला-ईन्जिन, आठ-सीट बहु-उद्देश्य हेलिकप्टर इटालियन निर्माता लियोनार्डो स्पा द्वारा निर्मित हो। यो जन-उत्पादन गरिने पहिलो सबै इटालियन हेलिकप्टर थियो।
AgustaWestland AW109S ग्रान्ड: अगुस्तावेस्टल्याण्ड AW109S ग्रान्ड एक हल्का वजन, जुम्ला-इञ्जिन, आठ-सीट बहु-उद्देश्य हेलिकप्टर ए the्ग्लो-इटालियन निर्माता अगस्ता वेस्टल्याण्ड द्वारा निर्मित हो। यो रोटरक्राफ्ट अगस्ट वेस्टल्याण्ड AW109 बाट केबिन लम्बाएर र विभिन्न टिप डिजाइनको साथ मुख्य रोटर ब्लेडहरू द्वारा विकसित गरिएको हो। अगस्टा ग्रान्ड दुई प्रेट र ह्विटनी क्यानाडा PW207C इन्जिन लगाएको छ, जबकि यसको पूर्ववर्ती AW109E दुई प्रेट र ह्विटनी क्यानाडा PW206C इन्जिन छ। यो मूल रूपमा २०० 2005 मा सेवामा प्रवेश गर्यो र त्यसबेला देखि प्रकाश यातायात, मेवाडेक, खोज र बचाव, र सैन्य भूमिका सहित विभिन्न भूमिकाहरूमा प्रयोग भइरहेको छ।
AgustaWestland AW109S ग्रान्ड: अगुस्तावेस्टल्याण्ड AW109S ग्रान्ड एक हल्का वजन, जुम्ला-इञ्जिन, आठ-सीट बहु-उद्देश्य हेलिकप्टर ए the्ग्लो-इटालियन निर्माता अगस्ता वेस्टल्याण्ड द्वारा निर्मित हो। यो रोटरक्राफ्ट अगस्ट वेस्टल्याण्ड AW109 बाट केबिन लम्बाएर र विभिन्न टिप डिजाइनको साथ मुख्य रोटर ब्लेडहरू द्वारा विकसित गरिएको हो। अगस्टा ग्रान्ड दुई प्रेट र ह्विटनी क्यानाडा PW207C इन्जिन लगाएको छ, जबकि यसको पूर्ववर्ती AW109E दुई प्रेट र ह्विटनी क्यानाडा PW206C इन्जिन छ। यो मूल रूपमा २०० 2005 मा सेवामा प्रवेश गर्यो र त्यसबेला देखि प्रकाश यातायात, मेवाडेक, खोज र बचाव, र सैन्य भूमिका सहित विभिन्न भूमिकाहरूमा प्रयोग भइरहेको छ।
AgustaWestland AW119 कोआला: २०१ 2016 देखि लियोनार्डोले उत्पादन गरेको अगस्ता वेस्टल्याण्ड AW119 कोआला , सिभिल मार्केटको लागि उत्पादन हुने एकल टर्बोशफ्ट इञ्जिनले पावर आठ सिट युटिलिटी हेलिकप्टर हो। अगुस्टा ए ११ 9 Ko कोआल अगुस्टा -वेस्टल्याण्ड मर्जर भन्दा पहिले प्रस्तुत गरिएको, यो एक जुम्ल्याहा को अनावश्यकतामा एकल ईन्जिन विमानको कम चलिरहेका खर्चको पक्षमा अपरेटरहरूको लक्षित छ।
AgustaWestland AW119 कोआला: २०१ 2016 देखि लियोनार्डोले उत्पादन गरेको अगस्ता वेस्टल्याण्ड AW119 कोआला , सिभिल मार्केटको लागि उत्पादन हुने एकल टर्बोशफ्ट इञ्जिनले पावर आठ सिट युटिलिटी हेलिकप्टर हो। अगुस्टा ए ११ 9 Ko कोआल अगुस्टा -वेस्टल्याण्ड मर्जर भन्दा पहिले प्रस्तुत गरिएको, यो एक जुम्ल्याहा को अनावश्यकतामा एकल ईन्जिन विमानको कम चलिरहेका खर्चको पक्षमा अपरेटरहरूको लक्षित छ।
AgustaWestland AW119 कोआला: २०१ 2016 देखि लियोनार्डोले उत्पादन गरेको अगस्ता वेस्टल्याण्ड AW119 कोआला , सिभिल मार्केटको लागि उत्पादन हुने एकल टर्बोशफ्ट इञ्जिनले पावर आठ सिट युटिलिटी हेलिकप्टर हो। अगुस्टा ए ११ 9 Ko कोआल अगुस्टा -वेस्टल्याण्ड मर्जर भन्दा पहिले प्रस्तुत गरिएको, यो एक जुम्ल्याहा को अनावश्यकतामा एकल ईन्जिन विमानको कम चलिरहेका खर्चको पक्षमा अपरेटरहरूको लक्षित छ।
अगस्ता A129 मंगुस्टा: अगुस्टा ए १२ Mang मust्गुस्टा एक आक्रमण हेलिकप्टर हो जुन इटालियन कम्पनी अगुस्ताले बनाएको हो। यो युरोपमा डिजाइन र पूर्ण रूपमा निर्माण गरिएको पहिलो आक्रमण हेलिकप्टर हो। यो Agusta वेस्टल्याण्ड, Agusta को उत्तराधिकारी कम्पनी द्वारा विकसित गर्न जारी छ। १ 1990 1990 ० को दशकमा इटालियन सेनासँग सेवा प्रवेश गरेदेखि ए १२ मा धेरै लडाईहरूको प्रयोग गरिएको छ।
अगस्ता A129 मंगुस्टा: अगुस्टा ए १२ Mang मust्गुस्टा एक आक्रमण हेलिकप्टर हो जुन इटालियन कम्पनी अगुस्ताले बनाएको हो। यो युरोपमा डिजाइन र पूर्ण रूपमा निर्माण गरिएको पहिलो आक्रमण हेलिकप्टर हो। यो Agusta वेस्टल्याण्ड, Agusta को उत्तराधिकारी कम्पनी द्वारा विकसित गर्न जारी छ। १ 1990 1990 ० को दशकमा इटालियन सेनासँग सेवा प्रवेश गरेदेखि ए १२ मा धेरै लडाईहरूको प्रयोग गरिएको छ।
AgustaWestland AW139: अगुस्तावेस्टल्याण्ड AW139 एक १--सिट मध्यम आकारको ट्विन-ईन्जिन हेलिकप्टर हो जुन अगस्ता वेस्टल्याण्ड द्वारा विकसित र निर्माण गरिएको हो। यो VIP / कर्पोरेट यातायात, अपतटीय यातायात, फायर फाइटिंग, कानून प्रवर्तन, खोज र उद्धार, आपतकालीन चिकित्सा सेवा, प्रकोप राहत, र समुद्री गस्ती सहित धेरै फरक भूमिकामा मार्केटिंग गरिएको छ। इटाली र संयुक्त राज्य अमेरिकामा अगस्ता वेस्टल्याण्डको निर्माण सुविधाहरूको अतिरिक्त, AW139 रूसमा हेलीवर्ट, अगस्ता वेस्टल्याण्ड र रूसी हेलिकॉप्टरको संयुक्त लगानीमा उत्पादन गर्दछ।
AgustaWestland AW149: अगुस्तावेष्टल्याण्ड AW149 एक मध्यम लिफ्ट मिलिट्री हेलिकप्टर हो जुन AgustaWestland, अब लियोनार्डोले विकसित गरेको हो। २० जुन २०११ मा अगस्ता वेस्टल्याण्डले २०१W मा सेवाका लागि AW१9 a को नागरिक विकास AW १9 announced घोषणा गर्‍यो।
AgustaWestland AW159 वाईल्डक्याट: अगस्ता वेस्टल्याण्ड AW159 वाईल्डक्याट एक बेलायती सैन्य हेलिकप्टर हो। यो वेस्टल्याण्ड सुपर लिंक्सको एक सुधारिएको संस्करण हो जुन युद्धको मैदान उपयोगिता, खोज र उद्धार र एन्टि-सतह युद्द भूमिकामा सेवा गर्न डिजाइन गरिएको हो। बेलायती सेवामा, आम रूपहरू शाही नेवी र ब्रिटिश सेना दुबै द्वारा संचालित गर्दैछन्, उनीहरूको Lynx Mk.7 / 8/9 पूर्ववर्तीहरू प्रतिस्थापित गर्दै। AW159 धेरै निर्यात ग्राहकहरुलाई पनि प्रस्ताव गरिएको छ, र कोरिया रिपब्लिक ऑफ कोरिया नेवी र फिलिपिन्स नेवी द्वारा आदेश गरिएको छ।
AgustaWestland AW159 वाईल्डक्याट: अगस्ता वेस्टल्याण्ड AW159 वाईल्डक्याट एक बेलायती सैन्य हेलिकप्टर हो। यो वेस्टल्याण्ड सुपर लिंक्सको एक सुधारिएको संस्करण हो जुन युद्धको मैदान उपयोगिता, खोज र उद्धार र एन्टि-सतह युद्द भूमिकामा सेवा गर्न डिजाइन गरिएको हो। बेलायती सेवामा, आम रूपहरू शाही नेवी र ब्रिटिश सेना दुबै द्वारा संचालित गर्दैछन्, उनीहरूको Lynx Mk.7 / 8/9 पूर्ववर्तीहरू प्रतिस्थापित गर्दै। AW159 धेरै निर्यात ग्राहकहरुलाई पनि प्रस्ताव गरिएको छ, र कोरिया रिपब्लिक ऑफ कोरिया नेवी र फिलिपिन्स नेवी द्वारा आदेश गरिएको छ।
AgustaWestland AW159 वाईल्डक्याट: अगस्ता वेस्टल्याण्ड AW159 वाईल्डक्याट एक बेलायती सैन्य हेलिकप्टर हो। यो वेस्टल्याण्ड सुपर लिंक्सको एक सुधारिएको संस्करण हो जुन युद्धको मैदान उपयोगिता, खोज र उद्धार र एन्टि-सतह युद्द भूमिकामा सेवा गर्न डिजाइन गरिएको हो। बेलायती सेवामा, आम रूपहरू शाही नेवी र ब्रिटिश सेना दुबै द्वारा संचालित गर्दैछन्, उनीहरूको Lynx Mk.7 / 8/9 पूर्ववर्तीहरू प्रतिस्थापित गर्दै। AW159 धेरै निर्यात ग्राहकहरुलाई पनि प्रस्ताव गरिएको छ, र कोरिया रिपब्लिक ऑफ कोरिया नेवी र फिलिपिन्स नेवी द्वारा आदेश गरिएको छ।
AgustaWestland AW169: अगस्ता वेस्टल्याण्ड AW169 एक जुम्ला ईन्जिन हो, १०-सिट, 8.tt हेलिकप्टर विकास र लियोनार्डोको हेलिकप्टर डिभिजन द्वारा निर्मित। यो ठूलो AgustaWestland AW139 र AgustaWestland AW189 सँग समानताको उच्च डिग्री प्रयोग गर्न डिजाइन गरिएको थियो।
AgustaWestland AW189: अगस्ता वेस्टल्याण्ड AW189 एक जुम्ला-इन्जिन, मध्यम लिफ्ट हेलिकप्टर हो र लियोनार्डो स्पा द्वारा निर्मित। यो AW149 बाट आएको हो, र AW139 र AW169 सँग समानता साझा गर्दछ।
लियोनार्डो हेलीकाप्टर AW249: लियोनार्डो हेलीकाप्टर्स AW249 एक हमला हेलिकप्टर परियोजना हो जो इटालियन फर्म लियोनार्डो स्पा द्वारा विकासमा रहेको छ।
AgustaWestland AW609: अगस्ट वेस्टल्याण्ड AW609 , पहिले बेल / अगस्टा BA609 , बेल बोइing V-22 ओस्प्रेको जस्तै कन्फिगरेसनको साथ एउटा जुम्ल्याहा- इंजिन्ट्ट टिल्ट्रोटर VTOL विमान हो। पारम्परिक रोटरक्राफ्टको अधिक दायरा र वेग भएको बखत यो हेलिकप्टरको रूपमा ठाडो उत्र्न सक्षम छ। AW609 नागरिक उड्डयन बजार, विशेष VIP ग्राहकहरु र अपतटीय तेल र ग्यास अपरेटरहरु मा लक्षित छ।
AgustaWestland AW109: AgustaWestland AW109 , मूल रूपमा Agusta A109 एक हल्का वजन, जुम्ला-ईन्जिन, आठ-सीट बहु-उद्देश्य हेलिकप्टर इटालियन निर्माता लियोनार्डो स्पा द्वारा निर्मित हो। यो जन-उत्पादन गरिने पहिलो सबै इटालियन हेलिकप्टर थियो।
अगस्ता वेस्टल्याण्ड अपाचे: अगस्ता वेस्टल्याण्ड अपाचे ब्रिटिश सेना एयर कोर्प्सका लागि बोइंग एएच 64 64 डी अपाचे लांगबो आक्रमण हेलिकप्टरको इजाजत-निर्मित संस्करण हो। पहिलो आठ हेलिकप्टरहरू बोइंगले निर्माण गरेका थिए; बाँकी 59 लाई बोइ -्ग आपूर्ति गर्ने किट्सबाट इ England्ल्यान्डको सोमरसेटमा येओभिलमा वेस्टल्याण्ड हेलिकप्टरहरूले भेला गरेका थिए। एएएच 64D डीका परिवर्तनहरूमा रोल्स रॉयस टर्बोमेका आरटीएम 22२२ इन्जिन, नयाँ इलेक्ट्रोनिक डिफेन्सिभ एड्स सुइट र फोल्डि bla ब्लेड म्याकेनिजहरू बेलायती संस्करणलाई जहाजहरूबाट सञ्चालन गर्न अनुमति दिन्छ। हेलिकप्टरलाई शुरूमा वेस्टल्याण्ड हेलीकाप्टर्सले WAH-design design नामकरण गरेको थियो र पछि रक्षा मन्त्रालयले अपाचे एएच Mk १ पदनाम दियो।
AgustaWestland AW101: अगस्ता वेस्टल्याण्ड AW101 सैन्य र नागरिक प्रयोगमा एक मध्यम लिफ्ट हेलिकप्टर हो। पहिलो पटक १ 198 .7 मा उडान गरिएको थियो, यो आधुनिक ब्रान्ड युटिलिटी हेलिकप्टरको लागि राष्ट्रिय आवश्यकताहरूको प्रतिक्रियामा संयुक्त राज्यको वेस्टल्याण्ड हेलीकाप्टर र इटलीको अगुस्ता बीचको संयुक्त लगानीले विकसित गरेको हो। बेलाइत, डेनमार्क, र पोर्चुगलका सशस्त्र सेना सहित धेरै अपरेटरहरूले आफ्नो AW101 विमानहरूको लागि मर्लिन नाम प्रयोग गर्छन्। यो इभिल, इ England्ल्यान्ड र वर्जीट, इटालीका कारखानाहरूमा निर्माण गरिएको छ; जापान र संयुक्त राज्य अमेरिकामा इजाजतपत्र सम्बन्धी कार्य पनि भएको छ।
AgustaWestland AW101: अगस्ता वेस्टल्याण्ड AW101 सैन्य र नागरिक प्रयोगमा एक मध्यम लिफ्ट हेलिकप्टर हो। पहिलो पटक १ 198 .7 मा उडान गरिएको थियो, यो आधुनिक ब्रान्ड युटिलिटी हेलिकप्टरको लागि राष्ट्रिय आवश्यकताहरूको प्रतिक्रियामा संयुक्त राज्यको वेस्टल्याण्ड हेलीकाप्टर र इटलीको अगुस्ता बीचको संयुक्त लगानीले विकसित गरेको हो। बेलाइत, डेनमार्क, र पोर्चुगलका सशस्त्र सेना सहित धेरै अपरेटरहरूले आफ्नो AW101 विमानहरूको लागि मर्लिन नाम प्रयोग गर्छन्। यो इभिल, इ England्ल्यान्ड र वर्जीट, इटालीका कारखानाहरूमा निर्माण गरिएको छ; जापान र संयुक्त राज्य अमेरिकामा इजाजतपत्र सम्बन्धी कार्य पनि भएको छ।
AgustaWestland CH-149 Cormorant: अगस्ता वेस्टल्याण्ड सीएच १ 14 Cor Cor कर्मोरन्ट अगस्ता वेस्टल्याण्ड AW101, क्यानाडामा हावा-समुद्र उद्धारका लागि प्रयोग गरिएको एक हेलिकप्टरका लागि क्यानाडाली सेना पदनाम हो। बेलायतको वेस्टल्याण्ड एयरक्राफ्ट र इटालीको अगुस्ता बीचको संयुक्त लगानीको रूपमा विकसित सीएच १ 14 सैन्य अनुप्रयोगहरूको लागि मध्यम लिफ्ट हेलिकप्टर हो।
बोइing CH-47 चिनूक: बोइ CH सीएच 47 47 चिनूक एक अमेरिकी जुम्ल्याहा इञ्जिन, टानडेम रोटर, भारी लिफ्ट हेलीकाप्टर अमेरिकी रोटरक्राफ्ट कम्पनी भेर्टोल द्वारा विकसित गरिएको छ र बोइंग भर्टोल द्वारा निर्मित हो। CH-47 सब भन्दा भारी उचाल्ने पश्चिमी हेलिकप्टर मध्ये एक हो। यसको नाम, चिनूक, वाशि Washington्टन राज्यका मूल निवासी अमेरिकी चिनूकका मानिसहरू हुन्।
AgustaWestland AW101: अगस्ता वेस्टल्याण्ड AW101 सैन्य र नागरिक प्रयोगमा एक मध्यम लिफ्ट हेलिकप्टर हो। पहिलो पटक १ 198 .7 मा उडान गरिएको थियो, यो आधुनिक ब्रान्ड युटिलिटी हेलिकप्टरको लागि राष्ट्रिय आवश्यकताहरूको प्रतिक्रियामा संयुक्त राज्यको वेस्टल्याण्ड हेलीकाप्टर र इटलीको अगुस्ता बीचको संयुक्त लगानीले विकसित गरेको हो। बेलाइत, डेनमार्क, र पोर्चुगलका सशस्त्र सेना सहित धेरै अपरेटरहरूले आफ्नो AW101 विमानहरूको लागि मर्लिन नाम प्रयोग गर्छन्। यो इभिल, इ England्ल्यान्ड र वर्जीट, इटालीका कारखानाहरूमा निर्माण गरिएको छ; जापान र संयुक्त राज्य अमेरिकामा इजाजतपत्र सम्बन्धी कार्य पनि भएको छ।
AgustaWestland AW101: अगस्ता वेस्टल्याण्ड AW101 सैन्य र नागरिक प्रयोगमा एक मध्यम लिफ्ट हेलिकप्टर हो। पहिलो पटक १ 198 .7 मा उडान गरिएको थियो, यो आधुनिक ब्रान्ड युटिलिटी हेलिकप्टरको लागि राष्ट्रिय आवश्यकताहरूको प्रतिक्रियामा संयुक्त राज्यको वेस्टल्याण्ड हेलीकाप्टर र इटलीको अगुस्ता बीचको संयुक्त लगानीले विकसित गरेको हो। बेलाइत, डेनमार्क, र पोर्चुगलका सशस्त्र सेना सहित धेरै अपरेटरहरूले आफ्नो AW101 विमानहरूको लागि मर्लिन नाम प्रयोग गर्छन्। यो इभिल, इ England्ल्यान्ड र वर्जीट, इटालीका कारखानाहरूमा निर्माण गरिएको छ; जापान र संयुक्त राज्य अमेरिकामा इजाजतपत्र सम्बन्धी कार्य पनि भएको छ।
AgustaWestland AW101: अगस्ता वेस्टल्याण्ड AW101 सैन्य र नागरिक प्रयोगमा एक मध्यम लिफ्ट हेलिकप्टर हो। पहिलो पटक १ 198 .7 मा उडान गरिएको थियो, यो आधुनिक ब्रान्ड युटिलिटी हेलिकप्टरको लागि राष्ट्रिय आवश्यकताहरूको प्रतिक्रियामा संयुक्त राज्यको वेस्टल्याण्ड हेलीकाप्टर र इटलीको अगुस्ता बीचको संयुक्त लगानीले विकसित गरेको हो। बेलाइत, डेनमार्क, र पोर्चुगलका सशस्त्र सेना सहित धेरै अपरेटरहरूले आफ्नो AW101 विमानहरूको लागि मर्लिन नाम प्रयोग गर्छन्। यो इभिल, इ England्ल्यान्ड र वर्जीट, इटालीका कारखानाहरूमा निर्माण गरिएको छ; जापान र संयुक्त राज्य अमेरिकामा इजाजतपत्र सम्बन्धी कार्य पनि भएको छ।
AgustaWestland AW159 वाईल्डक्याट: अगस्ता वेस्टल्याण्ड AW159 वाईल्डक्याट एक बेलायती सैन्य हेलिकप्टर हो। यो वेस्टल्याण्ड सुपर लिंक्सको एक सुधारिएको संस्करण हो जुन युद्धको मैदान उपयोगिता, खोज र उद्धार र एन्टि-सतह युद्द भूमिकामा सेवा गर्न डिजाइन गरिएको हो। बेलायती सेवामा, आम रूपहरू शाही नेवी र ब्रिटिश सेना दुबै द्वारा संचालित गर्दैछन्, उनीहरूको Lynx Mk.7 / 8/9 पूर्ववर्तीहरू प्रतिस्थापित गर्दै। AW159 धेरै निर्यात ग्राहकहरुलाई पनि प्रस्ताव गरिएको छ, र कोरिया रिपब्लिक ऑफ कोरिया नेवी र फिलिपिन्स नेवी द्वारा आदेश गरिएको छ।
AgustaWestland AW109S ग्रान्ड: अगुस्तावेस्टल्याण्ड AW109S ग्रान्ड एक हल्का वजन, जुम्ला-इञ्जिन, आठ-सीट बहु-उद्देश्य हेलिकप्टर ए the्ग्लो-इटालियन निर्माता अगस्ता वेस्टल्याण्ड द्वारा निर्मित हो। यो रोटरक्राफ्ट अगस्ट वेस्टल्याण्ड AW109 बाट केबिन लम्बाएर र विभिन्न टिप डिजाइनको साथ मुख्य रोटर ब्लेडहरू द्वारा विकसित गरिएको हो। अगस्टा ग्रान्ड दुई प्रेट र ह्विटनी क्यानाडा PW207C इन्जिन लगाएको छ, जबकि यसको पूर्ववर्ती AW109E दुई प्रेट र ह्विटनी क्यानाडा PW206C इन्जिन छ। यो मूल रूपमा २०० 2005 मा सेवामा प्रवेश गर्यो र त्यसबेला देखि प्रकाश यातायात, मेवाडेक, खोज र बचाव, र सैन्य भूमिका सहित विभिन्न भूमिकाहरूमा प्रयोग भइरहेको छ।
बोइing CH-47 चिनूक: बोइ CH सीएच 47 47 चिनूक एक अमेरिकी जुम्ल्याहा इञ्जिन, टानडेम रोटर, भारी लिफ्ट हेलीकाप्टर अमेरिकी रोटरक्राफ्ट कम्पनी भेर्टोल द्वारा विकसित गरिएको छ र बोइंग भर्टोल द्वारा निर्मित हो। CH-47 सब भन्दा भारी उचाल्ने पश्चिमी हेलिकप्टर मध्ये एक हो। यसको नाम, चिनूक, वाशि Washington्टन राज्यका मूल निवासी अमेरिकी चिनूकका मानिसहरू हुन्।
AgustaWestland AW101: अगस्ता वेस्टल्याण्ड AW101 सैन्य र नागरिक प्रयोगमा एक मध्यम लिफ्ट हेलिकप्टर हो। पहिलो पटक १ 198 .7 मा उडान गरिएको थियो, यो आधुनिक ब्रान्ड युटिलिटी हेलिकप्टरको लागि राष्ट्रिय आवश्यकताहरूको प्रतिक्रियामा संयुक्त राज्यको वेस्टल्याण्ड हेलीकाप्टर र इटलीको अगुस्ता बीचको संयुक्त लगानीले विकसित गरेको हो। बेलाइत, डेनमार्क, र पोर्चुगलका सशस्त्र सेना सहित धेरै अपरेटरहरूले आफ्नो AW101 विमानहरूको लागि मर्लिन नाम प्रयोग गर्छन्। यो इभिल, इ England्ल्यान्ड र वर्जीट, इटालीका कारखानाहरूमा निर्माण गरिएको छ; जापान र संयुक्त राज्य अमेरिकामा इजाजतपत्र सम्बन्धी कार्य पनि भएको छ।
AgustaWestland AW101: अगस्ता वेस्टल्याण्ड AW101 सैन्य र नागरिक प्रयोगमा एक मध्यम लिफ्ट हेलिकप्टर हो। पहिलो पटक १ 198 .7 मा उडान गरिएको थियो, यो आधुनिक ब्रान्ड युटिलिटी हेलिकप्टरको लागि राष्ट्रिय आवश्यकताहरूको प्रतिक्रियामा संयुक्त राज्यको वेस्टल्याण्ड हेलीकाप्टर र इटलीको अगुस्ता बीचको संयुक्त लगानीले विकसित गरेको हो। बेलाइत, डेनमार्क, र पोर्चुगलका सशस्त्र सेना सहित धेरै अपरेटरहरूले आफ्नो AW101 विमानहरूको लागि मर्लिन नाम प्रयोग गर्छन्। यो इभिल, इ England्ल्यान्ड र वर्जीट, इटालीका कारखानाहरूमा निर्माण गरिएको छ; जापान र संयुक्त राज्य अमेरिकामा इजाजतपत्र सम्बन्धी कार्य पनि भएको छ।
AgustaWestland AW101: अगस्ता वेस्टल्याण्ड AW101 सैन्य र नागरिक प्रयोगमा एक मध्यम लिफ्ट हेलिकप्टर हो। पहिलो पटक १ 198 .7 मा उडान गरिएको थियो, यो आधुनिक ब्रान्ड युटिलिटी हेलिकप्टरको लागि राष्ट्रिय आवश्यकताहरूको प्रतिक्रियामा संयुक्त राज्यको वेस्टल्याण्ड हेलीकाप्टर र इटलीको अगुस्ता बीचको संयुक्त लगानीले विकसित गरेको हो। बेलाइत, डेनमार्क, र पोर्चुगलका सशस्त्र सेना सहित धेरै अपरेटरहरूले आफ्नो AW101 विमानहरूको लागि मर्लिन नाम प्रयोग गर्छन्। यो इभिल, इ England्ल्यान्ड र वर्जीट, इटालीका कारखानाहरूमा निर्माण गरिएको छ; जापान र संयुक्त राज्य अमेरिकामा इजाजतपत्र सम्बन्धी कार्य पनि भएको छ।
AgustaWestland परियोजना शून्य: अगस्ता वेस्टल्याण्ड प्रोजेक्ट शून्य एक हाइब्रिड टिलट्रोटर / लिफ्ट फ्यान एयरक्राफ्ट हो। यो AgustaWestland द्वारा एक टेक्नोलोजी प्रदर्शनकर्ताको रूपमा विकसित गरिएको हो, र सबै-विद्युतीय प्रोपल्सन र अन्य उन्नत प्रविधिहरू अनुसन्धान गर्न प्रयोग गरिन्छ। यो विश्वको पहिलो इलेक्ट्रिक टिल्ट्रोटर विमान हो।
लकहिड मार्टिन VH-71 Kestrel: लकहीड मार्टिन VH-71 Kestrel AgustaWestland AW101 का एक संस्करण हो जुन संयुक्त राज्यको मरीन कोर्प्सको मरीन वन अमेरिकी राष्ट्रपति पदको यातायात बेडिको बदल्नको लागि निर्माण गरिएको हो। मूल रूपमा युएस १०१ को रूप मा विभिन्न प्रतियोगिताका लागि मार्केटिंग गरिएको छ, यो अमेरिकामा लकहिड मार्टिनको नेतृत्वमा रहेको कन्सोर्टियम द्वारा निर्माण गरिएको हो र लॉकहीड मार्टिन सिस्टम्स इन्टिग्रेसन - ओवेगो (LMSI), अगस्ता वेस्टल्याण्ड र बेल हेलीकाप्टर सम्मिलित थियो।
AgustaWestland AW159 वाईल्डक्याट: अगस्ता वेस्टल्याण्ड AW159 वाईल्डक्याट एक बेलायती सैन्य हेलिकप्टर हो। यो वेस्टल्याण्ड सुपर लिंक्सको एक सुधारिएको संस्करण हो जुन युद्धको मैदान उपयोगिता, खोज र उद्धार र एन्टि-सतह युद्द भूमिकामा सेवा गर्न डिजाइन गरिएको हो। बेलायती सेवामा, आम रूपहरू शाही नेवी र ब्रिटिश सेना दुबै द्वारा संचालित गर्दैछन्, उनीहरूको Lynx Mk.7 / 8/9 पूर्ववर्तीहरू प्रतिस्थापित गर्दै। AW159 धेरै निर्यात ग्राहकहरुलाई पनि प्रस्ताव गरिएको छ, र कोरिया रिपब्लिक ऑफ कोरिया नेवी र फिलिपिन्स नेवी द्वारा आदेश गरिएको छ।
AgustaWestland AW159 वाईल्डक्याट: अगस्ता वेस्टल्याण्ड AW159 वाईल्डक्याट एक बेलायती सैन्य हेलिकप्टर हो। यो वेस्टल्याण्ड सुपर लिंक्सको एक सुधारिएको संस्करण हो जुन युद्धको मैदान उपयोगिता, खोज र उद्धार र एन्टि-सतह युद्द भूमिकामा सेवा गर्न डिजाइन गरिएको हो। बेलायती सेवामा, आम रूपहरू शाही नेवी र ब्रिटिश सेना दुबै द्वारा संचालित गर्दैछन्, उनीहरूको Lynx Mk.7 / 8/9 पूर्ववर्तीहरू प्रतिस्थापित गर्दै। AW159 धेरै निर्यात ग्राहकहरुलाई पनि प्रस्ताव गरिएको छ, र कोरिया रिपब्लिक ऑफ कोरिया नेवी र फिलिपिन्स नेवी द्वारा आदेश गरिएको छ।
अगस्ता वेस्टल्याण्ड: अगस्टावेस्टल्याण्ड एक हेलिकप्टर डिजाइन र निर्माण कम्पनी थियो। यो लियोनार्डो स्पाको पूर्ण स्वामित्वको सहायक कम्पनी हो। जुलाई २००० मा यो ए an्ग्लो-इटालियन बहुराष्ट्रिय कम्पनीको रूपमा गठन भएको थियो, जब Finmeccanica र GKN ले आ-आफ्नो हेलिकप्टर सहयोगी संस्थालाई मिलाएर अगस्ता वेस्टल्याण्ड गठन गर्‍यो, प्रत्येकको 50०% हिस्सा थियो। Finmeccanica 2004 मा अगस्ता वेस्टल्याण्ड मा GKN शेयर अधिग्रहण।
अगुस्टा (डिस्मिग्इग्युएशन): अगुस्टा हेलीकप्टरको एक इटालियन निर्माता हो र अगस्ता वेस्टल्याण्डको अंश हो।
AgustaWestland AW109: AgustaWestland AW109 , मूल रूपमा Agusta A109 एक हल्का वजन, जुम्ला-ईन्जिन, आठ-सीट बहु-उद्देश्य हेलिकप्टर इटालियन निर्माता लियोनार्डो स्पा द्वारा निर्मित हो। यो जन-उत्पादन गरिने पहिलो सबै इटालियन हेलिकप्टर थियो।
Agusta A.115: अगुस्टा A११15 एक प्रोटोटाइप हेलिकप्टर थियो जुन इटालीमा १ 61 .१ मा उडान गरिएको थियो। यो अनिवार्य रूपमा बेल J 47 जे-an एउटा अनलाउड, ट्यूबलर टेल बूम र टर्बोमेका एटाजाउ द्वितीय टर्बोशाफ्ट इन्जिन द्वारा संचालित थियो। कुनै उत्पादन हुन सकेन।
Agusta A.101: अगुस्टा ए १०११ १ 60 s० को दशकमा इटालीमा विकसित एउटा ठूलो प्रोटोटाइप यातायात हेलिकप्टर थियो। इटालियन सशस्त्र सेनाको सम्भावित आदेशहरूको बाबजुद, कुनै खरीददार आएनन् र परियोजना १ 1971 .१ मा छोडियो।
Agusta A.101: अगुस्टा ए १०११ १ 60 s० को दशकमा इटालीमा विकसित एउटा ठूलो प्रोटोटाइप यातायात हेलिकप्टर थियो। इटालियन सशस्त्र सेनाको सम्भावित आदेशहरूको बाबजुद, कुनै खरीददार आएनन् र परियोजना १ 1971 .१ मा छोडियो।
अगुस्टा बेल AB.102: अगुस्ता एबी .१०२ एक इटालियन हेलिकप्टर थियो जुन १ 60 s० को शुरुमा थोरै संख्यामा उत्पादन भयो। यो विमान बेल 48 48 को मेकानिकल कम्पोनेन्टमा आधारित थियो जुन अगस्ताले सबै सबै नयाँ, सुव्यवस्थित धड़मा समाहित गर्‍यो। पहिलो उडान February फेब्रुअरी १ ​​9। On मा थियो र प्रोटोटाइपलाई त्यस वर्षको पेरिस एयर शो अशुद्ध सैन्य रंगहरूमा प्रदर्शन गरिएको थियो। १ 61 from१ देखि एलिभियाले टुरिन र मिलानको बीचमा नियमित हवाई सेवामा संचालित दुईवटा उत्पादन उदाहरणहरू मात्र निर्माण गरिएको थियो। यद्यपि, १ 60 s० को दशकमा टर्बाइन-संचालित हेलिकप्टरको आगमनले चाँडै नै AB.102 अप्रचलित बनायो।
अगस्ता ए १००: अगुस्ता ए १०० अक्टूबर १ 195 in in मा उडान गरिएको इटालियन प्रोटोटाइप एकल-सिट लाइट हेलिकप्टर थियो। पायलट पछाडिको ईन्जिनको साथ पर्सपेक्स बुलबुले घेरिएको थियो र टेल रोटरले बन्द बूममा बोकेको थियो।
Agusta A.104: अगुस्ता ए १०10 हेलिकार एक इटालियन प्रोटोटाइप लाइट वाणिज्यिक हेलिकप्टर थियो जुन पहिलो डिसेम्बर १ 60 60० मा उडान गरियो।
Agusta A.104: अगुस्ता ए १०10 हेलिकार एक इटालियन प्रोटोटाइप लाइट वाणिज्यिक हेलिकप्टर थियो जुन पहिलो डिसेम्बर १ 60 60० मा उडान गरियो।
अगस्ता ए १००: अगुस्टा ए १०० एक इटालियन रोटरक्राफ्ट थियो जुन अगस्ताले डिजाइन गरेको थियो। यो प्रोटोटाइप चरण बाहिर कहिल्यै विकसित भएको थिएन।
अगस्ता ए १००: अगुस्ता ए १०० एक सिट सीट लाइट हेलीकाप्टर थियो जसले इटालियन नेवीका इम्पापाइडो-वर्ग विनाशकहरूलाई एन्टि-पनडुब्बी युद्ध (ASW) प्लेटफर्म प्रदान गर्न डिजाइन गरिएको थियो। यो एयरट्र्याटिफ्टि contact र सम्पर्क पहिचानको लागि फरान्तले एक परिष्कृत इलेक्ट्रोनिक्स सुइट उपलब्ध गराएको थियो। दुई टारपीडो फ्यूजलेज अन्तर्गत slung गर्न सकिन्छ। पुच्छर र दुई-ब्लेडेड मुख्य रोटर सिपबोर्ड स्टोगेजको लागि जोड्न सकिन्छ, र स्किड अंडरकेरेजमा फ्लोटेसन ब्यागहरूका लागि फिटिंगहरू थिए।
AgustaWestland AW109: AgustaWestland AW109 , मूल रूपमा Agusta A109 एक हल्का वजन, जुम्ला-ईन्जिन, आठ-सीट बहु-उद्देश्य हेलिकप्टर इटालियन निर्माता लियोनार्डो स्पा द्वारा निर्मित हो। यो जन-उत्पादन गरिने पहिलो सबै इटालियन हेलिकप्टर थियो।
Agusta A.115: अगुस्टा A११15 एक प्रोटोटाइप हेलिकप्टर थियो जुन इटालीमा १ 61 .१ मा उडान गरिएको थियो। यो अनिवार्य रूपमा बेल J 47 जे-an एउटा अनलाउड, ट्यूबलर टेल बूम र टर्बोमेका एटाजाउ द्वितीय टर्बोशाफ्ट इन्जिन द्वारा संचालित थियो। कुनै उत्पादन हुन सकेन।
AgustaWestland AW119 कोआला: २०१ 2016 देखि लियोनार्डोले उत्पादन गरेको अगस्ता वेस्टल्याण्ड AW119 कोआला , सिभिल मार्केटको लागि उत्पादन हुने एकल टर्बोशफ्ट इञ्जिनले पावर आठ सिट युटिलिटी हेलिकप्टर हो। अगुस्टा ए ११ 9 Ko कोआल अगुस्टा -वेस्टल्याण्ड मर्जर भन्दा पहिले प्रस्तुत गरिएको, यो एक जुम्ल्याहा को अनावश्यकतामा एकल ईन्जिन विमानको कम चलिरहेका खर्चको पक्षमा अपरेटरहरूको लक्षित छ।
अगस्ता A129 मंगुस्टा: अगुस्टा ए १२ Mang मust्गुस्टा एक आक्रमण हेलिकप्टर हो जुन इटालियन कम्पनी अगुस्ताले बनाएको हो। यो युरोपमा डिजाइन र पूर्ण रूपमा निर्माण गरिएको पहिलो आक्रमण हेलिकप्टर हो। यो Agusta वेस्टल्याण्ड, Agusta को उत्तराधिकारी कम्पनी द्वारा विकसित गर्न जारी छ। १ 1990 1990 ० को दशकमा इटालियन सेनासँग सेवा प्रवेश गरेदेखि ए १२ मा धेरै लडाईहरूको प्रयोग गरिएको छ।
अगस्ता A129 मंगुस्टा: अगुस्टा ए १२ Mang मust्गुस्टा एक आक्रमण हेलिकप्टर हो जुन इटालियन कम्पनी अगुस्ताले बनाएको हो। यो युरोपमा डिजाइन र पूर्ण रूपमा निर्माण गरिएको पहिलो आक्रमण हेलिकप्टर हो। यो Agusta वेस्टल्याण्ड, Agusta को उत्तराधिकारी कम्पनी द्वारा विकसित गर्न जारी छ। १ 1990 1990 ० को दशकमा इटालियन सेनासँग सेवा प्रवेश गरेदेखि ए १२ मा धेरै लडाईहरूको प्रयोग गरिएको छ।
Agusta A.101: अगुस्टा ए १०११ १ 60 s० को दशकमा इटालीमा विकसित एउटा ठूलो प्रोटोटाइप यातायात हेलिकप्टर थियो। इटालियन सशस्त्र सेनाको सम्भावित आदेशहरूको बाबजुद, कुनै खरीददार आएनन् र परियोजना १ 1971 .१ मा छोडियो।
Agusta A.101: अगुस्टा ए १०११ १ 60 s० को दशकमा इटालीमा विकसित एउटा ठूलो प्रोटोटाइप यातायात हेलिकप्टर थियो। इटालियन सशस्त्र सेनाको सम्भावित आदेशहरूको बाबजुद, कुनै खरीददार आएनन् र परियोजना १ 1971 .१ मा छोडियो।
अगस्ता ए १००: अगुस्ता ए १०० अक्टूबर १ 195 in in मा उडान गरिएको इटालियन प्रोटोटाइप एकल-सिट लाइट हेलिकप्टर थियो। पायलट पछाडिको ईन्जिनको साथ पर्सपेक्स बुलबुले घेरिएको थियो र टेल रोटरले बन्द बूममा बोकेको थियो।
Agusta A.104: अगुस्ता ए १०10 हेलिकार एक इटालियन प्रोटोटाइप लाइट वाणिज्यिक हेलिकप्टर थियो जुन पहिलो डिसेम्बर १ 60 60० मा उडान गरियो।
अगस्ता ए १००: अगुस्टा ए १०० एक इटालियन रोटरक्राफ्ट थियो जुन अगस्ताले डिजाइन गरेको थियो। यो प्रोटोटाइप चरण बाहिर कहिल्यै विकसित भएको थिएन।
अगस्ता ए १००: अगुस्ता ए १०० एक सिट सीट लाइट हेलीकाप्टर थियो जसले इटालियन नेवीका इम्पापाइडो-वर्ग विनाशकहरूलाई एन्टि-पनडुब्बी युद्ध (ASW) प्लेटफर्म प्रदान गर्न डिजाइन गरिएको थियो। यो एयरट्र्याटिफ्टि contact र सम्पर्क पहिचानको लागि फरान्तले एक परिष्कृत इलेक्ट्रोनिक्स सुइट उपलब्ध गराएको थियो। दुई टारपीडो फ्यूजलेज अन्तर्गत slung गर्न सकिन्छ। पुच्छर र दुई-ब्लेडेड मुख्य रोटर सिपबोर्ड स्टोगेजको लागि जोड्न सकिन्छ, र स्किड अंडरकेरेजमा फ्लोटेसन ब्यागहरूका लागि फिटिंगहरू थिए।
AgustaWestland AW109: AgustaWestland AW109 , मूल रूपमा Agusta A109 एक हल्का वजन, जुम्ला-ईन्जिन, आठ-सीट बहु-उद्देश्य हेलिकप्टर इटालियन निर्माता लियोनार्डो स्पा द्वारा निर्मित हो। यो जन-उत्पादन गरिने पहिलो सबै इटालियन हेलिकप्टर थियो।
AgustaWestland AW109: AgustaWestland AW109 , मूल रूपमा Agusta A109 एक हल्का वजन, जुम्ला-ईन्जिन, आठ-सीट बहु-उद्देश्य हेलिकप्टर इटालियन निर्माता लियोनार्डो स्पा द्वारा निर्मित हो। यो जन-उत्पादन गरिने पहिलो सबै इटालियन हेलिकप्टर थियो।
AgustaWestland AW109: AgustaWestland AW109 , मूल रूपमा Agusta A109 एक हल्का वजन, जुम्ला-ईन्जिन, आठ-सीट बहु-उद्देश्य हेलिकप्टर इटालियन निर्माता लियोनार्डो स्पा द्वारा निर्मित हो। यो जन-उत्पादन गरिने पहिलो सबै इटालियन हेलिकप्टर थियो।
AgustaWestland AW109: AgustaWestland AW109 , मूल रूपमा Agusta A109 एक हल्का वजन, जुम्ला-ईन्जिन, आठ-सीट बहु-उद्देश्य हेलिकप्टर इटालियन निर्माता लियोनार्डो स्पा द्वारा निर्मित हो। यो जन-उत्पादन गरिने पहिलो सबै इटालियन हेलिकप्टर थियो।
Agusta A.115: अगुस्टा A११15 एक प्रोटोटाइप हेलिकप्टर थियो जुन इटालीमा १ 61 .१ मा उडान गरिएको थियो। यो अनिवार्य रूपमा बेल J 47 जे-an एउटा अनलाउड, ट्यूबलर टेल बूम र टर्बोमेका एटाजाउ द्वितीय टर्बोशाफ्ट इन्जिन द्वारा संचालित थियो। कुनै उत्पादन हुन सकेन।
AgustaWestland AW119 कोआला: २०१ 2016 देखि लियोनार्डोले उत्पादन गरेको अगस्ता वेस्टल्याण्ड AW119 कोआला , सिभिल मार्केटको लागि उत्पादन हुने एकल टर्बोशफ्ट इञ्जिनले पावर आठ सिट युटिलिटी हेलिकप्टर हो। अगुस्टा ए ११ 9 Ko कोआल अगुस्टा -वेस्टल्याण्ड मर्जर भन्दा पहिले प्रस्तुत गरिएको, यो एक जुम्ल्याहा को अनावश्यकतामा एकल ईन्जिन विमानको कम चलिरहेका खर्चको पक्षमा अपरेटरहरूको लक्षित छ।
AgustaWestland AW119 कोआला: २०१ 2016 देखि लियोनार्डोले उत्पादन गरेको अगस्ता वेस्टल्याण्ड AW119 कोआला , सिभिल मार्केटको लागि उत्पादन हुने एकल टर्बोशफ्ट इञ्जिनले पावर आठ सिट युटिलिटी हेलिकप्टर हो। अगुस्टा ए ११ 9 Ko कोआल अगुस्टा -वेस्टल्याण्ड मर्जर भन्दा पहिले प्रस्तुत गरिएको, यो एक जुम्ल्याहा को अनावश्यकतामा एकल ईन्जिन विमानको कम चलिरहेका खर्चको पक्षमा अपरेटरहरूको लक्षित छ।
अगस्ता A129 मंगुस्टा: अगुस्टा ए १२ Mang मust्गुस्टा एक आक्रमण हेलिकप्टर हो जुन इटालियन कम्पनी अगुस्ताले बनाएको हो। यो युरोपमा डिजाइन र पूर्ण रूपमा निर्माण गरिएको पहिलो आक्रमण हेलिकप्टर हो। यो Agusta वेस्टल्याण्ड, Agusta को उत्तराधिकारी कम्पनी द्वारा विकसित गर्न जारी छ। १ 1990 1990 ० को दशकमा इटालियन सेनासँग सेवा प्रवेश गरेदेखि ए १२ मा धेरै लडाईहरूको प्रयोग गरिएको छ।
अगस्ता A129 मंगुस्टा: अगुस्टा ए १२ Mang मust्गुस्टा एक आक्रमण हेलिकप्टर हो जुन इटालियन कम्पनी अगुस्ताले बनाएको हो। यो युरोपमा डिजाइन र पूर्ण रूपमा निर्माण गरिएको पहिलो आक्रमण हेलिकप्टर हो। यो Agusta वेस्टल्याण्ड, Agusta को उत्तराधिकारी कम्पनी द्वारा विकसित गर्न जारी छ। १ 1990 1990 ० को दशकमा इटालियन सेनासँग सेवा प्रवेश गरेदेखि ए १२ मा धेरै लडाईहरूको प्रयोग गरिएको छ।
अगुस्टा बेल AB.102: अगुस्ता एबी .१०२ एक इटालियन हेलिकप्टर थियो जुन १ 60 s० को शुरुमा थोरै संख्यामा उत्पादन भयो। यो विमान बेल 48 48 को मेकानिकल कम्पोनेन्टमा आधारित थियो जुन अगस्ताले सबै सबै नयाँ, सुव्यवस्थित धड़मा समाहित गर्‍यो। पहिलो उडान February फेब्रुअरी १ ​​9। On मा थियो र प्रोटोटाइपलाई त्यस वर्षको पेरिस एयर शो अशुद्ध सैन्य रंगहरूमा प्रदर्शन गरिएको थियो। १ 61 from१ देखि एलिभियाले टुरिन र मिलानको बीचमा नियमित हवाई सेवामा संचालित दुईवटा उत्पादन उदाहरणहरू मात्र निर्माण गरिएको थियो। यद्यपि, १ 60 s० को दशकमा टर्बाइन-संचालित हेलिकप्टरको आगमनले चाँडै नै AB.102 अप्रचलित बनायो।