Atmospheric tide, Hermetic seal, Air time

वायुमंडलीय ज्वार वायुमण्डलीय टाइडहरू वायुमण्डलको विश्वव्यापी मासिक आवधिक दोलन हो। धेरै हिसाबले ती समुद्री समुद्री समुद्री समुद्रीतको समान छन्। वायुमंडलीय ज्वार द्वारा उत्तेजित गर्न सकिन्छ: नियमित दिन - रातको चक्र वायुमण्डलको सूर्य को ताप मा (insolation) गुरुत्वाकर्षण क्षेत्र पुल ज्वार र ग्रह तरंगहरू बीच गैर-रैखिक अन्तरक्रिया। उष्णकटिबन्धीय क्षेत्रमा गहिरो सve्क्रमणको कारण ठूलो-स्तर सुप्त गर्मी जारी।
हर्मेटिक मोहर: हर्मेटिक सील कुनै पनि प्रकारको सिलिंग हो जुन दिइएको वस्तुलाई वायुरोधी बनाउँदछ। यो शब्द मूल रूपमा एयरटिगट गिलास कन्टेनरहरूमा लागू गरियो, तर टेक्नोलोजीको रूपमा उन्नत भएपछि यसले रबर र प्लास्टिक सहित सामग्रीको एक ठूलो वर्गमा लागू गर्‍यो। धेरै इलेक्ट्रोनिक र स्वास्थ्य सेवाहरूका सही र सुरक्षित कार्यक्षमताका लागि हर्मेटिक सिलहरू आवश्यक छन्। प्राविधिक रूपमा प्रयोग गरिएको, यो एक विशिष्ट परीक्षण विधि र प्रयोग सर्तहरूको साथ संयोजनमा भनिएको छ।
एयर समय: एयर समय वा एयरटाइमले सन्दर्भ गर्न सक्दछ: एयर समय (प्रसारण), "एयरटाइम" हिज्जे, प्रसारणको लागि उपलब्ध घण्टा वा प्रसारणको लागि खरीद गरिएको समय एयर समय, हिज्जे "एयरटाइम", मोबाइल रोमि services सेवाहरूको लागि टप-अप एयर समय, "हिज्जे समय" हिज्जे, लोकप्रिय संगीतमा रेकर्डको लागि रेडियो एयरप्लेको मात्रा एयर समय (राइड्स), "एयरटाइम" हिज्जे, मनोरञ्जन सवारीमा नकारात्मक g फोर्सहरू एयर समय (प्यारासुटि)), "एअरटाइम" हिज्जे समय, प्यारासुट स्काइडाइभि inमा खुल्नु अघि समय
प्रसारण: प्रसारण भनेको कुनै पनि इलेक्ट्रोनिक सामूहिक सञ्चार माध्यम मार्फत एक वितरित दर्शकहरूलाई अडियो वा भिडियो सामग्रीको वितरण हो, तर सामान्यतया एक एकबाट धेरै मोडेलमा इलेक्ट्रोमैग्नेटिक स्पेक्ट्रम प्रयोग गर्दै। प्रसारण एएम रेडियोबाट सुरू भयो, जुन सन्‌ १ 1920 २० तिर भ्याकुम ट्यूब रेडियो ट्रान्समिटर र रिसीभहरूको प्रसारको साथ लोकप्रिय प्रयोगमा आयो। यस भन्दा पहिले, इलेक्ट्रॉनिक संचारका सबै प्रकारहरू एक-बाट-एक थिए, सन्देश एकल प्राप्तकर्ताको लागि थियो। प्रसारण भन्ने शब्द यसको प्रयोगबाट विकसित भयो जुन खेतमा बीज रोप्ने कृषि विधिको रूपमा विस्तृत रूपमा कास्टिंग गरेर। यो पछि मुद्रित सामग्री वा टेलिग्राफ द्वारा जानकारीको व्यापक वितरण वर्णन गर्नका लागि अपनाइएको थियो। उदाहरणहरू "एक बाट धेरै" रेडियो प्रसारणमा एकल स्टेशनको बहु श्रोताको लागि प्रसारणमा १ applying 8 as देखि देखापर्‍यो।
एयर समय: एयर समय वा एयरटाइमले सन्दर्भ गर्न सक्दछ: एयर समय (प्रसारण), "एयरटाइम" हिज्जे, प्रसारणको लागि उपलब्ध घण्टा वा प्रसारणको लागि खरीद गरिएको समय एयर समय, हिज्जे "एयरटाइम", मोबाइल रोमि services सेवाहरूको लागि टप-अप एयर समय, "हिज्जे समय" हिज्जे, लोकप्रिय संगीतमा रेकर्डको लागि रेडियो एयरप्लेको मात्रा एयर समय (राइड्स), "एयरटाइम" हिज्जे, मनोरञ्जन सवारीमा नकारात्मक g फोर्सहरू एयर समय (प्यारासुटि)), "एअरटाइम" हिज्जे समय, प्यारासुट स्काइडाइभि inमा खुल्नु अघि समय
प्रिपेड मोबाइल फोन: एक प्रीपेड मोबाइल उपकरण एक मोबाइल उपकरण हो जस्तै एक फोन जसको लागि सेवा प्रयोगको अग्रिममा क्रेडिट खरीद गरिन्छ। खरीद गरिएको क्रेडिट टेलिकम्युनिकेसन सेवाहरूका लागि भुक्तान गर्न प्रयोग गरिन्छ बिन्दुमा सेवा पहुँच वा उपभोग गरिन्छ। यदि त्यहाँ कुनै क्रेडिट छैन, भने सेलुलर नेटवर्क / बुद्धिमान नेटवर्क द्वारा पहुँच अस्वीकार गरिएको छ। प्रयोगकर्ताहरूले कुनै पनि समयमा विभिन्न प्रकारका भुक्तानी संयन्त्रहरूको प्रयोग गरेर उनीहरूको क्रेडिट अप गर्न सक्दछन्।
प्याराशुटिंग: प्यारासूटिंग भनेको गुरुत्वाकर्षणको सहायताले उच्च बिन्दुबाट पृथ्वीमा ट्रान्जिट गर्ने एक विधि हो, प्यारासुट वा प्याराशूटहरू प्रयोग गरेर डिसेन्टको दौडान गतिको नियन्त्रण समावेश गर्दछ। यसले अधिक वा कम फ्रि-फलि involve्ग समावेश गर्न सक्दछ जुन एक अवधि हो जब प्यारासुट अझै सम्मिलित गरिएको छैन र शरीर बिस्तारै टर्मिनल वेगमा गति गर्दछ।
एयर समय (सवारी): मनोरञ्जन सवारीको सन्दर्भमा, एयर समय वा एयरटाइमले समयलाई जनाउँछ जुन रोलर कोस्टर वा अन्य सवारीको सवारीले या त भार नहुने वा नकारात्मक जी-फोर्सको अनुभव गर्दछ। रोलर कोस्टरहरूको साथमा, हावा समय सामान्यतया प्राप्त हुन्छ जब ट्रेन द्रुत गतिमा पहाडमा यात्रा गर्दछ।
8२8 औं शस्त्र प्रणाली विंग: 8२8 औं आरमामेन्ट सिस्टम विing्ग संयुक्त राज्य वायुसेना (युएसएएफ) का एक निष्क्रिय शाखा हो। यो अन्तिम २०० 2007 मा सक्रिय थियो, एयर आर्मामेन्ट सेन्टरलाई खटाइएको, एग्लिन एयर फोर्स बेस, फ्लोरिडामा एयर फोर्स मटिरियल कमाण्ड (एएफएमसी) को अंश। यो पहिलो पटक १ 194 2२ मा 8२8 औं सेनानी समूहको रूपमा सक्रिय भयो र दोस्रो विश्वयुद्धको बेला लडाकू विमान प्रशिक्षण इकाईको रूपमा सेवा गर्यो जबसम्म सेनाको वायु सेनाको प्रमुख पुनर्गठनमा १ 194 4 in मा विघटन नभएसम्म।
एयर-टु-एयर मिसाइल: एउटा एयर-टु-एयर मिसाइल ( एएएम ) एक विमानबाट उडान गरिएको एक मिसाइल हो जुन अर्को विमानलाई नष्ट गर्ने उद्देश्यले प्रयोग गरिन्छ। एएएमएस सामान्यतया एक वा बढी रोकेट मोटर्स द्वारा संचालित हुन्छ, सामान्यतया ठोस ईन्धनको हुन्छ तर कहिलेकाहीं तरल ईन्धनको हुन्छ। उल्का (मिसाइल) मा प्रयोग गरिएको रामजेट ईन्जिनहरू प्रोपल्सनको रूपमा देखा पर्दै छन् जसले भविष्यको मध्यम दूरीको मिसाइलहरूलाई उनीहरूको स en्कापना खाममा उच्च औसत वेग कायम राख्न सक्षम गर्दछ।
एयर-टु-ग्राउन्ड संचार: सन् १ 12 १२ मा दुईतर्फी हवाई टेलिग्राफीको विकासमार्फत पहिलो पटक हवा-जग्गा सञ्चार सम्भव भएको थियो र त्यसको लगत्तै दुई-तर्फी रेडियो पनि भयो। दोस्रो विश्वयुद्धमा, रडार एयर-टु-ग्राउन्ड र एयर-टु-एयर संचारको मुख्य माध्यम भएको थियो। त्यसबेलादेखि ट्रान्सपन्डरहरूले विमानहरू स्वत: पहिचान गर्न पाइलट र कन्ट्रोलरहरू सक्षम पारेका छन र हवाको सुरक्षामा सुधार ल्याउँछन्। हालसालै परिष्कृत रेडियो र जीपीएस प्रणालीका अतिरिक्त मानव रहित हवाई गाडी वा ड्रोनले हवाई सर्भेलेन्स र लडाईमा क्रान्ति ल्यायो।
8०8 औं शस्त्र प्रणाली विंग: 8०8 औं आर्मेन्ट सिस्टम विing्ग एक संयुक्त संयुक्त राज्य वायुसेना इकाई हो। यो अन्तिम पटक एयर आर्मामेन्ट केन्द्रमा असाइन गरिएको थियो, फ्लोरिडाको एग्लिन एएफबीमा रहेको। यो July० जुलाई २०१० मा निष्क्रिय पारिएको थियो।
एयर-टू-सर्फेस वेसल रडार: रडार, एयर-टू-सर्फेस वेसल , वा छोटोका लागि एएसभी रडार , एउटा वर्गीकरण हो जुन शाही एयर फोर्स (आरएएफ) द्वारा जहाजमा पत्ता लगाउन सागरको सतह स्क्यान गर्न प्रयोग हुने हवाईजहाजमा चढाइएको रडार प्रणालीहरूको श्रृंखलालाई सन्दर्भित गर्न प्रयोग गरिन्छ। सतह पनडुब्बीहरु। पहिलो उदाहरणहरू दोस्रो विश्वयुद्धको सुरू हुनुभन्दा ठीक अघि विकसित गरिएको थियो र तिनीहरू त्यस समयदेखि पेट्रोलिंग एयरक्राफ्टमा प्रमुख साधन बनेका छन्। यो फराकिलो सतह खोज रडार वर्गीकरणको हिस्सा हो, जसले जमिन र जहाज आरोहणमा समान रडारहरू समावेश गर्दछ।
वायुमंडलीय पानी जनरेटर: एक वायुमंडलीय पानी जनरेटर ( AWG ) एक उपकरण हो कि आर्द्र वातावरणीय हावाबाट पानी निकाल्छ। हावामा रहेको पानीको बाफ घनघारबाट निकाल्न सकिन्छ - वासलाई शीत विन्दुभन्दा तल चिसो पार्दै, वायुलाई डिस्सिन्टन्टमा उजागर गर्दछ, वा हावालाई दबाब दिन्छ। डिहुमिडिफायरको विपरीत, AWG पानी पिउन योग्य बनाउनका लागि डिजाइन गरिएको हो। AWGs उपयोगी छन् जहाँ शुद्ध पिउने पानी प्राप्त गर्न गाह्रो वा असम्भव छ, किनभने हावामा लगभग सँधै पानीको मात्रा हुन्छ जुन निकाल्न सकिन्छ। प्रयोगमा दुई प्राथमिक तरिकाहरू कूलि and र डेसिसेन्टहरू हुन्।
एयर-टु-एयर: एयर-टु-एयरले सन्दर्भित गर्न सक्दछ: एयर-टु-एयर लडाई एयर-टु-एयर मिसाइल एयर-टु-एयर फोटोग्राफी एयर-टु-एयर ईन्धन भरिने एयर-टु-एयर रकेट एयर-टु-एयर रेफ्रिजरेसन
डगफाइट: डगफाइट , वा कुकुर लडाई , लडाकू विमानहरू बीचको दूरीमा गरीएको हवाई लडाई हो। डगफाइटि first पहिलो चोटि मेक्सिकोमा १ 13 १। मा भयो, हवाई जहाजको आविष्कार भएको केही समयपछि। कम्तिमा १ 1992 1992 २ सम्म यो दोस्रो ठूलो युद्धमा भाग लिएको थियो, दोस्रो विश्व युद्ध पछि विश्वासको बावजुद बढ्दो गति र लामो दूरीको हतियारले डगफाइटिंगलाई अप्रचलित बनाउने छ।
सोभियत संघ र संयुक्त राज्य अमेरिका बीच एयर-टु-एयर लडाई घाटा: दोस्रो विश्वयुद्ध पछि, सोभियत संघ र संयुक्त राज्य अमेरिका बीच हवाई-बाट हवाई लडाई को धेरै घटनाहरु थिए।
एयर-टु-एयर मिसाइल: एउटा एयर-टु-एयर मिसाइल ( एएएम ) एक विमानबाट उडान गरिएको एक मिसाइल हो जुन अर्को विमानलाई नष्ट गर्ने उद्देश्यले प्रयोग गरिन्छ। एएएमएस सामान्यतया एक वा बढी रोकेट मोटर्स द्वारा संचालित हुन्छ, सामान्यतया ठोस ईन्धनको हुन्छ तर कहिलेकाहीं तरल ईन्धनको हुन्छ। उल्का (मिसाइल) मा प्रयोग गरिएको रामजेट ईन्जिनहरू प्रोपल्सनको रूपमा देखा पर्दै छन् जसले भविष्यको मध्यम दूरीको मिसाइलहरूलाई उनीहरूको स en्कापना खाममा उच्च औसत वेग कायम राख्न सक्षम गर्दछ।
एयर-टु-एयर मिसाइल: एउटा एयर-टु-एयर मिसाइल ( एएएम ) एक विमानबाट उडान गरिएको एक मिसाइल हो जुन अर्को विमानलाई नष्ट गर्ने उद्देश्यले प्रयोग गरिन्छ। एएएमएस सामान्यतया एक वा बढी रोकेट मोटर्स द्वारा संचालित हुन्छ, सामान्यतया ठोस ईन्धनको हुन्छ तर कहिलेकाहीं तरल ईन्धनको हुन्छ। उल्का (मिसाइल) मा प्रयोग गरिएको रामजेट ईन्जिनहरू प्रोपल्सनको रूपमा देखा पर्दै छन् जसले भविष्यको मध्यम दूरीको मिसाइलहरूलाई उनीहरूको स en्कापना खाममा उच्च औसत वेग कायम राख्न सक्षम गर्दछ।
एयर-टु-एयर मिसाइल: एउटा एयर-टु-एयर मिसाइल ( एएएम ) एक विमानबाट उडान गरिएको एक मिसाइल हो जुन अर्को विमानलाई नष्ट गर्ने उद्देश्यले प्रयोग गरिन्छ। एएएमएस सामान्यतया एक वा बढी रोकेट मोटर्स द्वारा संचालित हुन्छ, सामान्यतया ठोस ईन्धनको हुन्छ तर कहिलेकाहीं तरल ईन्धनको हुन्छ। उल्का (मिसाइल) मा प्रयोग गरिएको रामजेट ईन्जिनहरू प्रोपल्सनको रूपमा देखा पर्दै छन् जसले भविष्यको मध्यम दूरीको मिसाइलहरूलाई उनीहरूको स en्कापना खाममा उच्च औसत वेग कायम राख्न सक्षम गर्दछ।
हवाई रिफ्युलि:: एयर रिफ्युइलि,, जसलाई वायु ईन्धन भरिने , इन-फ्लाइट रिफ्युइलि (( आईएफआर ), एयर-टू-एयर रिफ्युइलि (( एएआर ), र ट्या as ्कि as पनि भनिन्छ, उडानको क्रममा एक सैन्य विमानबाट अर्को हवाई उड्डयन ईन्धनलाई सार्न। दुई मुख्य रिफ्युलि systems प्रणालीहरू प्रोब-एन्ड ड्रुग हो जुन विद्यमान विमानहरूसँग अनुकूलन गर्न सजिलो छ, र उडान बूम , जसले छिटो ईन्धन स्थानान्तरण प्रस्ताव गर्दछ, तर एक समर्पित बूम अपरेटर स्टेशन चाहिन्छ।
वायु बाट कपडा अनुपात: एयर-टू-कपड रेश्यो भनेको हावाको भोल्युमेट्रिक फ्लो रेट हो जसलाई धुलो कलेक्टरको इनलेट डक्ट मार्फत फिल्टरमा कुल कपडा क्षेत्र (m²) द्वारा विभाजित गरिन्छ। परिणाम वेग को एकाइहरु मा व्यक्त गरिएको छ।
एयर – ईन्धन अनुपात: एयर – ईन्धन अनुपात ( AFR ) दहन प्रक्रियामा उपस्थित ठोस, तरल वा वायु ईन्धनको हावाको द्रव्यमान अनुपात हो। दहन नियन्त्रणको तरीकामा हुन सक्दछ जस्तै आन्तरिक दहन इञ्जिन वा औद्योगिक भट्टीमा, वा विस्फोटको परिणाम हुन सक्छ।
एयर-टु-सतह मिसाइल: एयर-टू-सतह मिसाइल ( ASM ) वा एयर-टू-ग्राउन्ड मिसाइल ( AGM ) एक मिसाइल हो जुन सेना वा विमानबाट भूमि वा समुद्रमा लक्षित गरेर प्रक्षेपण गर्न डिजाइन गरिएको हो। त्यहाँ अनपावर्ड गाईड ग्लाइड बमहरू छन् जसलाई मिसाइलहरू मानिदैनन्। एयर-टू-सतह मिसाइलहरूका लागि दुई सबैभन्दा सामान्य प्रणोदन प्रणाली रकेट मोटर्स हुन्, सामान्यतया छोटो दायरासहित, र ढिलो, लामो दूरीको जेट इन्जिनहरू। केहि सोभियत-डिजाइन एयर-टू-सतह मिसाइलहरू र्यामजेट्स द्वारा संचालित हुन्छन्, ती दुबैलाई लामो दूरी र उच्च गति दिन्छ।
एयर-टु-सतह मिसाइल: एयर-टू-सतह मिसाइल ( ASM ) वा एयर-टू-ग्राउन्ड मिसाइल ( AGM ) एक मिसाइल हो जुन सेना वा विमानबाट भूमि वा समुद्रमा लक्षित गरेर प्रक्षेपण गर्न डिजाइन गरिएको हो। त्यहाँ अनपावर्ड गाईड ग्लाइड बमहरू छन् जसलाई मिसाइलहरू मानिदैनन्। एयर-टू-सतह मिसाइलहरूका लागि दुई सबैभन्दा सामान्य प्रणोदन प्रणाली रकेट मोटर्स हुन्, सामान्यतया छोटो दायरासहित, र ढिलो, लामो दूरीको जेट इन्जिनहरू। केहि सोभियत-डिजाइन एयर-टू-सतह मिसाइलहरू र्यामजेट्स द्वारा संचालित हुन्छन्, ती दुबैलाई लामो दूरी र उच्च गति दिन्छ।
एयर-टु-सतह मिसाइल: एयर-टू-सतह मिसाइल ( ASM ) वा एयर-टू-ग्राउन्ड मिसाइल ( AGM ) एक मिसाइल हो जुन सेना वा विमानबाट भूमि वा समुद्रमा लक्षित गरेर प्रक्षेपण गर्न डिजाइन गरिएको हो। त्यहाँ अनपावर्ड गाईड ग्लाइड बमहरू छन् जसलाई मिसाइलहरू मानिदैनन्। एयर-टू-सतह मिसाइलहरूका लागि दुई सबैभन्दा सामान्य प्रणोदन प्रणाली रकेट मोटर्स हुन्, सामान्यतया छोटो दायरासहित, र ढिलो, लामो दूरीको जेट इन्जिनहरू। केहि सोभियत-डिजाइन एयर-टू-सतह मिसाइलहरू र्यामजेट्स द्वारा संचालित हुन्छन्, ती दुबैलाई लामो दूरी र उच्च गति दिन्छ।
वायवीय उपकरण: एक वायमेटिक उपकरण , एयर उपकरण , वायु-संचालित उपकरण वा वायमेटिक-संचालित उपकरण एक प्रकारको पावर टूल हो, जुन एक एयर कम्प्रेसर द्वारा आपूर्ति गरिएको कम्प्रेस गरिएको हवाले चालु गर्दछ। वायमेटिक उपकरणहरू पनि संकुचित कार्बन डाइअक्साइड (CO2) द्वारा संचालित गर्न सकिन्छ साना सिलिन्डरहरूमा भण्डारण गर्न अनुमति दिँदै।
वायवीय उपकरण: एक वायमेटिक उपकरण , एयर उपकरण , वायु-संचालित उपकरण वा वायमेटिक-संचालित उपकरण एक प्रकारको पावर टूल हो, जुन एक एयर कम्प्रेसर द्वारा आपूर्ति गरिएको कम्प्रेस गरिएको हवाले चालु गर्दछ। वायमेटिक उपकरणहरू पनि संकुचित कार्बन डाइअक्साइड (CO2) द्वारा संचालित गर्न सकिन्छ साना सिलिन्डरहरूमा भण्डारण गर्न अनुमति दिँदै।
वायु प्रदूषण: वायु प्रदूषण वायुमण्डलमा पदार्थहरूको उपस्थिति हो जुन मानव र अन्य जीवित प्राणीहरूको स्वास्थ्यको लागि हानिकारक हुन्छ, वा जलवायु वा सामग्रीलाई हानी गर्दछ। त्यहाँ वायु प्रदूषक को लागी बिभिन्न प्रकारहरु छन्, जस्तै ग्याँस, कण र जैविक अणु। वायु प्रदूषणले रोगहरु, एलर्जी र मानिसहरुलाई मृत्यु गराउन सक्छ। यसले अन्य जीवित जीवहरू जस्तै जनावरहरू र खाद्यान्न बालीलाई नोक्सान पुर्‍याउँछ, र प्राकृतिक वातावरण वा निर्माण गरिएको वातावरणलाई बिगार्न सक्छ। दुबै मानवीय गतिविधि र प्राकृतिक प्रक्रियाहरूले वायु प्रदूषण उत्पन्न गर्न सक्दछन्।
वायु प्रदूषण: वायु प्रदूषण वायुमण्डलमा पदार्थहरूको उपस्थिति हो जुन मानव र अन्य जीवित प्राणीहरूको स्वास्थ्यको लागि हानिकारक हुन्छ, वा जलवायु वा सामग्रीलाई हानी गर्दछ। त्यहाँ वायु प्रदूषक को लागी बिभिन्न प्रकारहरु छन्, जस्तै ग्याँस, कण र जैविक अणु। वायु प्रदूषणले रोगहरु, एलर्जी र मानिसहरुलाई मृत्यु गराउन सक्छ। यसले अन्य जीवित जीवहरू जस्तै जनावरहरू र खाद्यान्न बालीलाई नोक्सान पुर्‍याउँछ, र प्राकृतिक वातावरण वा निर्माण गरिएको वातावरणलाई बिगार्न सक्छ। दुबै मानवीय गतिविधि र प्राकृतिक प्रक्रियाहरूले वायु प्रदूषण उत्पन्न गर्न सक्दछन्।
एयर ट्र्याक: एयर ट्र्याक एक वैज्ञानिक उपकरण हो जुन कम घर्षण वातावरणमा मोशन अध्ययन गर्न प्रयोग गरिन्छ। यसको नाम यसको संरचनाबाट आउँदछ: खाली खाली प्वालबाट हावालाई सबै ट्र्याकमा पम्प गरिएको छ जसले विशेष रूपमा फिट एयर ट्र्याक कारहरूलाई तुलनात्मक रूपमा घर्षण-रहित मुक्त गर्न अनुमति दिन्छ। एयर ट्र्याकहरू सामान्यतया क्रस-सेक्सनमा त्रिकोणीय हुन्छन्। कार्टहरू जसको त्रिकोणीय आधार हुन्छ र ट्रयाकको शीर्षमा राम्ररी फिट हुन्छ कम घर्षण वातावरणमा गति अध्ययन गर्न प्रयोग गरिन्छ।
एयर ट्र्याक्टर स्लेज: एयर-ट्रयाक्टर स्लेज १ – ११-१–१ Aust अस्ट्रलासियन अन्टार्कटिक अभियानमा अन्टार्कटिकमा लगिएको पहिलो विमानमा रूपान्तरित फिक्स्ड वि wing्ग एयरक्राफ्ट हो।
हवा ट्राफिक नियन्त्रण: एयर ट्राफिक कन्ट्रोल ( एटीसी ) एक सेवा हो जुन जग्गामा आधारित एयर ट्राफिक नियन्त्रकहरू जसले भूमि र नियन्त्रणित एयरस्पेस मार्फत विमानहरू सिध्याउँछ, र गैर-नियन्त्रित एयरस्पेसमा विमानहरूको सल्लाहकार सेवाहरू प्रदान गर्न सक्छ। विश्वव्यापी एटीसी को मुख्य उद्देश्य टक्करहरु रोक्न, संगठित गर्न र हवा ट्राफिक को प्रवाह लाई छिटो पार्नु, र सूचना र पाइलटहरु को लागी अन्य समर्थन प्रदान गर्नु हो। केही देशहरूमा, एटीसी एक सुरक्षा वा बचाव भूमिका खेल्छ, वा सेना द्वारा संचालित।
हवा ट्राफिक नियन्त्रण: एयर ट्राफिक कन्ट्रोल ( एटीसी ) एक सेवा हो जुन जग्गामा आधारित एयर ट्राफिक नियन्त्रकहरू जसले भूमि र नियन्त्रणित एयरस्पेस मार्फत विमानहरू सिध्याउँछ, र गैर-नियन्त्रित एयरस्पेसमा विमानहरूको सल्लाहकार सेवाहरू प्रदान गर्न सक्छ। विश्वव्यापी एटीसी को मुख्य उद्देश्य टक्करहरु रोक्न, संगठित गर्न र हवा ट्राफिक को प्रवाह लाई छिटो पार्नु, र सूचना र पाइलटहरु को लागी अन्य समर्थन प्रदान गर्नु हो। केही देशहरूमा, एटीसी एक सुरक्षा वा बचाव भूमिका खेल्छ, वा सेना द्वारा संचालित।
क्षेत्र नियन्त्रण केन्द्र: हवा ट्राफिक नियन्त्रणमा, एक क्षेत्र नियन्त्रण केन्द्र ( एसीसी ), जसलाई केन्द्र वा एन-रुट केन्द्र पनि भनिन्छ, जुन एयरपोर्ट दृष्टिकोण र प्रस्थान बीचको उचाइमा एयरस्पेसको विशेष खण्डमा उडान गर्ने विमान नियन्त्रण गर्न जिम्मेवार सुविधा हो। अमेरिकामा, त्यस्तो केन्द्रलाई हवाई मार्ग ट्राफिक नियन्त्रण केन्द्र ( एआरटीसीसी ) को रूपमा चिनिन्छ।
हवाई यातायात नियन्त्रक: एयर ट्राफिक नियन्त्रण विशेषज्ञहरू , संक्षिप्त एटीएसएस , ग्लोबल एयर ट्राफिक कन्ट्रोल सिस्टममा वायु यातायातको सुरक्षित, व्यवस्थित, र द्रुत गतिमा प्रवाहको लागि जिम्मेवार कर्मचारीहरू हुन्। सामान्यतया हवा ट्राफिक नियन्त्रण केन्द्र र भूमिमा कन्ट्रोल टावरहरूमा राखिएको, तिनीहरू तिनीहरूको तोकिएको एयरस्पेसमा दृश्य र रडारको आधारमा विमानको स्थिति, वेग र उचाइ निरीक्षण गर्दछन् र पायलटहरूलाई रेडियोमार्फत निर्देशन दिन्छन्। हवा ट्राफिक नियन्त्रकको स्थिति एक हो जुन अत्यधिक विशेष ज्ञान, सीप, र क्षमताहरूको आवश्यकता हुन्छ। नियन्त्रकहरूले आफ्नो उत्तरदायित्वको क्षेत्रमा एक अर्काबाट सुरक्षित दूरीमा विमान राख्नको लागि छुट्टै नियमहरू लागू गर्दछन् र सबै विमानहरूलाई सुरक्षित र दक्षतासाथ उनीहरूको एयरस्पेसको कार्यक्षेत्र, साथसाथै भूमिमा लैजान्छन्। किनभने कन्ट्रोलरहरूको दैनिक कर्तव्यको बखत एउटा अविश्वसनीय ठूलो जिम्मेवारी छ र दैनिक आधारमा असंख्य वास्तविक-समय निर्णयहरू लिन्छन्, एटिसी पेशा निरन्तर रूपमा विश्वभर नै सबैभन्दा मानसिक चुनौतीपूर्ण क्यारियरको रूपमा मानिन्छ, र धेरै चरहरूमा निर्भरता कुख्यात तनावपूर्ण हुन सक्छ। धेरै नियन्त्रकहरू, तथापि, उच्च तलब, र एक ठूलो, अद्वितीय, र स्वामित्वको विशेषाधिकार प्राप्त डिग्रीलाई उनीहरूको रोजगारको प्रमुख फाइदाहरू बताउँछन्।
हवा ट्राफिक नियन्त्रण रडार बीकन प्रणाली: हवा ट्राफिक नियन्त्रण रडार बीकन प्रणाली ( एटीसीआरबीएस ) निगरानी रडार निगरानी र वायु ट्राफिकको बिभिन्नता बढाउन एयर ट्राफिक कन्ट्रोल (एटीसी) मा प्रयोग हुने प्रणाली हो। यो एक घुमाउने मैदान एन्टेना र विमानमा ट्रान्सपोंडरहरू समावेश गर्दछ। ग्राउन्ड एन्टेनाले एयरस्पेसको वरिपरि माइक्रोवेभको एक साँघुरो ठाडो बीम स्वीप गर्दछ। जब बीमले एयरक्राफ्टमा वार गर्दछ, ट्रान्सपोंडरले फिर्ताको संकेत फिर्ता पठाउँदछ जस्तै उचाई र स्क्वाक कोड जस्ता जानकारी प्रदान गर्दै, प्रत्येक विमानमा तोकिएको चार अंकको कोड जुन कुनै क्षेत्रमा प्रवेश गर्दछ। यस विमानको बारेमा जानकारी प्रणालीमा प्रवेश गरिन्छ र पछि क्वेरी भएपछि यो जानकारी प्रदर्शन गर्न कन्ट्रोलरको स्क्रिनमा थपिन्छ। यस जानकारीमा उडान संख्या पदनाम र विमानको उचाई समावेश गर्न सक्छ। एटीसीआरबीएसले हवाई ट्राफिक नियन्त्रण (एटीसी) निगरानी राडारहरूलाई मनिटर भइरहेको विमानहरूको बारेमा जानकारी प्राप्त गरेर रडार नियन्त्रकहरूलाई यो जानकारी प्रदान गर्दछ। नियन्त्रकहरूले उक्त जानकारीलाई विमानबाट राडार फिर्ताको पहिचान गर्न र जमिन अव्यवस्थाबाट ती फर्काउन छुट्याउन प्रयोग गर्न सक्दछन्।
हवा ट्राफिक नियन्त्रण: एयर ट्राफिक कन्ट्रोल ( एटीसी ) एक सेवा हो जुन जग्गामा आधारित एयर ट्राफिक नियन्त्रकहरू जसले भूमि र नियन्त्रणित एयरस्पेस मार्फत विमानहरू सिध्याउँछ, र गैर-नियन्त्रित एयरस्पेसमा विमानहरूको सल्लाहकार सेवाहरू प्रदान गर्न सक्छ। विश्वव्यापी एटीसी को मुख्य उद्देश्य टक्करहरु रोक्न, संगठित गर्न र हवा ट्राफिक को प्रवाह लाई छिटो पार्नु, र सूचना र पाइलटहरु को लागी अन्य समर्थन प्रदान गर्नु हो। केही देशहरूमा, एटीसी एक सुरक्षा वा बचाव भूमिका खेल्छ, वा सेना द्वारा संचालित।
हवाई यातायात नियन्त्रक: एयर ट्राफिक नियन्त्रण विशेषज्ञहरू , संक्षिप्त एटीएसएस , ग्लोबल एयर ट्राफिक कन्ट्रोल सिस्टममा वायु यातायातको सुरक्षित, व्यवस्थित, र द्रुत गतिमा प्रवाहको लागि जिम्मेवार कर्मचारीहरू हुन्। सामान्यतया हवा ट्राफिक नियन्त्रण केन्द्र र भूमिमा कन्ट्रोल टावरहरूमा राखिएको, तिनीहरू तिनीहरूको तोकिएको एयरस्पेसमा दृश्य र रडारको आधारमा विमानको स्थिति, वेग र उचाइ निरीक्षण गर्दछन् र पायलटहरूलाई रेडियोमार्फत निर्देशन दिन्छन्। हवा ट्राफिक नियन्त्रकको स्थिति एक हो जुन अत्यधिक विशेष ज्ञान, सीप, र क्षमताहरूको आवश्यकता हुन्छ। नियन्त्रकहरूले आफ्नो उत्तरदायित्वको क्षेत्रमा एक अर्काबाट सुरक्षित दूरीमा विमान राख्नको लागि छुट्टै नियमहरू लागू गर्दछन् र सबै विमानहरूलाई सुरक्षित र दक्षतासाथ उनीहरूको एयरस्पेसको कार्यक्षेत्र, साथसाथै भूमिमा लैजान्छन्। किनभने कन्ट्रोलरहरूको दैनिक कर्तव्यको बखत एउटा अविश्वसनीय ठूलो जिम्मेवारी छ र दैनिक आधारमा असंख्य वास्तविक-समय निर्णयहरू लिन्छन्, एटिसी पेशा निरन्तर रूपमा विश्वभर नै सबैभन्दा मानसिक चुनौतीपूर्ण क्यारियरको रूपमा मानिन्छ, र धेरै चरहरूमा निर्भरता कुख्यात तनावपूर्ण हुन सक्छ। धेरै नियन्त्रकहरू, तथापि, उच्च तलब, र एक ठूलो, अद्वितीय, र स्वामित्वको विशेषाधिकार प्राप्त डिग्रीलाई उनीहरूको रोजगारको प्रमुख फाइदाहरू बताउँछन्।
हवा ट्राफिक नियन्त्रक (संयुक्त राज्य नौसेना): एयर ट्राफिक नियन्त्रक संयुक्त राज्य नौसेनाको व्यावसायिक रेटिंग हो।
हवाई यातायात नियन्त्रक: एयर ट्राफिक नियन्त्रण विशेषज्ञहरू , संक्षिप्त एटीएसएस , ग्लोबल एयर ट्राफिक कन्ट्रोल सिस्टममा वायु यातायातको सुरक्षित, व्यवस्थित, र द्रुत गतिमा प्रवाहको लागि जिम्मेवार कर्मचारीहरू हुन्। सामान्यतया हवा ट्राफिक नियन्त्रण केन्द्र र भूमिमा कन्ट्रोल टावरहरूमा राखिएको, तिनीहरू तिनीहरूको तोकिएको एयरस्पेसमा दृश्य र रडारको आधारमा विमानको स्थिति, वेग र उचाइ निरीक्षण गर्दछन् र पायलटहरूलाई रेडियोमार्फत निर्देशन दिन्छन्। हवा ट्राफिक नियन्त्रकको स्थिति एक हो जुन अत्यधिक विशेष ज्ञान, सीप, र क्षमताहरूको आवश्यकता हुन्छ। नियन्त्रकहरूले आफ्नो उत्तरदायित्वको क्षेत्रमा एक अर्काबाट सुरक्षित दूरीमा विमान राख्नको लागि छुट्टै नियमहरू लागू गर्दछन् र सबै विमानहरूलाई सुरक्षित र दक्षतासाथ उनीहरूको एयरस्पेसको कार्यक्षेत्र, साथसाथै भूमिमा लैजान्छन्। किनभने कन्ट्रोलरहरूको दैनिक कर्तव्यको बखत एउटा अविश्वसनीय ठूलो जिम्मेवारी छ र दैनिक आधारमा असंख्य वास्तविक-समय निर्णयहरू लिन्छन्, एटिसी पेशा निरन्तर रूपमा विश्वभर नै सबैभन्दा मानसिक चुनौतीपूर्ण क्यारियरको रूपमा मानिन्छ, र धेरै चरहरूमा निर्भरता कुख्यात तनावपूर्ण हुन सक्छ। धेरै नियन्त्रकहरू, तथापि, उच्च तलब, र एक ठूलो, अद्वितीय, र स्वामित्वको विशेषाधिकार प्राप्त डिग्रीलाई उनीहरूको रोजगारको प्रमुख फाइदाहरू बताउँछन्।
व्यावसायिक एयर ट्राफिक नियन्त्रक संगठन (१ 19 6868): प्रोफेशनल एयर ट्राफिक कन्ट्रोलर संगठन वा प्याटक संयुक्त राज्यको ट्रेड युनियन थियो जसले १ 68 6868 देखि रेगर प्रशासनले तोडेको गैरकानुनी हडतालपछि सन् १ 198 .68 सम्म यसको डिसेरीफिकेशन नभएसम्म सञ्चालन गर्यो।
व्यावसायिक एयर ट्राफिक नियन्त्रक संगठन (१ 19 6868): प्रोफेशनल एयर ट्राफिक कन्ट्रोलर संगठन वा प्याटक संयुक्त राज्यको ट्रेड युनियन थियो जसले १ 68 6868 देखि रेगर प्रशासनले तोडेको गैरकानुनी हडतालपछि सन् १ 198 .68 सम्म यसको डिसेरीफिकेशन नभएसम्म सञ्चालन गर्यो।
व्यावसायिक एयर ट्राफिक नियन्त्रक संगठन (१ 19 6868): प्रोफेशनल एयर ट्राफिक कन्ट्रोलर संगठन वा प्याटक संयुक्त राज्यको ट्रेड युनियन थियो जसले १ 68 6868 देखि रेगर प्रशासनले तोडेको गैरकानुनी हडतालपछि सन् १ 198 .68 सम्म यसको डिसेरीफिकेशन नभएसम्म सञ्चालन गर्यो।
हवा ट्राफिक नियन्त्रण: एयर ट्राफिक कन्ट्रोल ( एटीसी ) एक सेवा हो जुन जग्गामा आधारित एयर ट्राफिक नियन्त्रकहरू जसले भूमि र नियन्त्रणित एयरस्पेस मार्फत विमानहरू सिध्याउँछ, र गैर-नियन्त्रित एयरस्पेसमा विमानहरूको सल्लाहकार सेवाहरू प्रदान गर्न सक्छ। विश्वव्यापी एटीसी को मुख्य उद्देश्य टक्करहरु रोक्न, संगठित गर्न र हवा ट्राफिक को प्रवाह लाई छिटो पार्नु, र सूचना र पाइलटहरु को लागी अन्य समर्थन प्रदान गर्नु हो। केही देशहरूमा, एटीसी एक सुरक्षा वा बचाव भूमिका खेल्छ, वा सेना द्वारा संचालित।
हवा ट्राफिक प्रवाह व्यवस्थापन: एयर ट्राफिक फ्लो मैनेजमेन्ट ( एटीएफएम ) भनेको हवाई यातायातको नियमन हो जुन यातायात ह्यान्डलिंगमा एयरपोर्ट वा एयर ट्राफिक नियन्त्रण क्षमता भन्दा बढी जोगिनका लागि, र उपलब्ध क्षमता प्रभावकारी ढ is ्गले प्रयोग गरिएको छ भन्ने सुनिश्चित गर्न।
हवा ट्राफिक व्यवस्थापन: एयर ट्राफिक ब्यवस्थापन ( एटीएम ) एयरोड्रोम, ट्रान्जिट एयरस्पेस, र एयर ट्राफिक कन्ट्रोल (एटीसी), एयर ट्राफिक सर्विसेज (एटीएस), एयरस्पेस मैनेजमेन्ट (एटिएस) सहित गन्तव्य एयररोडममा लैजान विमानलाई सहयोग पुर्‍याउने सबै प्रणालीहरूलाई समाहित गर्ने हवाई प्रणाली हो। ASM), र एयर ट्राफिक फ्लो र क्षमता व्यवस्थापन (ATFCM)।
हवा ट्राफिक अवरोध: एयर ट्राफिक अवरोध एक अग्लो संरचना हो जसले हवा ट्राफिकलाई खतरामा पार्न सक्छ। हवा ट्राफिक अवरोधहरू प्राय जसो केसहरूमा रातो र सेतो रंगको चिन्ह लगाईन्छ र रातमा हवाइजहाज चेतावनी बत्तीको साथ चिनो लगाउनु पर्छ। ठूला संरचनाहरूमा झिमझिम बत्तीहरू आवश्यक हुन्छ। हवा ट्राफिक अवरोधको उदाहरण हवा ट्राफिक नियन्त्रण टावर हो।
हवा ट्राफिक सुरक्षा इलेक्ट्रोनिक्स कर्मचारी: एयर ट्राफिक सेफ्टी इलेक्ट्रोनिक्स कार्मिक ( एटीएसईपी ) एक अन्तर्राष्ट्रिय नागरिक उड्डयन संगठन टर्म हो जुन हवाई-नेविगेशन र एयर ट्राफिक प्रबन्धनलाई समर्थन गर्न प्रयोग हुने जग्गामा आधारित इलेक्ट्रोनिक हार्डवेयर र सफ्टवेयर प्रणालीको निर्माण र समर्थनमा संलग्न इलेक्ट्रोनिक ईन्जिनियरहरूको लागि हो।
हवा ट्राफिक सेवा: उड्डयनमा, एक एयर ट्राफिक सेवा ( ATS ) एक सेवा हो जसले विमान सुरक्षित गर्दछ र उनीहरूको सुरक्षित अपरेशनहरू सुनिश्चित गर्न वास्तविक समयमा विमानहरूलाई मद्दत गर्दछ। विशेष रूपमा, ATS लाई हो: विमान बीचको टक्कर रोक्न; उडानहरूको सुरक्षित र कुशल आचरणको सल्लाह प्रदान गर्नुहोस्; आवागमन र एयर ट्राफिकको एक व्यवस्थित प्रवाह कायम; सम्बन्धित संगठनहरूलाई सूचित गर्नुहोस् र खोजी र उद्धार कार्यहरूमा सहयोग गर्नुहोस्।
हवा ट्राफिक सेवा: उड्डयनमा, एक एयर ट्राफिक सेवा ( ATS ) एक सेवा हो जसले विमान सुरक्षित गर्दछ र उनीहरूको सुरक्षित अपरेशनहरू सुनिश्चित गर्न वास्तविक समयमा विमानहरूलाई मद्दत गर्दछ। विशेष रूपमा, ATS लाई हो: विमान बीचको टक्कर रोक्न; उडानहरूको सुरक्षित र कुशल आचरणको सल्लाह प्रदान गर्नुहोस्; आवागमन र एयर ट्राफिकको एक व्यवस्थित प्रवाह कायम; सम्बन्धित संगठनहरूलाई सूचित गर्नुहोस् र खोजी र उद्धार कार्यहरूमा सहयोग गर्नुहोस्।
हवा ट्राफिक नियन्त्रण: एयर ट्राफिक कन्ट्रोल ( एटीसी ) एक सेवा हो जुन जग्गामा आधारित एयर ट्राफिक नियन्त्रकहरू जसले भूमि र नियन्त्रणित एयरस्पेस मार्फत विमानहरू सिध्याउँछ, र गैर-नियन्त्रित एयरस्पेसमा विमानहरूको सल्लाहकार सेवाहरू प्रदान गर्न सक्छ। विश्वव्यापी एटीसी को मुख्य उद्देश्य टक्करहरु रोक्न, संगठित गर्न र हवा ट्राफिक को प्रवाह लाई छिटो पार्नु, र सूचना र पाइलटहरु को लागी अन्य समर्थन प्रदान गर्नु हो। केही देशहरूमा, एटीसी एक सुरक्षा वा बचाव भूमिका खेल्छ, वा सेना द्वारा संचालित।
एयर ट्रेनिंग कोर्प्स: एयर ट्रेनिंग कोर्प्स ( एटीसी ) बेलायती स्वयंसेवक-सैन्य युवा संगठन हो। तिनीहरू रक्षा मन्त्रालय र शाही वायुसेना द्वारा प्रायोजित छन्। अधिकांश कर्मचारीहरू स्वयंसेवकहरू हुन्, र केही पूर्ण-समय कामको लागि भुक्तान गरिन्छ - कमांडन्ट एयर क्याडेट्स, एक पूर्ण अवधि रिजर्व सेवा आरएएफ अफिसर सहित, एयर कमोडोरको ओहदामा। यद्यपि धेरै एटीसी क्याडेट्स आरएएफ वा अन्य सेवाहरूमा सामेल हुन जान्छन्, एटीसी यसको अभिभावक सेवाका लागि भर्ती संस्था होइन।
एयरट्रान एयरवेज: एयरट्रान एयरवेज एक अमेरिकी कम लागतको एयरलाइन थियो जुन मूल रूपमा ओर्लान्डो, फ्लोरिडामा रहेको थियो र दक्षिण पश्चिम एयरलाइन्सको अधिग्रहण पछि यसको सञ्चालन बन्द भयो।
एयरट्रान एयरवेज: एयरट्रान एयरवेज एक अमेरिकी कम लागतको एयरलाइन थियो जुन मूल रूपमा ओर्लान्डो, फ्लोरिडामा रहेको थियो र दक्षिण पश्चिम एयरलाइन्सको अधिग्रहण पछि यसको सञ्चालन बन्द भयो।
एयर ट्रान्ज्याट गन्तव्यहरूको सूची: जुलाई २०२० सम्म, क्यानाडाली फुर्सत एयरलाइन्स एयर ट्रान्स्याटले निम्न गन्तव्यहरू प्रदान गर्दछ:
उड्डयन: उड्डयन भनेको यान्त्रिक उडान र विमान उद्योगको वरिपरि गतिविधिहरू। एयरक्राफ्टले फिक्स्ड-वि wing्ग र रोटरी-वि wing प्रकारहरू, मोरफिएबल पखेटा, पखेटा-कम लिफ्टि bodies शरीरहरू, साथै हल्का-भन्दा-एयर क्राफ्ट जस्तो कि तातो एयर बेलुनहरू र एयरशिप समावेश गर्दछ।
हवाई यातायात सम्झौता: एक हवाई यातायात सम्झौता हस्ताक्षरकर्ता बीच अन्तर्राष्ट्रिय वाणिज्यिक हवाई यातायात सेवाहरु लाई अनुमति दिन द्विपक्षीय सम्झौता हो।
युनाइटेड किंगडममा उड्डयनको वातावरणीय प्रभाव: देशको हवाई यात्राको बढ्दो मागको कारण संयुक्त अधिराज्यको उडानको वातावरणीय प्रभाव बढ्दैछ। पछिल्ला २ years बर्षमा बेलायतको हवाई यातायात उद्योगले निरन्तर वृद्धि देखेको छ, र विशेष गरी यात्री हवाई यात्राको माग २० tw० सम्ममा दुई गुणा बढेर 46 465 मिलियन यात्रुहरूको हुने अनुमान गरिएको छ। दुई विमानस्थलहरू; लन्डन हीथ्रो र लन्डन गाटविक, अन्तर्राष्ट्रिय यात्री ट्राफिकको लागि विश्वको शीर्ष १० व्यस्ततम एयरपोर्टहरू हुन्। हाल युकेमा हवाईतर्फ यात्रा गर्ने आधा भन्दा बढी यात्रुहरू हाल पाँचवटा लन्डन क्षेत्र एयरपोर्टहरू मार्फत यात्रा गर्दैछन् भने, क्षेत्रीय एयरपोर्टले पछिल्ला बर्षहरूमा सब भन्दा बढ्दो वृद्धि अनुभव गरेको छ, विगत दशकमा 'नो-फ्रिल्स' एयरलाइन्सको सफलताको कारण।
उड्डयन को इतिहास: हवाइजहाजको इतिहास दुई हजार बर्ष भन्दा बढीसम्म फराकिलो छ, उडानको प्रारम्भिक रूपहरू जस्तै पतंग र टावर जम्पमा सुपरसोनिक र हाइपरसोनिक उडानमा संचालित, भारी-भन्दा - हवाको जेटबाट।
अलास्कामा यातायात: यो लेखले अमेरिकाको अलास्काको यातायातका बारे छलफल गर्दछ।
अन्टार्कटिकामा यातायात: अन्टार्कटिकाको यातायात अन्टार्कटिकाको दुर्गम क्षेत्र पार गरेर अन्वेषकहरूबाट खुल्ला युगमा परिणत भएको छ मानव टेक्नोलोजीको कारण अधिक सुविधाजनक र छिटो यातायात सक्षम गरिएको छ, मुख्यतया हवा र पानी, साथै भूमि द्वारा। अन्टार्कटिका जस्ता दुर्गम क्षेत्रमा यातायात प्रविधिहरूले यात्रुहरूको सुरक्षा सुनिश्चित गर्न अत्यधिक कम तापक्रम र अविरल वायुहरूको सामना गर्न सक्षम हुनु आवश्यक छ। अन्टार्कटिक वातावरणको नाजुकताको कारण, केवल सीमित मात्रामा यातायात आवागमन हुन सक्छ र टिकाऊ यातायात टेक्नोलोजीहरू पर्यावरणीय पदचिह्न घटाउनको लागि प्रयोग गर्नुपर्नेछ। भूमि, पानी र हवाई यातायातको पूर्वाधार सुरक्षित र दिगो हुनु आवश्यक छ। वर्तमानमा हजारौं पर्यटक र सयौं वैज्ञानिकहरू अन्टार्कटिक यातायात प्रणालीमा निर्भर छन्।
कम्बोडियामा यातायात: २० औं शताब्दीको उत्तरार्धमा अराजकताले कम्बोडियामा यातायातको प्रणालीलाई गम्भीर क्षति पुर्‍यायो। मुलुकको कमजोर यातायात पूर्वाधारले आपतकालिन राहत कार्यमा बाधा पुर्‍यायो, सामान्यतया आपूर्ति आपूर्तिको खरीद र उनीहरूको वितरणको तार्किक मुद्दाहरूलाई बढावा दिँदै। कम्बोडियाले यातायात नेटवर्कको मर्मतसम्भार गर्न सोभियत प्राविधिक सहयोग र उपकरणहरू प्राप्त गरे।
क्यानाडामा यातायात: क्यानाडामा यातायात , कुल क्षेत्र मा विश्व को दोस्रो ठूलो देश, एक प्राकृतिक, उच्च क्षमता बहुमुखी यातायात फैलिएको प्राकृतिक स्रोत निकासी साइटहरु, कृषि र शहरी क्षेत्रहरु बीच अक्सर विशाल दूरी को लागी समर्पित छ। क्यानाडाको यातायात प्रणालीमा १,4००,००० किलोमिटर (7070०,००० मील) सडकहरू, १० प्रमुख अन्तर्राष्ट्रिय एयरपोर्टहरू, smaller०० साना एयरपोर्टहरू, railway२,० 3 km किलोमिटर (, 44, 79 77 मील) काम गर्ने रेल ट्रयाक, र 300०० भन्दा बढी वाणिज्यिक बन्दरगाहहरू र बन्दरगाहहरू छन् जुन प्रशान्तमा पहुँच प्रदान गर्दछ। एट्लान्टिक र आर्कटिक महासागरहरू साथै महान तालहरू र सेन्ट लरेन्स सीवे। २०० 2005 मा, यातायात क्षेत्र क्यानाडाको खनिज र तेल र ग्यास उत्खनन उद्योगहरूको लागि 3..7% को तुलनामा, क्यानाडाको GDP को 2.२% बनेको थियो।
चीनमा नागरिक उड्डयन: डिसेम्बर २०१ of सम्म, चीनमा २२ commercial वाणिज्यिक एयरपोर्टहरू छन्।
भारतमा यातायात: भारतमा यातायात जमिन, पानी र हावामा यातायातको हुन्छ। सार्वजनिक यातायात अधिकांश भारतीय नागरिकहरूको लागि सडक यातायातको प्राथमिक मोड हो, र भारतको सार्वजनिक यातायात प्रणाली संसारमा सबैभन्दा धेरै प्रयोग हुनेहरू मध्ये एक हो।
इजरायलमा यातायात: इजरायलमा यातायात मुख्यतया निजी मोटर सवारी साधन र बस सेवा र विस्तारित रेलवे नेटवर्कमा आधारित छ। जनसंख्या वृद्धि, राजनीतिक कारक, इजरायल डिफेन्स फोर्स, पर्यटन र बढेको यातायातको मागले गति बढायो। इजरायलमा यातायातका सबै पक्षहरू यातायात र सडक सुरक्षा मन्त्रालयको निगरानीमा छन्।
पाकिस्तानमा यातायात: पाकिस्तान मा यातायात व्यापक र विविध छ, र २१२.२ मिलियन भन्दा बढी व्यक्तिको सेवा गर्दछ। हालका वर्षहरूमा, नयाँ राष्ट्रिय राजमार्गहरू निर्माण गरिएको छ, मोटरमार्गहरूको साथ साथै देशभित्र व्यापार र रसद सुधार भएको छ। पाकिस्तान रेलवेको स्वामित्वमा रहेको पाकिस्तानको रेल नेटवर्क पनि हालका बर्षहरूमा विस्तार भइरहेको छ। विमानस्थलहरू र बन्दरगाहहरू विदेशी र आन्तरिक लगानीको साथ निर्माण गरिएको छ।
ताइवानमा यातायात: यातायात र संचार मन्त्रालयले ताइवानमा यातायात नियन्त्रित गर्दछ।
भियनामा यातायात: भियनासँग एक विस्तृत यातायात प्रणाली छ जसमा मोटरवे, रेलवे र सार्वजनिक यातायात समावेश छ।
भियतनाममा हवाई यातायात: भियतनाममा हवाई यातायात भनेको यात्रु, मालवाहक र भियतनाम भित्र र भियतनाम र बाँकी विश्वको बिचको वाणिज्यिक यातायात हो। भियतनामको सरकारको नागरिक उड्डयन प्रशासन, भियतनामको यातायात मन्त्रालय अन्तर्गत उड्डयन प्राधिकारीले देशमा उड्डयन गतिविधिहरूको सञ्चालन गर्दछ।
युगोस्लाभियामा हवाई यातायात: यस लेखले १ 18 १v देखि १ 1990 1990 ० दशकको विघटन नभएसम्म बाल्कनको एउटा देश युगोस्लाभियामा हवाई यातायातको एक सिंहावलोकन प्रदान गर्दछ।
जाम्बिया मा यातायात: जाम्बिया मा यातायात को बारे मा यस लेख।
युनाइटेड किंगडममा हवाई यातायात: युनाइटेड किंगडमको हवाई यातायात यात्रुहरूको ढुवानी, माल ढुवानी र विमान मार्फत मेल, दुबै यूनाइटेड किंगडम (युके) भित्र र युके र बाँकी विश्व बीचको वाणिज्य गाडी हो। पछिल्ला २ years बर्षमा यस उद्योगले निरन्तर बृद्धि भएको छ, र विशेष गरी यात्री हवाई यात्राको माग २०30० मा २6 करोड passengers० लाख यात्रुहरूको स्तरबाट बढेर 46 465 मिलियन हुने प्रक्षेपण गरिएको छ। एक एयरपोर्ट, हीथ्रो एयरपोर्ट, शीर्ष १० मध्ये एक हो विश्वको व्यस्ततम एयरपोर्टहरू। बेलायतमा हवाईतर्फ यात्रा गर्ने सबै यात्रुहरू मध्ये आधा भन्दा बढी वर्तमान छ लन्डन क्षेत्र एयरपोर्टहरू मार्फत यात्रा गर्छन्। लन्डनको बाहिर, म्यानचेस्टर एयरपोर्ट बाँकी रहेका एयरपोर्टहरूको सब भन्दा ठूलो र व्यस्त स्थान हो, २० करोड मानिस वा दुई घण्टाको ड्राइभ भित्र बस्ने मानिसहरूलाई एक केन्द्रको रूपमा काम गर्दछ। क्षेत्रीय एयरपोर्टहरूले पछिल्ला बर्षहरूमा सबैभन्दा बढ्दो वृद्धि अनुभव गरेको छ, विगत दशकमा कम लागतको वाहक एयरलाइनको सफलताको कारण।
युनाइटेड किंगडममा हवाई यातायात: युनाइटेड किंगडमको हवाई यातायात यात्रुहरूको ढुवानी, माल ढुवानी र विमान मार्फत मेल, दुबै यूनाइटेड किंगडम (युके) भित्र र युके र बाँकी विश्व बीचको वाणिज्य गाडी हो। पछिल्ला २ years बर्षमा यस उद्योगले निरन्तर बृद्धि भएको छ, र विशेष गरी यात्री हवाई यात्राको माग २०30० मा २6 करोड passengers० लाख यात्रुहरूको स्तरबाट बढेर 46 465 मिलियन हुने प्रक्षेपण गरिएको छ। एक एयरपोर्ट, हीथ्रो एयरपोर्ट, शीर्ष १० मध्ये एक हो विश्वको व्यस्ततम एयरपोर्टहरू। बेलायतमा हवाईतर्फ यात्रा गर्ने सबै यात्रुहरू मध्ये आधा भन्दा बढी वर्तमान छ लन्डन क्षेत्र एयरपोर्टहरू मार्फत यात्रा गर्छन्। लन्डनको बाहिर, म्यानचेस्टर एयरपोर्ट बाँकी रहेका एयरपोर्टहरूको सब भन्दा ठूलो र व्यस्त स्थान हो, २० करोड मानिस वा दुई घण्टाको ड्राइभ भित्र बस्ने मानिसहरूलाई एक केन्द्रको रूपमा काम गर्दछ। क्षेत्रीय एयरपोर्टहरूले पछिल्ला बर्षहरूमा सबैभन्दा बढ्दो वृद्धि अनुभव गरेको छ, विगत दशकमा कम लागतको वाहक एयरलाइनको सफलताको कारण।
संयुक्त राज्य अमेरिकामा हवाई यातायात: संयुक्त राज्य अमेरिका मा एक व्यापक हवाई यातायात नेटवर्क छ। २०१ 2013 मा, अमेरिकामा air air एयरपोर्टहरू थिए जुन प्रत्येक बर्ष १,००,००० यात्रुलाई सम्हाल्ने गर्थे र २०१ 2014 मा यात्रीको हिसाबले विश्वको bus० व्यस्ततम एयरपोर्टमध्ये १२ वटा संयुक्त राज्य अमेरिकामा थिए, विश्वका व्यस्त, हार्ट्सफिल्ड-जैक्सन एटलान्टा अन्तर्राष्ट्रिय एयरपोर्ट सहित। २०१२ मा, सबै ट्राफिकको% 88% देशको bus२ व्यस्त एयरपोर्टहरू मार्फत थियो। सन् २०१ 2015 मा कार्गोको हिसाबले विश्वका thirty० वटा व्यस्त हवाई अड्डाहरूमध्ये आठ अमेरिकामा थिए जसमा विश्वको दोस्रो व्यस्त मेम्फिस अन्तर्राष्ट्रिय एयरपोर्ट पनि चीनको ह Hongक Kong अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल पछाडि थियो। निजी विमानहरू चिकित्सा आपतकालिनहरू, सरकारी एजेन्सीहरू, ठूला व्यवसायहरू, र व्यक्तिको लागि प्रयोग गरिन्छ, सामान्य उड्डयन हेर्नुहोस्।
युनाइटेड किंगडममा हवाई यातायात: युनाइटेड किंगडमको हवाई यातायात यात्रुहरूको ढुवानी, माल ढुवानी र विमान मार्फत मेल, दुबै यूनाइटेड किंगडम (युके) भित्र र युके र बाँकी विश्व बीचको वाणिज्य गाडी हो। पछिल्ला २ years बर्षमा यस उद्योगले निरन्तर बृद्धि भएको छ, र विशेष गरी यात्री हवाई यात्राको माग २०30० मा २6 करोड passengers० लाख यात्रुहरूको स्तरबाट बढेर 46 465 मिलियन हुने प्रक्षेपण गरिएको छ। एक एयरपोर्ट, हीथ्रो एयरपोर्ट, शीर्ष १० मध्ये एक हो विश्वको व्यस्ततम एयरपोर्टहरू। बेलायतमा हवाईतर्फ यात्रा गर्ने सबै यात्रुहरू मध्ये आधा भन्दा बढी वर्तमान छ लन्डन क्षेत्र एयरपोर्टहरू मार्फत यात्रा गर्छन्। लन्डनको बाहिर, म्यानचेस्टर एयरपोर्ट बाँकी रहेका एयरपोर्टहरूको सब भन्दा ठूलो र व्यस्त स्थान हो, २० करोड मानिस वा दुई घण्टाको ड्राइभ भित्र बस्ने मानिसहरूलाई एक केन्द्रको रूपमा काम गर्दछ। क्षेत्रीय एयरपोर्टहरूले पछिल्ला बर्षहरूमा सबैभन्दा बढ्दो वृद्धि अनुभव गरेको छ, विगत दशकमा कम लागतको वाहक एयरलाइनको सफलताको कारण।
बेलायती शाही परिवार र सरकारको हवाई यातायात: बेलायती शाही परिवार र सरकारको हवाई यातायातको अवस्था र उपलब्धतामा निर्भर गर्दछ, विभिन्न सैनिक र नागरिक अपरेटरहरूले। यसमा रोयल एयर फोर्सको एयरबस भ्वाएजर, नम्बर १० स्क्वाड्रन र क्वीन्सको हेलिकप्टर उडान समावेश छ, जुन रोयल हाउसियोको हिस्सा बन्छ। सिभिल एयरक्राफ्ट र निर्धारित वाणिज्यिक उडानहरू पनि प्रयोग गरीन्छन्।
बेलायती शाही परिवार र सरकारको हवाई यातायात: बेलायती शाही परिवार र सरकारको हवाई यातायातको अवस्था र उपलब्धतामा निर्भर गर्दछ, विभिन्न सैनिक र नागरिक अपरेटरहरूले। यसमा रोयल एयर फोर्सको एयरबस भ्वाएजर, नम्बर १० स्क्वाड्रन र क्वीन्सको हेलिकप्टर उडान समावेश छ, जुन रोयल हाउसियोको हिस्सा बन्छ। सिभिल एयरक्राफ्ट र निर्धारित वाणिज्यिक उडानहरू पनि प्रयोग गरीन्छन्।
रोयल क्यानाडीयन एयर फोर्स वीआईपी विमान: रोयल क्यानाडीयन एयर फोर्स (आरसीएएफ) ले क्यानाडाका राजा, गभर्नर जनरल, शाही परिवारका सदस्यहरू, प्रधानमन्त्री, क्यानाडा सरकारका वरिष्ठ सदस्यहरू, र अन्य प्रतिष्ठित व्यक्तिहरूको लागि विशेष विमानहरू राख्छ। समर्पित कार्यकारी सरकारी यातायात को एक सानो बेड़े दुई आरसीएएफ स्क्वाड्रन मा संगठित छन्। अन्य आरसीएएफ लडाई र यातायात हेलिकप्टर र फिक्स्ड वि wing्ग विमानहरू, चार्टर्ड नागरिक विमानहरू, र कहिलेकाँही अनुसूचित वाणिज्यिक उडानहरू पनि क्यानाडाको वीआईपी एयर ट्रान्सपोर्ट आवश्यकताहरू पूरा गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ।
बेलायती शाही परिवार र सरकारको हवाई यातायात: बेलायती शाही परिवार र सरकारको हवाई यातायातको अवस्था र उपलब्धतामा निर्भर गर्दछ, विभिन्न सैनिक र नागरिक अपरेटरहरूले। यसमा रोयल एयर फोर्सको एयरबस भ्वाएजर, नम्बर १० स्क्वाड्रन र क्वीन्सको हेलिकप्टर उडान समावेश छ, जुन रोयल हाउसियोको हिस्सा बन्छ। सिभिल एयरक्राफ्ट र निर्धारित वाणिज्यिक उडानहरू पनि प्रयोग गरीन्छन्।
बेलायती शाही परिवार र सरकारको हवाई यातायात: बेलायती शाही परिवार र सरकारको हवाई यातायातको अवस्था र उपलब्धतामा निर्भर गर्दछ, विभिन्न सैनिक र नागरिक अपरेटरहरूले। यसमा रोयल एयर फोर्सको एयरबस भ्वाएजर, नम्बर १० स्क्वाड्रन र क्वीन्सको हेलिकप्टर उडान समावेश छ, जुन रोयल हाउसियोको हिस्सा बन्छ। सिभिल एयरक्राफ्ट र निर्धारित वाणिज्यिक उडानहरू पनि प्रयोग गरीन्छन्।
बेलायती शाही परिवार र सरकारको हवाई यातायात: बेलायती शाही परिवार र सरकारको हवाई यातायातको अवस्था र उपलब्धतामा निर्भर गर्दछ, विभिन्न सैनिक र नागरिक अपरेटरहरूले। यसमा रोयल एयर फोर्सको एयरबस भ्वाएजर, नम्बर १० स्क्वाड्रन र क्वीन्सको हेलिकप्टर उडान समावेश छ, जुन रोयल हाउसियोको हिस्सा बन्छ। सिभिल एयरक्राफ्ट र निर्धारित वाणिज्यिक उडानहरू पनि प्रयोग गरीन्छन्।
एयरलाइन यातायात पायलट लाइसेन्स: एयरलाइन यातायात पायलट इजाजतपत्र ( ATPL ), वा संयुक्त राज्य अमेरिका मा, एक एयरलाइन यातायात पायलट (ATP) प्रमाणपत्र विमान पायलट प्रमाणपत्रको उच्च स्तर हो। एयरलाइन यातायात पायलट (बिना शर्त) को रूपमा प्रमाणित व्यक्तिहरू सीएफआर १ Part भाग १२१ अन्तर्गत निर्धारित एयर क्यारियरको विमानमा पायलट कमाण्डको रूपमा काम गर्न अधिकृत छन्। बेलायतमा, पाइलटहरूले एटीपीएल हुनै पर्छ उनीहरूको विमानमा कमान्ड पावर हुन अघि 9 सम्म। वा अधिक यात्री सीटहरू।
उड्डयन: उड्डयन भनेको यान्त्रिक उडान र विमान उद्योगको वरिपरि गतिविधिहरू। एयरक्राफ्टले फिक्स्ड-वि wing्ग र रोटरी-वि wing प्रकारहरू, मोरफिएबल पखेटा, पखेटा-कम लिफ्टि bodies शरीरहरू, साथै हल्का-भन्दा-एयर क्राफ्ट जस्तो कि तातो एयर बेलुनहरू र एयरशिप समावेश गर्दछ।
कोलम्बियाको अर्थव्यवस्था: कोलम्बियाको अर्थतन्त्र ल्याटिन अमेरिकामा चौथो ठूलो देश हो जुन सकल घरेलु उत्पादले नाप्यो। कोलम्बियाले पछिल्ला दशकमा एक ऐतिहासिक आर्थिक बूम अनुभव गरेको छ। २० औं शताब्दीको अवधिमा कोलम्बिया ल्याटिन अमेरिकाको चौथो र तेस्रो सबैभन्दा ठूलो अर्थव्यवस्था जीडीपी (पीपीपी) थियो र २०१२-२०१ between बीचमा यो ल्याटिन अमेरिकाको चौथो ठूलो (नाममात्र) जीडीपी भयो। २०१ 2018 सम्ममा जीडीपी (पीपीपी) प्रति व्यक्ति १$,००० अमेरिकी डलर भन्दा बढी पुगेको छ र जीडीपी (पीपीपी) १ 1990 1990 ० मा २ US० अरब अमेरिकी डलरबाट बढेर झन्डै $०० बिलियन अमेरिकी डलर पुगेको छ। गरीबीको स्तर १ 1990 1990 ० मा 65 65% जति माथि थियो, तर २०१ decreased सम्ममा घटेर %०% भन्दा कम भयो।
कोलोराडो मा यातायात: कोलोराडो यातायात राजमार्ग, सतह सडक, रेल, र वायु विकल्पहरूको नेटवर्क समावेश गर्दछ। जबकि डेन्भरमा सार्वजनिक यातायात प्रणाली राज्यका अन्य भागहरूको तुलनामा धेरै जटिल र विकसित भएको छ, पर्यटन र बृद्धिले राज्यव्यापी रूपमा व्यापक आवश्यकताहरू निम्त्याएको छ।
इन्डोनेशियामा उड्डयन: इन्डोनेसियाको उड्डयनले सम्पूर्ण द्वीपसमूहमा हजारौं टापुहरू जोड्ने महत्त्वपूर्ण साधनको रूपमा काम गर्छ। पूर्वदेखि पश्चिमसम्म ,,१२० किलोमिटर (18.१1१ मील) र उत्तरदेखि दक्षिणसम्म १,760० किलोमिटर (१,० 4 mi मील) फैलिएको इन्डोनेसिया विश्वको सबैभन्दा ठूलो द्वीपसमूह हो, जहाँ स्थायी बसोबास गर्ने 22 9 २२ रहेका छन्। २ estimated5 मिलियन भन्दा बढी जनसंख्या भएको अनुमानित जनसंख्याको साथ - यसलाई विश्वको चौथो सर्वाधिक जनसंख्या भएको देश बनाउने - र मध्यमवर्गीयको बृद्धिका कारण, हालैको दशकमा कम लागतको वाहकको बृद्धि र समग्र आर्थिक बृद्धिले गर्दा, धेरै घरेलु यात्रुहरू भूमि र समुद्री यातायातबाट छिटो र अधिक आरामदायक हवाई यात्रामा सरे। इन्डोनेसिया व्यापक रूपमा यस क्षेत्र मा हवाई यात्रा को लागी उदीयमान बजार को रूप मा मानिन्छ। २०० and र २०१ween बीच इन्डोनेसियाका हवाई यात्रीहरूको संख्या २,,4२१, २55 बाट बढेर,,, 4०4,०86 to पुगेको छ, जुन तीन गुणाले बढेको छ।
मिनेसोटामा यातायात: अमेरिकाको मिनेसोटा राज्यको यातायातमा रोडवेज, रेलवे, जलमार्ग र एयरपोर्टहरूको जटिल नेटवर्क हुन्छ। यातायात प्रणालीको सामान्यतया राज्य सरकारको क्याबिनेट-स्तर एजेन्सी यातायात मिनेसोटा विभाग द्वारा रेखदेख गरिन्छ। थप रूपमा, महानगरपालिका जस्ता क्षेत्रीय सरकारहरूले यातायात प्रणालीको लागि क्षेत्रीय योजनामा ​​अधिकार छ र स्थानीय सरकारहरू जस्तै शहरहरू र काउन्टीले स्थानीय यातायात नेटवर्कको निरीक्षण गर्दछन्।
न्यू योर्क महानगरीय क्षेत्रमा उड्डयन: न्यू योर्क महानगरीय क्षेत्र संयुक्त राज्य मा व्यस्त एयरपोर्ट प्रणाली छ। यो अन्तर्राष्ट्रिय उडानहरूको लागि प्रवेश र प्रस्थानको सबैभन्दा धेरै प्रयोग हुने पोर्ट पनि हो। २०११ मा, १०4 मिलियन भन्दा बढी यात्रुहरूले न्यु योर्क र न्यु जर्सीको पोर्ट अथोरिटी (प्यानवाईएनजे) को संयुक्त तत्वावधानमा एयरपोर्टहरू प्रयोग गरे। २०१ 2014 मा यो संख्या ११ करोड .० लाख पुगेको छ।
रोमानियामा उड्डयन: रोमानियाको उडानमा समृद्ध परम्परा छ। २० औं शताब्दीको सुरूमा हेनरी कोन्डा, अरेल भ्लाइचु, ट्राइयन भुइया र जर्ज भ्यालेन्टिन बिबेस्कु जस्ता अग्रगामीहरूले प्रारम्भिक उड्डयन इतिहास, क्रान्तिकारी हवाईजहाज निर्माण गर्न र अन्तर्राष्ट्रिय दृश्यमा योगदान पुर्‍याउन महत्वपूर्ण योगदान दिए।
फिलिपिन्समा हवाई यातायात: फिलिपिन्सको हवाई यातायात फिलिपिन्सको अमेरिकी औपनिवेशिक कालमा दोस्रो विश्वयुद्ध भन्दा पहिले उड्डयनको शुरुका दिनहरूमा फिर्ता जान्छ। हाल फिलिपिन्समा दर्ता भएका धेरै एयरलाइन कम्पनीहरू छन्, तर तिनीहरू प्रायः चार्टर्ड छन्। फिलिपिन्स एयरलाइन्स र सेबु प्यासिफिकको रूपमा व्यवसाय गरिरहेका दुई मुख्य घरेलु एयरलाइन्स समूहहरू छन्, एयरअसिया फिलिपिन्सले केहि अन्तर्राष्ट्रिय मार्गहरूमा प्रतिस्पर्धा गर्दै। सेम्बू प्रशान्त समूहको आन्तरिक बजारमा प्रभुत्व छ जसको market१% बजार सेयर छ, फिलिपिन्स एयरलाइन्स समूहको २%%, एयरएशिया पछि 9% हिस्सा छ।
संयुक्त राज्य अमेरिकामा हवाई यातायात: संयुक्त राज्य अमेरिका मा एक व्यापक हवाई यातायात नेटवर्क छ। २०१ 2013 मा, अमेरिकामा air air एयरपोर्टहरू थिए जुन प्रत्येक बर्ष १,००,००० यात्रुलाई सम्हाल्ने गर्थे र २०१ 2014 मा यात्रीको हिसाबले विश्वको bus० व्यस्ततम एयरपोर्टमध्ये १२ वटा संयुक्त राज्य अमेरिकामा थिए, विश्वका व्यस्त, हार्ट्सफिल्ड-जैक्सन एटलान्टा अन्तर्राष्ट्रिय एयरपोर्ट सहित। २०१२ मा, सबै ट्राफिकको% 88% देशको bus२ व्यस्त एयरपोर्टहरू मार्फत थियो। सन् २०१ 2015 मा कार्गोको हिसाबले विश्वका thirty० वटा व्यस्त हवाई अड्डाहरूमध्ये आठ अमेरिकामा थिए जसमा विश्वको दोस्रो व्यस्त मेम्फिस अन्तर्राष्ट्रिय एयरपोर्ट पनि चीनको ह Hongक Kong अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल पछाडि थियो। निजी विमानहरू चिकित्सा आपतकालिनहरू, सरकारी एजेन्सीहरू, ठूला व्यवसायहरू, र व्यक्तिको लागि प्रयोग गरिन्छ, सामान्य उड्डयन हेर्नुहोस्।
राज्य र सरकार प्रमुखको हवाई यातायात: राज्य र सरकार प्रमुखहरूका लागि हवाई ढुवानी धेरै देशहरूमा विशेष रूपले सुसज्जित एयरलाइनर वा व्यापारिक जेटहरूमा वायुसेनाद्वारा प्रदान गरिएको हो। विशेष रूपमा त्यस्तै एक विमान लोकप्रिय संस्कृतिको हिस्सा बन्न पुगेको छ: एयरफोर्स वन, संयुक्त राज्यका राष्ट्रपति द्वारा प्रयोग गरिएको र संयुक्त राज्य वायुसेना द्वारा संचालित। अन्य प्रसिद्ध आधिकारिक विमानहरुमा रूसी राष्ट्रपति विमान, ब्रिटिश रोयल एयर फोर्स वीआईपी विमान, ETEC by 65 द्वारा संचालित फ्रान्सेली "Cotam ०००१", रोयल क्यानाडाई एयर फोर्स VIP विमान, जर्मन Konrad Adenauer, रॉयल अस्ट्रेलियाई एयरफोर्स VIP विमान शामिल , जापानी एयरफोर्स वन, दक्षिण कोरियाली कोड वन, एयर इंडिया वन, र ब्राजिलियन एयरफोर्स वन।
राज्य र सरकार प्रमुखको हवाई यातायात: राज्य र सरकार प्रमुखहरूका लागि हवाई ढुवानी धेरै देशहरूमा विशेष रूपले सुसज्जित एयरलाइनर वा व्यापारिक जेटहरूमा वायुसेनाद्वारा प्रदान गरिएको हो। विशेष रूपमा त्यस्तै एक विमान लोकप्रिय संस्कृतिको हिस्सा बन्न पुगेको छ: एयरफोर्स वन, संयुक्त राज्यका राष्ट्रपति द्वारा प्रयोग गरिएको र संयुक्त राज्य वायुसेना द्वारा संचालित। अन्य प्रसिद्ध आधिकारिक विमानहरुमा रूसी राष्ट्रपति विमान, ब्रिटिश रोयल एयर फोर्स वीआईपी विमान, ETEC by 65 द्वारा संचालित फ्रान्सेली "Cotam ०००१", रोयल क्यानाडाई एयर फोर्स VIP विमान, जर्मन Konrad Adenauer, रॉयल अस्ट्रेलियाई एयरफोर्स VIP विमान शामिल , जापानी एयरफोर्स वन, दक्षिण कोरियाली कोड वन, एयर इंडिया वन, र ब्राजिलियन एयरफोर्स वन।
राज्य र सरकार प्रमुखको हवाई यातायात: राज्य र सरकार प्रमुखहरूका लागि हवाई ढुवानी धेरै देशहरूमा विशेष रूपले सुसज्जित एयरलाइनर वा व्यापारिक जेटहरूमा वायुसेनाद्वारा प्रदान गरिएको हो। विशेष रूपमा त्यस्तै एक विमान लोकप्रिय संस्कृतिको हिस्सा बन्न पुगेको छ: एयरफोर्स वन, संयुक्त राज्यका राष्ट्रपति द्वारा प्रयोग गरिएको र संयुक्त राज्य वायुसेना द्वारा संचालित। अन्य प्रसिद्ध आधिकारिक विमानहरुमा रूसी राष्ट्रपति विमान, ब्रिटिश रोयल एयर फोर्स वीआईपी विमान, ETEC by 65 द्वारा संचालित फ्रान्सेली "Cotam ०००१", रोयल क्यानाडाई एयर फोर्स VIP विमान, जर्मन Konrad Adenauer, रॉयल अस्ट्रेलियाई एयरफोर्स VIP विमान शामिल , जापानी एयरफोर्स वन, दक्षिण कोरियाली कोड वन, एयर इंडिया वन, र ब्राजिलियन एयरफोर्स वन।
हवाई जाल: एयर ट्र्यापि। , जसलाई ग्याँस ट्र्यापि called पनि भनिन्छ, फोक्सोमा हावाको असाधारण प्रतिधारण हो जहाँ पूर्ण रूपमा बाहिर निस्कन गाह्रो हुन्छ। यो अस्थमा, ब्रोन्कोइलाइटिस इलिटेरेन्स सिन्ड्रोम र एम्फाइसेमा र क्रोनिक ब्रोन्काइटिस जस्ता दीर्घकालीन अवरोधक फुफ्फुसीय रोगहरू जस्तै अवरोधक फोक्सो रोगहरूमा देखिन्छ।
हवाई यात्रा: हवाई यात्रा भनेको हवाईजहाज, जेट एयरक्राफ्ट, हेलिकप्टर, तातो एयर बेलुन, ब्लीम्प्स, ग्लाइडर, ह्या hang ग्लाइडर, प्याराशूट्स, वा अन्य कुनै पनि कुरा जुन सवारी उडान धान्न सकीन्छ। भर्खरको दशकहरूमा हवाई यात्राको प्रयोग एकदम बृद्धि भएको छ - विश्वव्यापी रूपमा यो १ 1980 .० को बीच र सन् २००० बीचमा दोब्बर भयो। आधुनिक हवाई यात्रा सडक यात्रा भन्दा धेरै सुरक्षित छ।
उड्डयन को वातावरणीय प्रभाव: जीवाश्म ईन्धनको दहनको परिणामस्वरूप अन्य उत्सर्जनहरू जस्तै, एयरपोर्ट इञ्जिनहरूले ग्यास, आवाज, र कण उत्पादन गर्दछन् जसले उनीहरूको वैश्विक प्रभाव र उनीहरूको स्थानीय वायु गुणस्तर प्रभावमा वातावरणीय चिन्ता खडा गर्दछन्। जेट एयरलाइनहरूले कार्बन डाइअक्साइड उत्सर्जन गरेर जलवायु परिवर्तनमा योगदान पुर्‍याउँछन्, जुन राम्रोसँग बुझ्ने हरितगृह ग्यास हो, र, कम वैज्ञानिक समझको साथ, नाइट्रोजन अक्साइड, contrails र particulates.Tir रेडिएटिभ फोर्सि को अनुमान छ १.–-११..4 को CO को कि २ एक्लो, वैज्ञानिक समझको एकदम कम स्तरको साथ प्रेरित सिरस क्लाउड बाहेक। २०१ 2018 मा, वैश्विक वाणिज्य परिचालनले सबै CO को २.4% उत्पन्न गर्‍यो। २ उत्सर्जन।
उड्डयन को वातावरणीय प्रभाव: जीवाश्म ईन्धनको दहनको परिणामस्वरूप अन्य उत्सर्जनहरू जस्तै, एयरपोर्ट इञ्जिनहरूले ग्यास, आवाज, र कण उत्पादन गर्दछन् जसले उनीहरूको वैश्विक प्रभाव र उनीहरूको स्थानीय वायु गुणस्तर प्रभावमा वातावरणीय चिन्ता खडा गर्दछन्। जेट एयरलाइनहरूले कार्बन डाइअक्साइड उत्सर्जन गरेर जलवायु परिवर्तनमा योगदान पुर्‍याउँछन्, जुन राम्रोसँग बुझ्ने हरितगृह ग्यास हो, र, कम वैज्ञानिक समझको साथ, नाइट्रोजन अक्साइड, contrails र particulates.Tir रेडिएटिभ फोर्सि को अनुमान छ १.–-११..4 को CO को कि २ एक्लो, वैज्ञानिक समझको एकदम कम स्तरको साथ प्रेरित सिरस क्लाउड बाहेक। २०१ 2018 मा, वैश्विक वाणिज्य परिचालनले सबै CO को २.4% उत्पन्न गर्‍यो। २ उत्सर्जन।
उड्डयन को वातावरणीय प्रभाव: जीवाश्म ईन्धनको दहनको परिणामस्वरूप अन्य उत्सर्जनहरू जस्तै, एयरपोर्ट इञ्जिनहरूले ग्यास, आवाज, र कण उत्पादन गर्दछन् जसले उनीहरूको वैश्विक प्रभाव र उनीहरूको स्थानीय वायु गुणस्तर प्रभावमा वातावरणीय चिन्ता खडा गर्दछन्। जेट एयरलाइनहरूले कार्बन डाइअक्साइड उत्सर्जन गरेर जलवायु परिवर्तनमा योगदान पुर्‍याउँछन्, जुन राम्रोसँग बुझ्ने हरितगृह ग्यास हो, र, कम वैज्ञानिक समझको साथ, नाइट्रोजन अक्साइड, contrails र particulates.Tir रेडिएटिभ फोर्सि को अनुमान छ १.–-११..4 को CO को कि २ एक्लो, वैज्ञानिक समझको एकदम कम स्तरको साथ प्रेरित सिरस क्लाउड बाहेक। २०१ 2018 मा, वैश्विक वाणिज्य परिचालनले सबै CO को २.4% उत्पन्न गर्‍यो। २ उत्सर्जन।
२०१० Eyjafjallajökull विस्फोट पछि हवाई यात्रा अवरोध: २०१० मा आइसल्याण्डको एजाफज्ल्लाल्लाकुलको विस्फोटको समयमा ज्वालामुखीको खरानी उड्ने चिन्ताको उत्तरमा धेरै युरोपेली देशहरूको नियन्त्रणित एयरस्पेसलाई साधन उडान नियम ट्राफिकमा बन्द गरिएको थियो, परिणामस्वरूप त्यतिखेर सबैभन्दा ठूलो हवाई यातायात बन्द थियो। दोस्रो विश्व युद्ध पछि तल। बन्दको कारण लाखौं यात्रुहरू यूरोपमा मात्र होइन, विश्वभरि नै बचे। युरोपियन एयरस्पेसका ठूला भागहरू हवाई यातायातमा बन्द भएपछि, युरोपभरिबाट, र युरोपभरिको उडानहरू रद्द भएपछि धेरै देशहरू प्रभावित भए।
२०१० Eyjafjallajökull विस्फोट पछि हवाई यात्रा अवरोध: २०१० मा आइसल्याण्डको एजाफज्ल्लाल्लाकुलको विस्फोटको समयमा ज्वालामुखीको खरानी उड्ने चिन्ताको उत्तरमा धेरै युरोपेली देशहरूको नियन्त्रणित एयरस्पेसलाई साधन उडान नियम ट्राफिकमा बन्द गरिएको थियो, परिणामस्वरूप त्यतिखेर सबैभन्दा ठूलो हवाई यातायात बन्द थियो। दोस्रो विश्व युद्ध पछि तल। बन्दको कारण लाखौं यात्रुहरू यूरोपमा मात्र होइन, विश्वभरि नै बचे। युरोपियन एयरस्पेसका ठूला भागहरू हवाई यातायातमा बन्द भएपछि, युरोपभरिबाट, र युरोपभरिको उडानहरू रद्द भएपछि धेरै देशहरू प्रभावित भए।
२०१० Eyjafjallajökull विस्फोट पछि हवाई यात्रा अवरोध: २०१० मा आइसल्याण्डको एजाफज्ल्लाल्लाकुलको विस्फोटको समयमा ज्वालामुखीको खरानी उड्ने चिन्ताको उत्तरमा धेरै युरोपेली देशहरूको नियन्त्रणित एयरस्पेसलाई साधन उडान नियम ट्राफिकमा बन्द गरिएको थियो, परिणामस्वरूप त्यतिखेर सबैभन्दा ठूलो हवाई यातायात बन्द थियो। दोस्रो विश्व युद्ध पछि तल। बन्दको कारण लाखौं यात्रुहरू यूरोपमा मात्र होइन, विश्वभरि नै बचे। युरोपियन एयरस्पेसका ठूला भागहरू हवाई यातायातमा बन्द भएपछि, युरोपभरिबाट, र युरोपभरिको उडानहरू रद्द भएपछि धेरै देशहरू प्रभावित भए।
२०१० Eyjafjallajökull विस्फोट पछि हवाई यात्रा अवरोध: २०१० मा आइसल्याण्डको एजाफज्ल्लाल्लाकुलको विस्फोटको समयमा ज्वालामुखीको खरानी उड्ने चिन्ताको उत्तरमा धेरै युरोपेली देशहरूको नियन्त्रणित एयरस्पेसलाई साधन उडान नियम ट्राफिकमा बन्द गरिएको थियो, परिणामस्वरूप त्यतिखेर सबैभन्दा ठूलो हवाई यातायात बन्द थियो। दोस्रो विश्व युद्ध पछि तल। बन्दको कारण लाखौं यात्रुहरू यूरोपमा मात्र होइन, विश्वभरि नै बचे। युरोपियन एयरस्पेसका ठूला भागहरू हवाई यातायातमा बन्द भएपछि, युरोपभरिबाट, र युरोपभरिको उडानहरू रद्द भएपछि धेरै देशहरू प्रभावित भए।
२०१í को ग्रुम्स्भेटनको विस्फोटन: २०११ मा ग्रुम्स्वाटनको विस्फोटन ग्रीसभेटनको प्लिनियन विस्फोट हो जुन आइसल्याण्डको सबैभन्दा सक्रिय ज्वालामुखी हो, जसले २२-२ May मे २०११ देखि उत्तरपश्चिम यूरोपमा हवाई यात्रामा अवरोध खडा ग.्यो। ग्रुम्स्भेन्टको अन्तिम विस्फोट २०० was मा भएको थियो, जसको सबैभन्दा शक्तिशाली विस्फोट १ 17 1783 मा भएको थियो। , १737373 र १ 190 ०२। ग्रुम्स्भेटन विस्फोटन Ice० बर्षको लागि आइसल्याण्डमा सबैभन्दा ठूलो विस्फोटन थियो।
२०१––२०१ Pu पिएह्यू-कर्डन काउल विस्फोट: २०११–२०१२ पुएह्यू-कर्डन काउल विस्फोट एउटा ज्वालामुखी विस्फोट थियो जुन ile जुन २०११ मा चिलीको पुएहु-कर्डन काउल ज्वालामुखी परिसरमा शुरू भयो। ज्वालामुखीको 51१ वर्ष निष्क्रिय भएपछि कर्डन काउल विच्छेदनबाट शुरू भएको विस्फोटन हो। २१ औं शताब्दीको अहिलेसम्मको सबैभन्दा ठूलो ज्वालामुखी विस्फोट। कम्तिमा 3,,500०० मानिस वरपरका क्षेत्रहरुबाट हटाइयो, जबकि खरानी क्लाउड दक्षिणी गोलार्द्ध वरपर सबै शहरहरुमा बेरियोचे, बुएनोस आयर्स, मोन्टेभिडियो, स्टानले, पोर्तो एलेग्री, केप टाउन, होबार्ट, पर्थ, एडिलेड, सिड्नी, मेलबर्न, को लागी उडाइएको थियो। वेलिंग्टन, अकल्याण्ड र पोर्ट मोरेस्बी, एयरलाइन्सहरुलाई सयौं अन्तर्राष्ट्रिय र घरेलु उडानहरू रद्द गर्न बाध्य पार्दै र यात्रा अराजकताको कारण।
२०१० Eyjafjallajökull विस्फोट पछि हवाई यात्रा अवरोध: २०१० मा आइसल्याण्डको एजाफज्ल्लाल्लाकुलको विस्फोटको समयमा ज्वालामुखीको खरानी उड्ने चिन्ताको उत्तरमा धेरै युरोपेली देशहरूको नियन्त्रणित एयरस्पेसलाई साधन उडान नियम ट्राफिकमा बन्द गरिएको थियो, परिणामस्वरूप त्यतिखेर सबैभन्दा ठूलो हवाई यातायात बन्द थियो। दोस्रो विश्व युद्ध पछि तल। बन्दको कारण लाखौं यात्रुहरू यूरोपमा मात्र होइन, विश्वभरि नै बचे। युरोपियन एयरस्पेसका ठूला भागहरू हवाई यातायातमा बन्द भएपछि, युरोपभरिबाट, र युरोपभरिको उडानहरू रद्द भएपछि धेरै देशहरू प्रभावित भए।
संयुक्त राज्य अमेरिकामा हवाई यातायात: संयुक्त राज्य अमेरिका मा एक व्यापक हवाई यातायात नेटवर्क छ। २०१ 2013 मा, अमेरिकामा air air एयरपोर्टहरू थिए जुन प्रत्येक बर्ष १,००,००० यात्रुलाई सम्हाल्ने गर्थे र २०१ 2014 मा यात्रीको हिसाबले विश्वको bus० व्यस्ततम एयरपोर्टमध्ये १२ वटा संयुक्त राज्य अमेरिकामा थिए, विश्वका व्यस्त, हार्ट्सफिल्ड-जैक्सन एटलान्टा अन्तर्राष्ट्रिय एयरपोर्ट सहित। २०१२ मा, सबै ट्राफिकको% 88% देशको bus२ व्यस्त एयरपोर्टहरू मार्फत थियो। सन् २०१ 2015 मा कार्गोको हिसाबले विश्वका thirty० वटा व्यस्त हवाई अड्डाहरूमध्ये आठ अमेरिकामा थिए जसमा विश्वको दोस्रो व्यस्त मेम्फिस अन्तर्राष्ट्रिय एयरपोर्ट पनि चीनको ह Hongक Kong अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल पछाडि थियो। निजी विमानहरू चिकित्सा आपतकालिनहरू, सरकारी एजेन्सीहरू, ठूला व्यवसायहरू, र व्यक्तिको लागि प्रयोग गरिन्छ, सामान्य उड्डयन हेर्नुहोस्।
बन्दुक र गोली हतियारको साथ हवाई यात्रा: बन्दुक र गोला बारुदको साथ हवाई यात्रामा धेरै कानूनहरू, नियमहरू र अभ्यासहरू समावेश छन् जुन हतियार वा गोला बारुदका यात्रीहरूले पालना गर्नु पर्छ र यात्रा गर्नु अघि परिचित हुनुपर्दछ। मुख्य नियमहरू इन्टरनेसनल एयर ट्रान्सपोर्ट एसोसिएशन (आईएटीए) द्वारा सेट गरिएको छ, तर एयरलाइन्स र स्थानीय कानूनहरू बीच कहिलेकाहीं विवादास्पद हुने थुप्रै स्थानीय भिन्नताहरू छन्।
ज्योतिषीय चिन्ह: पश्चिमी ज्योतिषमा, ज्योतिषीय चिन्हहरू ग्रहणको बाह्र 30० ° क्षेत्रहरू हुन्, जुन अण्डल विषुवबाट शुरू हुन्छ, जसलाई मेषको पहिलो बिन्दु पनि भनिन्छ। ज्योतिषीय स of्केतहरूको क्रम मेष, वृषभ, मिथुन, कर्क, सिंह, कन्या, तुला, वृश्चिक, धनु, मकर, कुम्भ र मीन हो। नामकरणको समयमा प्रत्येक क्षेत्र एक नक्षत्रको लागि नामाकरण गरिएको थियो। यी प्रभागहरु पनि १ th औं शताब्दी सम्म वैज्ञानिक खगोल विज्ञान मा प्रयोग गरीएको थियो; ग्रहण निर्देशांक हेर्नुहोस्।
एयर टर्बाइन: एयर टर्बाइन एक टर्बाइन हो जो एयरफ्लो द्वारा संचालित हुन्छ। बिभिन्न फारमहरूले समावेश गर्दछ: हावा टर्बाइन, एक नवीकरणीय ऊर्जा स्रोत ग्यास टर्बाइन, आन्तरिक दहन इञ्जिनको एक प्रकार राम एयर टर्बाइन (RAT), विमानको लागि एक आपतकालीन शक्ति प्रणाली साना एयर टर्बाइनहरू, दन्त चिकित्सकको ड्रिल जस्ता उपकरणहरूमा उच्च-स्पीड न्यूमेटिक मोटर्सको रूपमा प्रयोग गरिन्छ
एयर टर्बाइन: एयर टर्बाइन एक टर्बाइन हो जो एयरफ्लो द्वारा संचालित हुन्छ। बिभिन्न फारमहरूले समावेश गर्दछ: हावा टर्बाइन, एक नवीकरणीय ऊर्जा स्रोत ग्यास टर्बाइन, आन्तरिक दहन इञ्जिनको एक प्रकार राम एयर टर्बाइन (RAT), विमानको लागि एक आपतकालीन शक्ति प्रणाली साना एयर टर्बाइनहरू, दन्त चिकित्सकको ड्रिल जस्ता उपकरणहरूमा उच्च-स्पीड न्यूमेटिक मोटर्सको रूपमा प्रयोग गरिन्छ
रमजेट: र्यामजेट , कहिलेकाँहि फ्लाइ। स्टोभ पाइप वा एथोडाइड भनेर चिनिन्छ , एयरब्रीथिंग जेट इन्जिनको एक रूप हो जसले अक्षीय कम्प्रेसर वा केन्द्रापसारक कम्प्रेसर बिना आउने हवालाई संकुचन गर्न इन्जिनको अगाडि गति प्रयोग गर्दछ। किनकि र्यामजेट्सले शून्य एयरस्पीडमा ठोस उत्पादन गर्न सक्दैन, तिनीहरू स्ट्याटलबाट एक एयरक्राफ्ट सार्न सक्दैनन्। एक र्यामजेट-संचालित वाहन, यसैले, एक रोकेटको रूपमा एक सहायक टेक-अफ आवश्यक हुन्छ जुन यसलाई द्रुत गतिमा गति गर्न मद्दत गर्दछ जहाँ यसले जोर उत्पादन गर्न थाल्छ। रमजेट्सले मच around को वरपर सुपरसोनिक गतिमा सब भन्दा कुशलताका साथ काम गर्दछ। यस प्रकारको ईन्जिन मच of को गति सम्म अपरेट गर्न सक्दछ।
एयर टर्बरोकेट: एयर टर्बरोकेट संयुक्त चक्र जेट ईन्जिनको एक रूप हो। आधारभूत लेआउटमा ग्यास जेनरेटर समावेश छ, जसले उच्च चाप ग्यास उत्पादन गर्दछ, जसले टर्बाइन / कम्प्रेसर असेंब्ली चलाउँदछ जसले वायुमण्डलीय हावालाई दहन कक्षमा संकुचन गर्दछ। यो मिश्रण त्यसपछि उपकरणलाई नोजलको माध्यमबाट छोड्दै र थ्रस्ट सिर्जना गर्नु अघि मिलाइन्छ।
एयर टर्बरोकेट: एयर टर्बरोकेट संयुक्त चक्र जेट ईन्जिनको एक रूप हो। आधारभूत लेआउटमा ग्यास जेनरेटर समावेश छ, जसले उच्च चाप ग्यास उत्पादन गर्दछ, जसले टर्बाइन / कम्प्रेसर असेंब्ली चलाउँदछ जसले वायुमण्डलीय हावालाई दहन कक्षमा संकुचन गर्दछ। यो मिश्रण त्यसपछि उपकरणलाई नोजलको माध्यमबाट छोड्दै र थ्रस्ट सिर्जना गर्नु अघि मिलाइन्छ।
अशान्ति (असंतुलन): टर्बुलेन्स हावा र फ्ल्युडहरूको अनियमित गति समावेश गर्ने एक घटना हो, तरलताको गतिशीलतामा अध्ययन गरिएको।
इन्टरकेरिबियन एयरवेज: इन्टरकेरिबियन एयरवेज, लि । टर्क र क्याकोस टापुहरूमा आधारित यात्री एयरलाइन हो। एयरलाइन्सले प्रोविडेन्सियल्स, टर्क्स र क्याकोस र टोरटोला, ब्रिटिश भर्जिन टापुहरूमा रहेको आन्टिगुआ, दि बहामास, ब्रिटिश भर्जिन टापु, क्युबा, डोमिनिका, डोमिनिकन रिपब्लिक, हैती, जमैका, पोर्टो रिकोमा बहु गन्तव्यमा आफ्नो केन्द्रबाट निर्धारित घरेलू र क्षेत्रीय सेवाहरू प्रदान गर्दछ। , सेन्ट लुसिया, बार्बाडोस, ग्रेनाडा, सेन्ट भिन्सेन्ट र ग्रेनाडाइन्स र सेन्ट मार्टेन। जमिनकै स्वतन्त्रताको 50० बर्षमा पहिलो गैर-जमैकाको एयरलाइन् King किंगस्टन र मोन्टेगो बे बीच इन्टरकेरिबियन एयरवेजले जमैकामा आन्तरिक उडानहरू पनि संचालन गर्दछ जुन जमैका स्वतन्त्रताको 50० बर्ष भन्दा बढीमा त्यस्तो मार्ग अधिकार दिइन्छ। कम्पनीले चार्टर उडान पनि प्रदान गर्दछ।
स्थलीय टेलिभिजन: टेरेशेरियल टेलिभिजन एक प्रकारको टेलिभिजन प्रसारण हो जसमा टेलिभिजन संकेत टेलिस्टेरियल (अर्थ-आधारित) बाट टेलिभिजन स्टेशनको ट्रान्समिटरबाट एन्टेना भएको टिभी रिसिभरमा रेडियो तरंगहरूद्वारा प्रसारित हुन्छ। संयुक्त राज्य अमेरिका मा यो प्रसारण वा अधिक हावामा टेलिभिजन (OTA) भनिन्छ गर्दा अवधि स्थलीय, युरोप र ल्याटिन अमेरिका मा थप सामान्य छ। "टेरेस्ट्रियल" शब्द यस प्रकारको उपग्रह टेलिभिजनको नयाँ टेक्नोलोजीहरू भन्दा भिन्न पार्न प्रयोग गरिएको छ, जसमा टेलिभिजन संकेत ओभरहेड उपग्रहबाट रिसिभरमा प्रसारित हुन्छ; केबल टेलिभिजन, जसमा संकेत एउटा केबल मार्फत रिसिभरमा लगिन्छ; र इन्टर्नेट प्रोटोकोल टेलिभिजन, जसमा एक इन्टरनेट स्ट्रीममा वा इन्टरनेट प्रोटोकोल प्रयोग गर्ने नेटवर्कमा संकेत प्राप्त हुन्छ। स्थलीय टेलिभिजन स्टेशनहरू television२ र M०० मेगाहर्ट्ज बीच VHF र UHF ब्यान्डमा फ्रिक्वेन्सीको साथ टेलिभिजन च्यानलहरूमा प्रसारण गर्दछ। यी ब्यान्डहरूमा रेडियो तरंगहरू दृश्य रेखाको रूपमा यात्रा गर्ने हुँदा, रिसेप्शन सामान्यतया दृश्य क्षितिजले ––-7 kilometers किलोमिटर (–०-–० मील) को दूरीमा सीमित गर्दछ, यद्यपि राम्रो अवस्थामा र ट्रोपोस्फेरिक डक्टि withको साथ, कहिलेकाँही सयौं सयौं प्राप्त गर्न सकिन्छ। किलोमिटर टाढा।
पहिलो विकल्प एयरवेज: फर्स्ट च्वाइस एयरवेज लिमिटेड युरोपियन टूर अपरेटर टीयूआई ट्राभल पीएलसीको बेलायती चार्टर एयरलाइन्स थियो, जुन २०० England मा थॉमसनफ्लाइसँग विलय नभएसम्म इ England्गल्यान्डको क्रौलीमा स्थित थियो। यसले १ UK युके र आइरिश एयरपोर्टबाट विश्वव्यापी 60० भन्दा बढी गन्तव्यहरू यात्रा गर्यो। एयरलाइनका of०% सेवाहरू यसको मूल कम्पनीका लागि संचालित थिए, जुन लगभग १२० अन्य टूर अपरेटरहरूको तर्फबाट बाँकी रहेको, ग्रीष्म seasonतुमा% 85% सम्म बढेको छ। यसले साइप्रस र स्पेन र पोर्चुगलको रिसोर्ट्समा निर्धारित वर्षभर अनुसन्धान गर्ने मार्गहरू पनि सञ्चालन गर्‍यो।
एयर इकाई: एयर इकाईले सन्दर्भ गर्न सक्दछ: हवाई युद्ध एयर ह्यान्डलर कार्बन क्रेडिट पुलिस विमान