Alfa Romeo 125, Alfa Romeo 125, Alfa Romeo 125

अल्फा रोमियो १२:: अल्फा रोमियोले ब्रिस्टल जुपिटर र ब्रिस्टल पेगासस डिजाइनमा आधारित अल्फा १२ 125 , अल्फा १२6 , अल्फा १२7 , अल्फा १२8 , अल्फा १२ and र अल्फा १1१ नाम गरेको एयरक्राफ्ट ईन्जिनको दायरा निर्मित / डिजाईन गरे। यी सबै यस्तै समान इन्जिनहरू मुख्यतया दोस्रो विश्वयुद्धमा इटालियन बमवर्षकहरूलाई फिट गरिएको थियो, अल्फा रोमियोले १ 19 3434 र १ 194 44 बीच ११,००० युनिट निर्माण गर्दै थिए।
अल्फा रोमियो १२:: अल्फा रोमियोले ब्रिस्टल जुपिटर र ब्रिस्टल पेगासस डिजाइनमा आधारित अल्फा १२ 125 , अल्फा १२6 , अल्फा १२7 , अल्फा १२8 , अल्फा १२ and र अल्फा १1१ नाम गरेको एयरक्राफ्ट ईन्जिनको दायरा निर्मित / डिजाईन गरे। यी सबै यस्तै समान इन्जिनहरू मुख्यतया दोस्रो विश्वयुद्धमा इटालियन बमवर्षकहरूलाई फिट गरिएको थियो, अल्फा रोमियोले १ 19 3434 र १ 194 44 बीच ११,००० युनिट निर्माण गर्दै थिए।
अल्फा रोमियो १२:: अल्फा रोमियोले ब्रिस्टल जुपिटर र ब्रिस्टल पेगासस डिजाइनमा आधारित अल्फा १२ 125 , अल्फा १२6 , अल्फा १२7 , अल्फा १२8 , अल्फा १२ and र अल्फा १1१ नाम गरेको एयरक्राफ्ट ईन्जिनको दायरा निर्मित / डिजाईन गरे। यी सबै यस्तै समान इन्जिनहरू मुख्यतया दोस्रो विश्वयुद्धमा इटालियन बमवर्षकहरूलाई फिट गरिएको थियो, अल्फा रोमियोले १ 19 3434 र १ 194 44 बीच ११,००० युनिट निर्माण गर्दै थिए।
अल्फा रोमियो १२:: अल्फा रोमियोले ब्रिस्टल जुपिटर र ब्रिस्टल पेगासस डिजाइनमा आधारित अल्फा १२ 125 , अल्फा १२6 , अल्फा १२7 , अल्फा १२8 , अल्फा १२ and र अल्फा १1१ नाम गरेको एयरक्राफ्ट ईन्जिनको दायरा निर्मित / डिजाईन गरे। यी सबै यस्तै समान इन्जिनहरू मुख्यतया दोस्रो विश्वयुद्धमा इटालियन बमवर्षकहरूलाई फिट गरिएको थियो, अल्फा रोमियोले १ 19 3434 र १ 194 44 बीच ११,००० युनिट निर्माण गर्दै थिए।
अल्फा रोमियो १२:: अल्फा रोमियोले ब्रिस्टल जुपिटर र ब्रिस्टल पेगासस डिजाइनमा आधारित अल्फा १२ 125 , अल्फा १२6 , अल्फा १२7 , अल्फा १२8 , अल्फा १२ and र अल्फा १1१ नाम गरेको एयरक्राफ्ट ईन्जिनको दायरा निर्मित / डिजाईन गरे। यी सबै यस्तै समान इन्जिनहरू मुख्यतया दोस्रो विश्वयुद्धमा इटालियन बमवर्षकहरूलाई फिट गरिएको थियो, अल्फा रोमियोले १ 19 3434 र १ 194 44 बीच ११,००० युनिट निर्माण गर्दै थिए।
अल्फा रोमियो १२:: अल्फा रोमियोले ब्रिस्टल जुपिटर र ब्रिस्टल पेगासस डिजाइनमा आधारित अल्फा १२ 125 , अल्फा १२6 , अल्फा १२7 , अल्फा १२8 , अल्फा १२ and र अल्फा १1१ नाम गरेको एयरक्राफ्ट ईन्जिनको दायरा निर्मित / डिजाईन गरे। यी सबै यस्तै समान इन्जिनहरू मुख्यतया दोस्रो विश्वयुद्धमा इटालियन बमवर्षकहरूलाई फिट गरिएको थियो, अल्फा रोमियोले १ 19 3434 र १ 194 44 बीच ११,००० युनिट निर्माण गर्दै थिए।
अल्फा रोमियो १२:: अल्फा रोमियोले ब्रिस्टल जुपिटर र ब्रिस्टल पेगासस डिजाइनमा आधारित अल्फा १२ 125 , अल्फा १२6 , अल्फा १२7 , अल्फा १२8 , अल्फा १२ and र अल्फा १1१ नाम गरेको एयरक्राफ्ट ईन्जिनको दायरा निर्मित / डिजाईन गरे। यी सबै यस्तै समान इन्जिनहरू मुख्यतया दोस्रो विश्वयुद्धमा इटालियन बमवर्षकहरूलाई फिट गरिएको थियो, अल्फा रोमियोले १ 19 3434 र १ 194 44 बीच ११,००० युनिट निर्माण गर्दै थिए।
अल्फा रोमियो १२:: अल्फा रोमियोले ब्रिस्टल जुपिटर र ब्रिस्टल पेगासस डिजाइनमा आधारित अल्फा १२ 125 , अल्फा १२6 , अल्फा १२7 , अल्फा १२8 , अल्फा १२ and र अल्फा १1१ नाम गरेको एयरक्राफ्ट ईन्जिनको दायरा निर्मित / डिजाईन गरे। यी सबै यस्तै समान इन्जिनहरू मुख्यतया दोस्रो विश्वयुद्धमा इटालियन बमवर्षकहरूलाई फिट गरिएको थियो, अल्फा रोमियोले १ 19 3434 र १ 194 44 बीच ११,००० युनिट निर्माण गर्दै थिए।
अल्फा रोमियो १२:: अल्फा रोमियोले ब्रिस्टल जुपिटर र ब्रिस्टल पेगासस डिजाइनमा आधारित अल्फा १२ 125 , अल्फा १२6 , अल्फा १२7 , अल्फा १२8 , अल्फा १२ and र अल्फा १1१ नाम गरेको एयरक्राफ्ट ईन्जिनको दायरा निर्मित / डिजाईन गरे। यी सबै यस्तै समान इन्जिनहरू मुख्यतया दोस्रो विश्वयुद्धमा इटालियन बमवर्षकहरूलाई फिट गरिएको थियो, अल्फा रोमियोले १ 19 3434 र १ 194 44 बीच ११,००० युनिट निर्माण गर्दै थिए।
अल्फा रोमियो १२:: अल्फा रोमियोले ब्रिस्टल जुपिटर र ब्रिस्टल पेगासस डिजाइनमा आधारित अल्फा १२ 125 , अल्फा १२6 , अल्फा १२7 , अल्फा १२8 , अल्फा १२ and र अल्फा १1१ नाम गरेको एयरक्राफ्ट ईन्जिनको दायरा निर्मित / डिजाईन गरे। यी सबै यस्तै समान इन्जिनहरू मुख्यतया दोस्रो विश्वयुद्धमा इटालियन बमवर्षकहरूलाई फिट गरिएको थियो, अल्फा रोमियोले १ 19 3434 र १ 194 44 बीच ११,००० युनिट निर्माण गर्दै थिए।
अल्फा रोमियो १२:: अल्फा रोमियोले ब्रिस्टल जुपिटर र ब्रिस्टल पेगासस डिजाइनमा आधारित अल्फा १२ 125 , अल्फा १२6 , अल्फा १२7 , अल्फा १२8 , अल्फा १२ and र अल्फा १1१ नाम गरेको एयरक्राफ्ट ईन्जिनको दायरा निर्मित / डिजाईन गरे। यी सबै यस्तै समान इन्जिनहरू मुख्यतया दोस्रो विश्वयुद्धमा इटालियन बमवर्षकहरूलाई फिट गरिएको थियो, अल्फा रोमियोले १ 19 3434 र १ 194 44 बीच ११,००० युनिट निर्माण गर्दै थिए।
अल्फा रोमियो १२:: अल्फा रोमियोले ब्रिस्टल जुपिटर र ब्रिस्टल पेगासस डिजाइनमा आधारित अल्फा १२ 125 , अल्फा १२6 , अल्फा १२7 , अल्फा १२8 , अल्फा १२ and र अल्फा १1१ नाम गरेको एयरक्राफ्ट ईन्जिनको दायरा निर्मित / डिजाईन गरे। यी सबै यस्तै समान इन्जिनहरू मुख्यतया दोस्रो विश्वयुद्धमा इटालियन बमवर्षकहरूलाई फिट गरिएको थियो, अल्फा रोमियोले १ 19 3434 र १ 194 44 बीच ११,००० युनिट निर्माण गर्दै थिए।
अल्फा रोमियो १२:: अल्फा रोमियोले ब्रिस्टल जुपिटर र ब्रिस्टल पेगासस डिजाइनमा आधारित अल्फा १२ 125 , अल्फा १२6 , अल्फा १२7 , अल्फा १२8 , अल्फा १२ and र अल्फा १1१ नाम गरेको एयरक्राफ्ट ईन्जिनको दायरा निर्मित / डिजाईन गरे। यी सबै यस्तै समान इन्जिनहरू मुख्यतया दोस्रो विश्वयुद्धमा इटालियन बमवर्षकहरूलाई फिट गरिएको थियो, अल्फा रोमियोले १ 19 3434 र १ 194 44 बीच ११,००० युनिट निर्माण गर्दै थिए।
अल्फा रोमियो १२:: अल्फा रोमियोले ब्रिस्टल जुपिटर र ब्रिस्टल पेगासस डिजाइनमा आधारित अल्फा १२ 125 , अल्फा १२6 , अल्फा १२7 , अल्फा १२8 , अल्फा १२ and र अल्फा १1१ नाम गरेको एयरक्राफ्ट ईन्जिनको दायरा निर्मित / डिजाईन गरे। यी सबै यस्तै समान इन्जिनहरू मुख्यतया दोस्रो विश्वयुद्धमा इटालियन बमवर्षकहरूलाई फिट गरिएको थियो, अल्फा रोमियोले १ 19 3434 र १ 194 44 बीच ११,००० युनिट निर्माण गर्दै थिए।
अल्फा रोमियो १२:: अल्फा रोमियोले ब्रिस्टल जुपिटर र ब्रिस्टल पेगासस डिजाइनमा आधारित अल्फा १२ 125 , अल्फा १२6 , अल्फा १२7 , अल्फा १२8 , अल्फा १२ and र अल्फा १1१ नाम गरेको एयरक्राफ्ट ईन्जिनको दायरा निर्मित / डिजाईन गरे। यी सबै यस्तै समान इन्जिनहरू मुख्यतया दोस्रो विश्वयुद्धमा इटालियन बमवर्षकहरूलाई फिट गरिएको थियो, अल्फा रोमियोले १ 19 3434 र १ 194 44 बीच ११,००० युनिट निर्माण गर्दै थिए।
अल्फा रोमियो १२:: अल्फा रोमियोले ब्रिस्टल जुपिटर र ब्रिस्टल पेगासस डिजाइनमा आधारित अल्फा १२ 125 , अल्फा १२6 , अल्फा १२7 , अल्फा १२8 , अल्फा १२ and र अल्फा १1१ नाम गरेको एयरक्राफ्ट ईन्जिनको दायरा निर्मित / डिजाईन गरे। यी सबै यस्तै समान इन्जिनहरू मुख्यतया दोस्रो विश्वयुद्धमा इटालियन बमवर्षकहरूलाई फिट गरिएको थियो, अल्फा रोमियोले १ 19 3434 र १ 194 44 बीच ११,००० युनिट निर्माण गर्दै थिए।
अल्फा रोमियो १२:: अल्फा रोमियोले ब्रिस्टल जुपिटर र ब्रिस्टल पेगासस डिजाइनमा आधारित अल्फा १२ 125 , अल्फा १२6 , अल्फा १२7 , अल्फा १२8 , अल्फा १२ and र अल्फा १1१ नाम गरेको एयरक्राफ्ट ईन्जिनको दायरा निर्मित / डिजाईन गरे। यी सबै यस्तै समान इन्जिनहरू मुख्यतया दोस्रो विश्वयुद्धमा इटालियन बमवर्षकहरूलाई फिट गरिएको थियो, अल्फा रोमियोले १ 19 3434 र १ 194 44 बीच ११,००० युनिट निर्माण गर्दै थिए।
अल्फा रोमियो १२:: अल्फा रोमियोले ब्रिस्टल जुपिटर र ब्रिस्टल पेगासस डिजाइनमा आधारित अल्फा १२ 125 , अल्फा १२6 , अल्फा १२7 , अल्फा १२8 , अल्फा १२ and र अल्फा १1१ नाम गरेको एयरक्राफ्ट ईन्जिनको दायरा निर्मित / डिजाईन गरे। यी सबै यस्तै समान इन्जिनहरू मुख्यतया दोस्रो विश्वयुद्धमा इटालियन बमवर्षकहरूलाई फिट गरिएको थियो, अल्फा रोमियोले १ 19 3434 र १ 194 44 बीच ११,००० युनिट निर्माण गर्दै थिए।
अल्फा रोमियो १२ सी: अल्फा रोमियो १२ सी वा टिपो सी १२ सिलिन्डर ग्रान्ड प्रिक्स कार थियो। १२ सी 36 36 ले त्रिपोली ग्रान्ड प्रिक्स १ 36। In, र १२ सी 37 Cop कोप्पो एसेर्बो १ 37। In मा शुरुवात गर्यो। १२ सी -C 36 एक टिपो सी थियो जुन नयाँ सी १२ V सी 35 of 35 को straight.8 लिटर सिधा eight को सट्टामा नयाँ वी १२ लगाइएको थियो। १२ सी 37 37 नयाँ कार थियो, तल्लो चेसिस र ईन्जिनको झोला र स्ट्रोकले 44 447575 सीसीको साथ, अब रोलर- प्लेन बेयरिingsको सट्टा र दुई ठूला सुपरचार्जरको सट्टा एक ठूलो ठूलोको साथ। कारले खराब ह्यान्डलिंगको सामना गर्‍यो, जुन १ 19 .37 इटालियन जीपीको लागि ठीक हुन सकेन, र यसरी सफल भएन। यो १ 37 .37 को अन्तमा भिट्टोरियो जानोको अल्फा रोमियोबाट राजीनामाको कारणको रूपमा दिइएको छ। १२ सी 36 36 ले अवस्थित छ टीपो सी चेसिस प्रयोग गर्‍यो। १२ सी-37 of का चार उदाहरणहरू निर्माण गरिएका थिए, जबकि केवल दुई जना १ 37 .37 कोपा एसेर्बो र इटालियन जीपीको लागि भेला भएका थिए। १ 38 .38 को शुरुमा, टिपो सी चेसिसलाई 8०s मा परिमार्जन गरिएको थियो, सिधा-आठ इन्जिन चेसिसमा तल्लो फिट भएको थियो र पूर्ण रूपमा नयाँ शरीरको साथ थियो। चार १२ सी-37 cha चेसिस सट्टामा 2१२ र 6१6 सूत्र रेस कारहरूमा भेला भएका थिए।
अल्फा रोमियो १२ सी: अल्फा रोमियो १२ सी वा टिपो सी १२ सिलिन्डर ग्रान्ड प्रिक्स कार थियो। १२ सी 36 36 ले त्रिपोली ग्रान्ड प्रिक्स १ 36। In, र १२ सी 37 Cop कोप्पो एसेर्बो १ 37। In मा शुरुवात गर्यो। १२ सी -C 36 एक टिपो सी थियो जुन नयाँ सी १२ V सी 35 of 35 को straight.8 लिटर सिधा eight को सट्टामा नयाँ वी १२ लगाइएको थियो। १२ सी 37 37 नयाँ कार थियो, तल्लो चेसिस र ईन्जिनको झोला र स्ट्रोकले 44 447575 सीसीको साथ, अब रोलर- प्लेन बेयरिingsको सट्टा र दुई ठूला सुपरचार्जरको सट्टा एक ठूलो ठूलोको साथ। कारले खराब ह्यान्डलिंगको सामना गर्‍यो, जुन १ 19 .37 इटालियन जीपीको लागि ठीक हुन सकेन, र यसरी सफल भएन। यो १ 37 .37 को अन्तमा भिट्टोरियो जानोको अल्फा रोमियोबाट राजीनामाको कारणको रूपमा दिइएको छ। १२ सी 36 36 ले अवस्थित छ टीपो सी चेसिस प्रयोग गर्‍यो। १२ सी-37 of का चार उदाहरणहरू निर्माण गरिएका थिए, जबकि केवल दुई जना १ 37 .37 कोपा एसेर्बो र इटालियन जीपीको लागि भेला भएका थिए। १ 38 .38 को शुरुमा, टिपो सी चेसिसलाई 8०s मा परिमार्जन गरिएको थियो, सिधा-आठ इन्जिन चेसिसमा तल्लो फिट भएको थियो र पूर्ण रूपमा नयाँ शरीरको साथ थियो। चार १२ सी-37 cha चेसिस सट्टामा 2१२ र 6१6 सूत्र रेस कारहरूमा भेला भएका थिए।
अल्फा रोमियो १२:: अल्फा रोमियोले ब्रिस्टल जुपिटर र ब्रिस्टल पेगासस डिजाइनमा आधारित अल्फा १२ 125 , अल्फा १२6 , अल्फा १२7 , अल्फा १२8 , अल्फा १२ and र अल्फा १1१ नाम गरेको एयरक्राफ्ट ईन्जिनको दायरा निर्मित / डिजाईन गरे। यी सबै यस्तै समान इन्जिनहरू मुख्यतया दोस्रो विश्वयुद्धमा इटालियन बमवर्षकहरूलाई फिट गरिएको थियो, अल्फा रोमियोले १ 19 3434 र १ 194 44 बीच ११,००० युनिट निर्माण गर्दै थिए।
अल्फा रोमियो १55: अल्फा रोमियो १ 135 टोरनाडो इटालियन १-सिलिन्डर रेडियल इञ्जिन थियो जुन १ – ––-१–3535 मा जिस्टिनो कट्टानियोले डिजाइन गरेका थिए।
अल्फा रोमियो १55: अल्फा रोमियो १ 135 टोरनाडो इटालियन १-सिलिन्डर रेडियल इञ्जिन थियो जुन १ – ––-१–3535 मा जिस्टिनो कट्टानियोले डिजाइन गरेका थिए।
अल्फा रोमियो १55: अल्फा रोमियो १ 135 टोरनाडो इटालियन १-सिलिन्डर रेडियल इञ्जिन थियो जुन १ – ––-१–3535 मा जिस्टिनो कट्टानियोले डिजाइन गरेका थिए।
अल्फा रोमियो १55: अल्फा रोमियो १ 135 टोरनाडो इटालियन १-सिलिन्डर रेडियल इञ्जिन थियो जुन १ – ––-१–3535 मा जिस्टिनो कट्टानियोले डिजाइन गरेका थिए।
अल्फा रोमियो १55: अल्फा रोमियो १ 135 टोरनाडो इटालियन १-सिलिन्डर रेडियल इञ्जिन थियो जुन १ – ––-१–3535 मा जिस्टिनो कट्टानियोले डिजाइन गरेका थिए।
अल्फा रोमियो १55: अल्फा रोमियो १ 135 टोरनाडो इटालियन १-सिलिन्डर रेडियल इञ्जिन थियो जुन १ – ––-१–3535 मा जिस्टिनो कट्टानियोले डिजाइन गरेका थिए।
अल्फा रोमियो १55: अल्फा रोमियो १ 135 टोरनाडो इटालियन १-सिलिन्डर रेडियल इञ्जिन थियो जुन १ – ––-१–3535 मा जिस्टिनो कट्टानियोले डिजाइन गरेका थिए।
अल्फा रोमियो १A० ए: अल्फा रोमियो १A० ए एक इटालियन बस मोडेल हो जुन अल्फा रोमियोले १ 50 .० देखि १ 195 88 सम्म निर्माण गरेको हो। बस इजेलियाको मिलानमा एजेन्डा ट्रास्पोर्टि मिलानेसी (एटीएम) को लागि उत्पादन गरिएको थियो।
अल्फा रोमियो १AF० एएफ: अल्फा रोमियो १AF० एएफ एक इटालियन ट्रालीबस हो जुन १ 194 9 to देखि १ 60 .० सम्म उत्पादित छ।
अल्फा रोमियो १55 र १66: अल्फा रोमियो १ 145 र अल्फा रोमियो १66 ( 30 B० बी ) साना पारिवारिक कारहरू हुन् जसले इटालीका मोटर वाहन निर्माता अल्फा रोमियोले १ 199 199 and र २००० बीच उत्पादन गरेका थिए। १ 145 तीन ढोकाको ह्याचब्याक हो र १ 199 199 Tur को टुरिन मोटर शोमा सुरू गरिएको थियो, जबकि १66 अल्फा रोमियो replace 33 लाई बदल्नको लागि १ 1995 1995 in मा सुरू गरिएको पाँच-ढोकाको ह्याचब्याक।
अल्फा रोमियो १55 र १66: अल्फा रोमियो १ 145 र अल्फा रोमियो १66 ( 30 B० बी ) साना पारिवारिक कारहरू हुन् जसले इटालीका मोटर वाहन निर्माता अल्फा रोमियोले १ 199 199 and र २००० बीच उत्पादन गरेका थिए। १ 145 तीन ढोकाको ह्याचब्याक हो र १ 199 199 Tur को टुरिन मोटर शोमा सुरू गरिएको थियो, जबकि १66 अल्फा रोमियो replace 33 लाई बदल्नको लागि १ 1995 1995 in मा सुरू गरिएको पाँच-ढोकाको ह्याचब्याक।
अल्फा रोमियो १55 र १66: अल्फा रोमियो १ 145 र अल्फा रोमियो १66 ( 30 B० बी ) साना पारिवारिक कारहरू हुन् जसले इटालीका मोटर वाहन निर्माता अल्फा रोमियोले १ 199 199 and र २००० बीच उत्पादन गरेका थिए। १ 145 तीन ढोकाको ह्याचब्याक हो र १ 199 199 Tur को टुरिन मोटर शोमा सुरू गरिएको थियो, जबकि १66 अल्फा रोमियो replace 33 लाई बदल्नको लागि १ 1995 1995 in मा सुरू गरिएको पाँच-ढोकाको ह्याचब्याक।
अल्फा रोमियो १77: अल्फा रोमियो १77 एउटा सानो पारिवारिक कार हो जुन २००० देखि २०१० सम्म इटालियन अटोमेकर अल्फा रोमिओले उत्पादन गरेका थिए। १ 147 लाई २००१ मा युरोपियन कार अफ द इयरको रूपमा मतदान गरिएको थियो।
अल्फा रोमियो १77: अल्फा रोमियो १77 एउटा सानो पारिवारिक कार हो जुन २००० देखि २०१० सम्म इटालियन अटोमेकर अल्फा रोमिओले उत्पादन गरेका थिए। १ 147 लाई २००१ मा युरोपियन कार अफ द इयरको रूपमा मतदान गरिएको थियो।
अल्फा रोमियो ज्युलिएटा (40 40०): अल्फा रोमियो जिउलिटा सानो परिवार कार (सी-सेगमेन्ट) हो र अल्फा रोमियोले Rome-ढोकाको ह्याचब्याकको रूपमा मार्केटिंग गर्‍यो। उत्पादन २०० of को अन्ततिर सुरु भयो र मोडेल मार्च २०१० मा जेनेभा मोटर शोमा प्रस्तुत गरियो। फेब्रुअरी २०० inमा अमेरिकी सरकारलाई पठाइएको एक व्यवहारिक योजनामा ​​क्रिस्लरले रिपोर्ट गरे कि १ 147 प्रतिस्थापन मिलनोको रूपमा बजारमा आउँदछ र यो संयुक्त राज्य अमेरिकामा निर्माण गर्न सकिन्छ। यद्यपि, २०१० को सुरुमा फियाटले यसको सट्टा अमेरिकामा ठूला मोडेलहरू ल्याउनमा ध्यान केन्द्रित गर्ने योजना गरिरहेको थियो, जस्तै जिउलिया। २०११ को यूरोपीयन कार अफ द ईयर अवार्डमा जिउलिटा दोस्रो स्थानमा थियो। २०१० र २०१ween बीच, उत्पादन ,000००,००० भन्दा बढी पुगेको छ। २०२० मा, अल्फा रोमिओले घोषणा गरे कि उनीहरू जिउलिएटालाई कुल्चिरहेका छन् र २० डिसेम्बर २०२० मा २०१० देखि २०२० सम्म १० वर्षको बिक्री बिक्रीमा समाप्त भयो।
अल्फा रोमियो १A० ए: अल्फा रोमियो १A० ए एक इटालियन बस हो जुन १ 195 88 मा अल्फा रोमियो द्वारा निर्मित थियो। यो १ 140० एको संस्करणमा सुधार गरिएको थियो, उही शरीरको साथ। यो शहरहरूको लागि १२ मीटर संस्करण र लामो दूरीको लागि २२ मीटर संस्करणको रूपमा बनाइएको थियो। छोटो संस्करणमा ax अक्षहरू थिए, जहाँ २२ मीटर संस्करणमा ax धुरा थियो। यो १ 197 till5 सम्म प्रयोग भएको थियो। ध्वस्त हुनु अघि १A० ए संस्करण लारीका केही नमूनाहरू १ 6 .6 को भूकम्प पछि आपतकालीन आश्रयको रूपमा प्रयोग गर्न फ्रुलीमा पठाइएको थियो।
अल्फा रोमियो १55: अल्फा रोमिओ १ 15 एउटा कम्प्याक्ट एक्जीक्यूटिव कार हो जुन इटालियन अटोमोबाइल निर्माता अल्फा रोमियोले १ 1992 1992 २ र १ 1997 produced between बीचमा उत्पादित गर्‍यो। यो जनवरी १ 1992 1992 २ मा बार्सिलोनामा मार्च २ 1992 1992 the मा जेनेभा मोटर शोमा पहिलो सार्वजनिक शुभारंभको साथ अनावरण गरिएको थियो। १ 1926 द्वारा प्रतिस्थापन गर्नु अघि कुल १ units २,,18 by एकाईहरू बनेका थिए।
अल्फा रोमियो १55: अल्फा रोमिओ १ 15 एउटा कम्प्याक्ट एक्जीक्यूटिव कार हो जुन इटालियन अटोमोबाइल निर्माता अल्फा रोमियोले १ 1992 1992 २ र १ 1997 produced between बीचमा उत्पादित गर्‍यो। यो जनवरी १ 1992 1992 २ मा बार्सिलोनामा मार्च २ 1992 1992 the मा जेनेभा मोटर शोमा पहिलो सार्वजनिक शुभारंभको साथ अनावरण गरिएको थियो। १ 1926 द्वारा प्रतिस्थापन गर्नु अघि कुल १ units २,,18 by एकाईहरू बनेका थिए।
अल्फा रोमियो १66: अल्फा रोमियो १66 एउटा कम्प्याक्ट कार्यकारी कार हो जुन इटालियन अटोमोबाइल निर्माता अल्फा रोमियो द्वारा उत्पादित गरिएको हो। यो १ 1997 1997 Frank को फ्रान्कफर्ट मोटर शोमा अल्फा रोमियो १ 155 को प्रतिस्थापनको रूपमा प्रस्तुत भएको हो। १ 156 लाई राम्रो स्वागत गरियो र त्यसपछिको सालमा १ 1998 1998 European को युरोपियन कार अफ द इयर अवार्ड जित्न सफल भयो। १ 156 सालुन २०० 2005 को अन्ततिर युरोपमा बन्द गरिएको थियो, जबकि क्यू Cross क्रसवागन २०० production को अन्त्यसम्म उत्पादनमा जारी रह्यो।
अल्फा रोमियो १66: अल्फा रोमियो १66 एउटा कम्प्याक्ट कार्यकारी कार हो जुन इटालियन अटोमोबाइल निर्माता अल्फा रोमियो द्वारा उत्पादित गरिएको हो। यो १ 1997 1997 Frank को फ्रान्कफर्ट मोटर शोमा अल्फा रोमियो १ 155 को प्रतिस्थापनको रूपमा प्रस्तुत भएको हो। १ 156 लाई राम्रो स्वागत गरियो र त्यसपछिको सालमा १ 1998 1998 European को युरोपियन कार अफ द इयर अवार्ड जित्न सफल भयो। १ 156 सालुन २०० 2005 को अन्ततिर युरोपमा बन्द गरिएको थियो, जबकि क्यू Cross क्रसवागन २०० production को अन्त्यसम्म उत्पादनमा जारी रह्यो।
अल्फा रोमियो १66: अल्फा रोमियो १66 एउटा कम्प्याक्ट कार्यकारी कार हो जुन इटालियन अटोमोबाइल निर्माता अल्फा रोमियो द्वारा उत्पादित गरिएको हो। यो १ 1997 1997 Frank को फ्रान्कफर्ट मोटर शोमा अल्फा रोमियो १ 155 को प्रतिस्थापनको रूपमा प्रस्तुत भएको हो। १ 156 लाई राम्रो स्वागत गरियो र त्यसपछिको सालमा १ 1998 1998 European को युरोपियन कार अफ द इयर अवार्ड जित्न सफल भयो। १ 156 सालुन २०० 2005 को अन्ततिर युरोपमा बन्द गरिएको थियो, जबकि क्यू Cross क्रसवागन २०० production को अन्त्यसम्म उत्पादनमा जारी रह्यो।
अल्फा रोमियो १66: अल्फा रोमियो १66 एउटा कम्प्याक्ट कार्यकारी कार हो जुन इटालियन अटोमोबाइल निर्माता अल्फा रोमियो द्वारा उत्पादित गरिएको हो। यो १ 1997 1997 Frank को फ्रान्कफर्ट मोटर शोमा अल्फा रोमियो १ 155 को प्रतिस्थापनको रूपमा प्रस्तुत भएको हो। १ 156 लाई राम्रो स्वागत गरियो र त्यसपछिको सालमा १ 1998 1998 European को युरोपियन कार अफ द इयर अवार्ड जित्न सफल भयो। १ 156 सालुन २०० 2005 को अन्ततिर युरोपमा बन्द गरिएको थियो, जबकि क्यू Cross क्रसवागन २०० production को अन्त्यसम्म उत्पादनमा जारी रह्यो।
अल्फा रोमियो १88 / १9 Al अल्फेटा: को अल्फा रोमियो 158/159 पनि Alfetta रूपमा जानिन्छ, इटालियन निर्माता अल्फा रोमियो उत्पादित एक ग्रान्ड प्रिक्स रेसिङ कार छ। यो अहिले सम्म उत्पादन गरिएको सबैभन्दा सफल रेसि cars कार मध्ये एक हो - १88 र यसको डेरिभेटिभ, १9,, Gra 54 ग्रान्ड प्रिक्स प्रवेश गरी 47 47 जित्यो। यो मूल रूपमा दोस्रो विश्व युद्ध दोस्रो आवाज फार्मूला (१ 19 3737) को लागि विकसित गरिएको थियो र १. 1.5-लिटर सीधा 8 सुपरचार्ज इञ्जिन छ। दोस्रो विश्वयुद्ध पछि, कार १ 1947।। मा प्रस्तुत गरिएको नयाँ फार्मूला वनको लागि योग्य थियो। निनो फरिना, जुआन मानुएल फio्गियो र लुइगी फागीओली जस्ता चालकहरूको हातमा, यसले ड्राइभरको वर्ल्ड चैम्पियनशिपको पहिलो दुई सत्रहरूमा प्रभुत्व जमायो।
अल्फा रोमियो १88 / १9 Al अल्फेटा: को अल्फा रोमियो 158/159 पनि Alfetta रूपमा जानिन्छ, इटालियन निर्माता अल्फा रोमियो उत्पादित एक ग्रान्ड प्रिक्स रेसिङ कार छ। यो अहिले सम्म उत्पादन गरिएको सबैभन्दा सफल रेसि cars कार मध्ये एक हो - १88 र यसको डेरिभेटिभ, १9,, Gra 54 ग्रान्ड प्रिक्स प्रवेश गरी 47 47 जित्यो। यो मूल रूपमा दोस्रो विश्व युद्ध दोस्रो आवाज फार्मूला (१ 19 3737) को लागि विकसित गरिएको थियो र १. 1.5-लिटर सीधा 8 सुपरचार्ज इञ्जिन छ। दोस्रो विश्वयुद्ध पछि, कार १ 1947।। मा प्रस्तुत गरिएको नयाँ फार्मूला वनको लागि योग्य थियो। निनो फरिना, जुआन मानुएल फio्गियो र लुइगी फागीओली जस्ता चालकहरूको हातमा, यसले ड्राइभरको वर्ल्ड चैम्पियनशिपको पहिलो दुई सत्रहरूमा प्रभुत्व जमायो।
अल्फा रोमियो १9:: अल्फा रोमियो १9 a एक कम्प्याक्ट एक्जीक्यूटिव कार हो जुन २००fa र २०११ बीच अल्फा रोमिओले निर्मित र मार्केटिंग गर्‍यो। २०० Gene जेनेभा मोटर शोमा प्रस्तुत गरिएको १ 15 a लाई प्रतिस्थापनका रूपमा १ the the जीएम / फिएट प्रीमियम प्लेटफर्म प्रयोग गरी अल्फा रोमियोसँग साझेदारी गरिएको थियो। ब्रेरा र स्पाइडर साथ साथै कमल र भिस्कोन्टी अवधारणा कारहरू।
अल्फा रोमियो १88 / १9 Al अल्फेटा: को अल्फा रोमियो 158/159 पनि Alfetta रूपमा जानिन्छ, इटालियन निर्माता अल्फा रोमियो उत्पादित एक ग्रान्ड प्रिक्स रेसिङ कार छ। यो अहिले सम्म उत्पादन गरिएको सबैभन्दा सफल रेसि cars कार मध्ये एक हो - १88 र यसको डेरिभेटिभ, १9,, Gra 54 ग्रान्ड प्रिक्स प्रवेश गरी 47 47 जित्यो। यो मूल रूपमा दोस्रो विश्व युद्ध दोस्रो आवाज फार्मूला (१ 19 3737) को लागि विकसित गरिएको थियो र १. 1.5-लिटर सीधा 8 सुपरचार्ज इञ्जिन छ। दोस्रो विश्वयुद्ध पछि, कार १ 1947।। मा प्रस्तुत गरिएको नयाँ फार्मूला वनको लागि योग्य थियो। निनो फरिना, जुआन मानुएल फio्गियो र लुइगी फागीओली जस्ता चालकहरूको हातमा, यसले ड्राइभरको वर्ल्ड चैम्पियनशिपको पहिलो दुई सत्रहरूमा प्रभुत्व जमायो।
अल्फा रोमियो १88 / १9 Al अल्फेटा: को अल्फा रोमियो 158/159 पनि Alfetta रूपमा जानिन्छ, इटालियन निर्माता अल्फा रोमियो उत्पादित एक ग्रान्ड प्रिक्स रेसिङ कार छ। यो अहिले सम्म उत्पादन गरिएको सबैभन्दा सफल रेसि cars कार मध्ये एक हो - १88 र यसको डेरिभेटिभ, १9,, Gra 54 ग्रान्ड प्रिक्स प्रवेश गरी 47 47 जित्यो। यो मूल रूपमा दोस्रो विश्व युद्ध दोस्रो आवाज फार्मूला (१ 19 3737) को लागि विकसित गरिएको थियो र १. 1.5-लिटर सीधा 8 सुपरचार्ज इञ्जिन छ। दोस्रो विश्वयुद्ध पछि, कार १ 1947।। मा प्रस्तुत गरिएको नयाँ फार्मूला वनको लागि योग्य थियो। निनो फरिना, जुआन मानुएल फio्गियो र लुइगी फागीओली जस्ता चालकहरूको हातमा, यसले ड्राइभरको वर्ल्ड चैम्पियनशिपको पहिलो दुई सत्रहरूमा प्रभुत्व जमायो।
अल्फा रोमियो १88 / १9 Al अल्फेटा: को अल्फा रोमियो 158/159 पनि Alfetta रूपमा जानिन्छ, इटालियन निर्माता अल्फा रोमियो उत्पादित एक ग्रान्ड प्रिक्स रेसिङ कार छ। यो अहिले सम्म उत्पादन गरिएको सबैभन्दा सफल रेसि cars कार मध्ये एक हो - १88 र यसको डेरिभेटिभ, १9,, Gra 54 ग्रान्ड प्रिक्स प्रवेश गरी 47 47 जित्यो। यो मूल रूपमा दोस्रो विश्व युद्ध दोस्रो आवाज फार्मूला (१ 19 3737) को लागि विकसित गरिएको थियो र १. 1.5-लिटर सीधा 8 सुपरचार्ज इञ्जिन छ। दोस्रो विश्वयुद्ध पछि, कार १ 1947।। मा प्रस्तुत गरिएको नयाँ फार्मूला वनको लागि योग्य थियो। निनो फरिना, जुआन मानुएल फio्गियो र लुइगी फागीओली जस्ता चालकहरूको हातमा, यसले ड्राइभरको वर्ल्ड चैम्पियनशिपको पहिलो दुई सत्रहरूमा प्रभुत्व जमायो।
अल्फा रोमियो १9:: अल्फा रोमियो १9 a एक कम्प्याक्ट एक्जीक्यूटिव कार हो जुन २००fa र २०११ बीच अल्फा रोमिओले निर्मित र मार्केटिंग गर्‍यो। २०० Gene जेनेभा मोटर शोमा प्रस्तुत गरिएको १ 15 a लाई प्रतिस्थापनका रूपमा १ the the जीएम / फिएट प्रीमियम प्लेटफर्म प्रयोग गरी अल्फा रोमियोसँग साझेदारी गरिएको थियो। ब्रेरा र स्पाइडर साथ साथै कमल र भिस्कोन्टी अवधारणा कारहरू।
अल्फा रोमियो जियुलिया: अल्फा रोमियो जियुलिया इटालियन कार निर्माता अल्फा रोमियोले प्रत्यक्ष रूपमा सम्बन्धित तीन मोडलको नाम हो। पहिलो १ 62 62२ देखि १ 8 88 सम्म निर्मित स्पोर्टी चार-ढोका कम्प्याक्टि executive कारका लाइनहरू, दोस्रो अपडेट गरिएको, मुख्यतया अप-इञ्जिन स्पाइडर, स्प्रिन्ट र स्प्रिन्ट स्पेसियाल जियलिएटास हो, र तेस्रो जिउलिया २०१ 2015 मा अनावरण गरिएको कम्प्याक्टिभ कार हो।
अल्फा रोमियो १०//१55 श्रृंखला कुपन: अल्फा रोमियो १० 105 र ११ 115 सिरीज कुपहरू इटालियन निर्माता अल्फा रोमिओले १ 63 6363 देखि १ 197 .7 सम्म जिलिया सलुनबाट छोटो गरीएको फ्लोरपानामा आधारित कारहरूको दायरा हुन्। तिनीहरू Giulietta स्प्रिन्ट coupé को उत्तराधिकारी थिए।
अल्फा रोमियो १०//१55 श्रृंखला कुपन: अल्फा रोमियो १० 105 र ११ 115 सिरीज कुपहरू इटालियन निर्माता अल्फा रोमिओले १ 63 6363 देखि १ 197 .7 सम्म जिलिया सलुनबाट छोटो गरीएको फ्लोरपानामा आधारित कारहरूको दायरा हुन्। तिनीहरू Giulietta स्प्रिन्ट coupé को उत्तराधिकारी थिए।
अल्फा रोमियो १44: अल्फा रोमियो १44 चार-ढोका कार्यकारी सलुन हो जुन इटालेली अटोमेकर अल्फा रोमिओले १ 198 77 देखि १ 1998 1998 Pin सम्ममा पिनिनफेरिना द्वारा डिजाइन गरेको हो। १ 164 को पूर्ववर्तीहरू अल्फा 90 ० र विलासितापूर्ण अल्फा were थिए। १ 19984 लाई १ supers 1998 ले १ by supers लाई खारेज गर्यो, संयुक्त उत्पादन कुल २33,,77 युनिट पछि।
अल्फा रोमियो १44: अल्फा रोमियो १44 चार-ढोका कार्यकारी सलुन हो जुन इटालेली अटोमेकर अल्फा रोमिओले १ 198 77 देखि १ 1998 1998 Pin सम्ममा पिनिनफेरिना द्वारा डिजाइन गरेको हो। १ 164 को पूर्ववर्तीहरू अल्फा 90 ० र विलासितापूर्ण अल्फा were थिए। १ 19984 लाई १ supers 1998 ले १ by supers लाई खारेज गर्यो, संयुक्त उत्पादन कुल २33,,77 युनिट पछि।
अल्फा रोमियो १66: अल्फा रोमियो १66 एक अक्टूबर १ 1996 1996 and र जून २०० between बीच इटालियन अटोमेकर अल्फा रोमियो द्वारा निर्मित कार्यकारी कार हो। कार वाल्टर डी सिल्भाको नियन्त्रणमा रहेको सेन्ट्रो स्टाइल अल्फा रोमियोले डिजाईन गरेको हो र सेप्टेम्बर २०० 2003 मा यसमा सामेल भयो।
अल्फा रोमियो १44: अल्फा रोमियो १44 चार-ढोका कार्यकारी सलुन हो जुन इटालेली अटोमेकर अल्फा रोमिओले १ 198 77 देखि १ 1998 1998 Pin सम्ममा पिनिनफेरिना द्वारा डिजाइन गरेको हो। १ 164 को पूर्ववर्तीहरू अल्फा 90 ० र विलासितापूर्ण अल्फा were थिए। १ 19984 लाई १ supers 1998 ले १ by supers लाई खारेज गर्यो, संयुक्त उत्पादन कुल २33,,77 युनिट पछि।
अल्फा रोमियो १66: अल्फा रोमियो १66 एक अक्टूबर १ 1996 1996 and र जून २०० between बीच इटालियन अटोमेकर अल्फा रोमियो द्वारा निर्मित कार्यकारी कार हो। कार वाल्टर डी सिल्भाको नियन्त्रणमा रहेको सेन्ट्रो स्टाइल अल्फा रोमियोले डिजाईन गरेको हो र सेप्टेम्बर २०० 2003 मा यसमा सामेल भयो।
अल्फा रोमियो १5050० बर्लिन: अल्फा रोमियो १ 1750० बर्लिना र अल्फा रोमिओ २००० बर्लिन १ 68 to68 देखि १ 7 77 सम्म इटालियन कार निर्माता अल्फा रोमियो द्वारा निर्मित कार्यकारी कार (ई-सेगमेन्ट) थिए। बर्लिना इटालियन शब्द सलुन कारको लागि हो। इन्जिनहरू; १.8-लिटर १5050० बर्लिन १ 68 6868 र १ 1971 between१ को बीचमा बनेको थियो, जब यसलाई सुधारिएको २.०-लिटर २००० बर्लिनको पक्षमा बाहिरिएको थियो।
अल्फा रोमियो १5050० बर्लिन: अल्फा रोमियो १ 1750० बर्लिना र अल्फा रोमिओ २००० बर्लिन १ 68 to68 देखि १ 7 77 सम्म इटालियन कार निर्माता अल्फा रोमियो द्वारा निर्मित कार्यकारी कार (ई-सेगमेन्ट) थिए। बर्लिना इटालियन शब्द सलुन कारको लागि हो। इन्जिनहरू; १.8-लिटर १5050० बर्लिन १ 68 6868 र १ 1971 between१ को बीचमा बनेको थियो, जब यसलाई सुधारिएको २.०-लिटर २००० बर्लिनको पक्षमा बाहिरिएको थियो।
अल्फा रोमियो GTA: अल्फा रोमियो जीटीए १é65 to देखि १ 1971 .१ सम्म इटालियन उत्पादक अल्फा रोमियो द्वारा निर्मित कुपन मोटर वाहन हो। यो रेसि ((Corsa) र सडक प्रयोग (Stradale) को लागि बनाईएको हो।
अल्फा रोमियो १०//१55 श्रृंखला कुपन: अल्फा रोमियो १० 105 र ११ 115 सिरीज कुपहरू इटालियन निर्माता अल्फा रोमिओले १ 63 6363 देखि १ 197 .7 सम्म जिलिया सलुनबाट छोटो गरीएको फ्लोरपानामा आधारित कारहरूको दायरा हुन्। तिनीहरू Giulietta स्प्रिन्ट coupé को उत्तराधिकारी थिए।
अल्फा रोमियो १77: अल्फा रोमियो १77 एक फार्मुला वन कार अल्फा रोमियो टोलीले १ the। Form फॉर्मूला वन सिजनको बेला प्रयोग गरेको थियो, १ 1979। Bel बेल्जियमको ग्रान्ड प्रिक्समा डेब्यू गर्दै। १ 177 ले अल्फा रोमिओको १ 50 and० र १ 195 1१ मा विश्व ड्राइभर च्याम्पियनशिप उपाधि जित्ने २ 28 बर्ष पछि फॉर्मूला वनमा फर्कने चिन्ह लगायो।
अल्फा रोमियो १9:: अल्फा रोमियो १ 17 a एक फार्मुला वन कार हो जुन अल्फा रोमियो टोलीले १ 1979 to to देखि १ 2 2२ सम्म प्रयोग गरेको थियो। १ 17 its १ Italian Italian Italian को इटालियन ग्रान्ड प्रिक्समा पदार्पण गर्‍यो। संस्करणहरू र १9 D डी संस्करण १ for 2२ दक्षिण अफ्रिकी ग्रान्ड प्रिक्समा अन्तिम पटक प्रयोग गरिएको थियो।
अल्फा रोमियो १9:: अल्फा रोमियो १ 17 a एक फार्मुला वन कार हो जुन अल्फा रोमियो टोलीले १ 1979 to to देखि १ 2 2२ सम्म प्रयोग गरेको थियो। १ 17 its १ Italian Italian Italian को इटालियन ग्रान्ड प्रिक्समा पदार्पण गर्‍यो। संस्करणहरू र १9 D डी संस्करण १ for 2२ दक्षिण अफ्रिकी ग्रान्ड प्रिक्समा अन्तिम पटक प्रयोग गरिएको थियो।
अल्फा रोमियो १9:: अल्फा रोमियो १ 17 a एक फार्मुला वन कार हो जुन अल्फा रोमियो टोलीले १ 1979 to to देखि १ 2 2२ सम्म प्रयोग गरेको थियो। १ 17 its १ Italian Italian Italian को इटालियन ग्रान्ड प्रिक्समा पदार्पण गर्‍यो। संस्करणहरू र १9 D डी संस्करण १ for 2२ दक्षिण अफ्रिकी ग्रान्ड प्रिक्समा अन्तिम पटक प्रयोग गरिएको थियो।
अल्फा रोमियो १9:: अल्फा रोमियो १ 17 a एक फार्मुला वन कार हो जुन अल्फा रोमियो टोलीले १ 1979 to to देखि १ 2 2२ सम्म प्रयोग गरेको थियो। १ 17 its १ Italian Italian Italian को इटालियन ग्रान्ड प्रिक्समा पदार्पण गर्‍यो। संस्करणहरू र १9 D डी संस्करण १ for 2२ दक्षिण अफ्रिकी ग्रान्ड प्रिक्समा अन्तिम पटक प्रयोग गरिएको थियो।
अल्फा रोमियो १2२: अल्फा रोमियो १2२ एक फॉर्मूला वन कार हो जुन अल्फा रोमियो टोलीले १ 198 2२ को फॉर्मूला वन सत्रमा प्रयोग गरेको थियो। कारले १ 198 2२ को ब्राजिलियन ग्रान्ड प्रिक्समा आफ्नो शुरूवात गर्‍यो। लांग बीचमा मौसमको तेस्रो दौडमा, Andrea de Cesaris १ 14१..3१31 किमी / घण्टा (.8 87..8१ m mph) को औसत गतिमा पोल स्थिति प्राप्त गर्‍यो। सबै भन्दा राम्रो दौड मोनाकोमा थियो, जहाँ डि Cesaris तेस्रो स्थानमा थियो। अल्फा रोमियोले १ 198 2२ भरि तीन फरक मोडलहरू प्रयोग गर्‍यो: १9 D डी, १ 18२ र १2२ बी; सबै अल्फा रोमियो L.० L V12 ईन्जिनको साथ। अल्फा रोमियो वी १२ ले १२००० आरपीएम मा करीव 4040० एचपी (3०3 किलोवाट) उत्पादन गर्‍यो।
अल्फा रोमियो १2२: अल्फा रोमियो १2२ एक फॉर्मूला वन कार हो जुन अल्फा रोमियो टोलीले १ 198 2२ को फॉर्मूला वन सत्रमा प्रयोग गरेको थियो। कारले १ 198 2२ को ब्राजिलियन ग्रान्ड प्रिक्समा आफ्नो शुरूवात गर्‍यो। लांग बीचमा मौसमको तेस्रो दौडमा, Andrea de Cesaris १ 14१..3१31 किमी / घण्टा (.8 87..8१ m mph) को औसत गतिमा पोल स्थिति प्राप्त गर्‍यो। सबै भन्दा राम्रो दौड मोनाकोमा थियो, जहाँ डि Cesaris तेस्रो स्थानमा थियो। अल्फा रोमियोले १ 198 2२ भरि तीन फरक मोडलहरू प्रयोग गर्‍यो: १9 D डी, १ 18२ र १2२ बी; सबै अल्फा रोमियो L.० L V12 ईन्जिनको साथ। अल्फा रोमियो वी १२ ले १२००० आरपीएम मा करीव 4040० एचपी (3०3 किलोवाट) उत्पादन गर्‍यो।
अल्फा रोमियो १2२: अल्फा रोमियो १2२ एक फॉर्मूला वन कार हो जुन अल्फा रोमियो टोलीले १ 198 2२ को फॉर्मूला वन सत्रमा प्रयोग गरेको थियो। कारले १ 198 2२ को ब्राजिलियन ग्रान्ड प्रिक्समा आफ्नो शुरूवात गर्‍यो। लांग बीचमा मौसमको तेस्रो दौडमा, Andrea de Cesaris १ 14१..3१31 किमी / घण्टा (.8 87..8१ m mph) को औसत गतिमा पोल स्थिति प्राप्त गर्‍यो। सबै भन्दा राम्रो दौड मोनाकोमा थियो, जहाँ डि Cesaris तेस्रो स्थानमा थियो। अल्फा रोमियोले १ 198 2२ भरि तीन फरक मोडलहरू प्रयोग गर्‍यो: १9 D डी, १ 18२ र १2२ बी; सबै अल्फा रोमियो L.० L V12 ईन्जिनको साथ। अल्फा रोमियो वी १२ ले १२००० आरपीएम मा करीव 4040० एचपी (3०3 किलोवाट) उत्पादन गर्‍यो।
अल्फा रोमियो १33T: अल्फा रोमियो १33 टी एक फॉर्मूला वन कार थियो जुन गरार्ड डकारुगे र मारियो टोलन्टिनोले डिजाइन गरेका थिए र मार्लबोरो टीम अल्फा रोमियोले १ 198 33 को फॉर्मूला वन सत्रमा प्रयोग गरीरहेका थिए। कार, ​​नयाँ डिजाइन फ्लैट तलको साथ, १ 198 33 ब्राजिलियन ग्रान्ड प्रिक्समा शुरू भयो। फ्रान्सेली मिशेलिनहरूमा चल्दै, १33 टी १ 198 33 मा इटालियन एन्ड्रिया डे सेसारिस र मउरो बलदी द्वारा संचालित थियो।
अल्फा रोमियो १33T: अल्फा रोमियो १33 टी एक फॉर्मूला वन कार थियो जुन गरार्ड डकारुगे र मारियो टोलन्टिनोले डिजाइन गरेका थिए र मार्लबोरो टीम अल्फा रोमियोले १ 198 33 को फॉर्मूला वन सत्रमा प्रयोग गरीरहेका थिए। कार, ​​नयाँ डिजाइन फ्लैट तलको साथ, १ 198 33 ब्राजिलियन ग्रान्ड प्रिक्समा शुरू भयो। फ्रान्सेली मिशेलिनहरूमा चल्दै, १33 टी १ 198 33 मा इटालियन एन्ड्रिया डे सेसारिस र मउरो बलदी द्वारा संचालित थियो।
अल्फा रोमियो १44T: अल्फा रोमियो १44 टी एक फार्मूला वन कार हो जुन अल्फा रोमियो टोलीले १ 1984 and 1984 र १ 198 55 को फॉर्मूला वन सत्रमा प्रयोग गरेको थियो। कार, ​​जुन मारियो टोललेन्टिनोको पहिलो एफ १ डिजाइन थियो, टोलीका प्रमुख प्रायोजक इटालियन फेसन डिजाइनर बेनेटनको रंगहरू बोरायो।
अल्फा रोमियो १44T: अल्फा रोमियो १44 टी एक फार्मूला वन कार हो जुन अल्फा रोमियो टोलीले १ 1984 and 1984 र १ 198 55 को फॉर्मूला वन सत्रमा प्रयोग गरेको थियो। कार, ​​जुन मारियो टोललेन्टिनोको पहिलो एफ १ डिजाइन थियो, टोलीका प्रमुख प्रायोजक इटालियन फेसन डिजाइनर बेनेटनको रंगहरू बोरायो।
अल्फा रोमियो १T० टी: अल्फा रोमियो १ 185 185 टी एक फार्मूला वन कार हो जुन बेनेटटन टीम अल्फा रोमियोले १ 198 55 को मौसममा प्रयोग गर्‍यो। कार ra दौडमा प्रवेश गरिएको थियो, तर कुनै सफलता बिना र कमजोर विश्वसनीयता बाट पीडित, टोली अघिल्लो वर्षको कार, १ 184T मा फर्कियो, "१4 "TB" स्पेसिफिकेशनमा। १ 198 55 को मौसम अल्फो रोमिओको लागि अन्तिम फॉर्म्युला वनमा २०१ 2019 मा फर्कनु अघि थियो। कार अल्फाको आफ्नै 90। ० टी द्वारा संचालित थियो, १. 1.5 एल टर्बोचार्ज्ड वी by इन्जिन जसले लगभग १०,२०० आरपीएम मा 780० एचपी (2 58२ केडब्ल्यू) उत्पादन गर्‍यो। टोलीका चालकहरू रिकार्डो पाट्रेस र एडी चेभर थिए।
अल्फा रोमियो १T० टी: अल्फा रोमियो १ 185 185 टी एक फार्मूला वन कार हो जुन बेनेटटन टीम अल्फा रोमियोले १ 198 55 को मौसममा प्रयोग गर्‍यो। कार ra दौडमा प्रवेश गरिएको थियो, तर कुनै सफलता बिना र कमजोर विश्वसनीयता बाट पीडित, टोली अघिल्लो वर्षको कार, १ 184T मा फर्कियो, "१4 "TB" स्पेसिफिकेशनमा। १ 198 55 को मौसम अल्फो रोमिओको लागि अन्तिम फॉर्म्युला वनमा २०१ 2019 मा फर्कनु अघि थियो। कार अल्फाको आफ्नै 90। ० टी द्वारा संचालित थियो, १. 1.5 एल टर्बोचार्ज्ड वी by इन्जिन जसले लगभग १०,२०० आरपीएम मा 780० एचपी (2 58२ केडब्ल्यू) उत्पादन गर्‍यो। टोलीका चालकहरू रिकार्डो पाट्रेस र एडी चेभर थिए।
अल्फा रोमियो कमल: अल्फा रोमियो कमल एक क्रसओभर एसयूवी अवधारणा कार हो जुन इटालियन कार निर्माता अल्फा रोमियोले डिजाइन गरेको हो। कमललाई २०० Gene मा जेनेभा मोटर शोमा प्रस्तुत गरिएको थियो। गाडीले फिएट प्रीमियम प्लेटफर्म प्रयोग गर्‍यो, जुन यो १ 15,, स्पाइडर र ब्रेरासँग साझेदारी गरिएको थियो र २०० initially मा नोभेम्बर २०० by सम्म सुरूमा सेटको लागि सेट गरिएको थियो।
अल्फा रोमियो १ 00 ००: अल्फा रोमियो १ 00 ०० इटालियन कार निर्माता अल्फा रोमियो द्वारा १ 50 to० देखि १ 9 9 from सम्म निर्मित एक अटोमोबाइल हो। ओराजियो सट्टा द्वारा डिजाइन गरिएको, यो अल्फा रोमियोको लागि महत्वपूर्ण विकास थियो किनकि मार्कको पहिलो कार पूर्ण रूपमा उत्पादन लाइनमा निर्माण भयो र पहिलो उत्पादन कार छुट्टिनु भएन। चेसिस। यो पनि पहिलो अल्फा रोमियो थियो जुन बायाँ हात ड्राइवको साथ प्रस्ताव गरिएको थियो। कार १ 50 .० पेरिस मोटर शोमा प्रस्तुत गरिएको थियो।
अल्फा रोमियो २००० स्पोर्टिवा: अल्फा रोमियो २००० स्पोर्टिवा २ लिटरको स्पोर्टिभ कार हो जुन इटालियन कार निर्माता अल्फा रोमिओले १ 195 44 मा बनाएको थियो। यद्यपि एउटा सानो श्रृंखलामा निर्माण गर्न विकसित भए पनि, चारवटा मात्र बनेका थिए - दुई कुपाई र दुई माकुरो।
अल्फा रोमियो २०००: अल्फा रोमियो २००० एक लग्जरी कार हो जुन इटालेली कार निर्माता अल्फा रोमियोले १ 195 88 र १ 62 .२ बीचमा उत्पादन गरेको थियो, १ 00 ००० सुपरको उत्तराधिकारीको रूपमा। यो १ 62 in२ मा अल्फा रोमियो २00०० द्वारा प्रतिस्थापन गरिएको थियो।
अल्फा रोमियो २०००: अल्फा रोमियो २००० एक लग्जरी कार हो जुन इटालेली कार निर्माता अल्फा रोमियोले १ 195 88 र १ 62 .२ बीचमा उत्पादन गरेको थियो, १ 00 ००० सुपरको उत्तराधिकारीको रूपमा। यो १ 62 in२ मा अल्फा रोमियो २00०० द्वारा प्रतिस्थापन गरिएको थियो।
अल्फा रोमियो १5050० बर्लिन: अल्फा रोमियो १ 1750० बर्लिना र अल्फा रोमिओ २००० बर्लिन १ 68 to68 देखि १ 7 77 सम्म इटालियन कार निर्माता अल्फा रोमियो द्वारा निर्मित कार्यकारी कार (ई-सेगमेन्ट) थिए। बर्लिना इटालियन शब्द सलुन कारको लागि हो। इन्जिनहरू; १.8-लिटर १5050० बर्लिन १ 68 6868 र १ 1971 between१ को बीचमा बनेको थियो, जब यसलाई सुधारिएको २.०-लिटर २००० बर्लिनको पक्षमा बाहिरिएको थियो।
अल्फा रोमियो १०//१55 श्रृंखला कुपन: अल्फा रोमियो १० 105 र ११ 115 सिरीज कुपहरू इटालियन निर्माता अल्फा रोमिओले १ 63 6363 देखि १ 197 .7 सम्म जिलिया सलुनबाट छोटो गरीएको फ्लोरपानामा आधारित कारहरूको दायरा हुन्। तिनीहरू Giulietta स्प्रिन्ट coupé को उत्तराधिकारी थिए।
अल्फा रोमियो माकुरो: अल्फा रोमियो स्पाइडर दुई सिटर, फ्रन्ट इञ्जिन, रियर ड्राइव रोडस्टर हो जुन अल्फा रोमियोले १ 66 6666 देखि १ 199 199 from सम्म चार अलग-अलग पुस्तामा श्रृंखलाबद्ध गरीरहेको छ, वा श्रृंखलाहरू , प्रत्येकसँग मध्यम देखि विस्तृतसम्म परिमार्जन सहित।
अल्फा रोमियो २००० स्पोर्टिवा: अल्फा रोमियो २००० स्पोर्टिवा २ लिटरको स्पोर्टिभ कार हो जुन इटालियन कार निर्माता अल्फा रोमिओले १ 195 44 मा बनाएको थियो। यद्यपि एउटा सानो श्रृंखलामा निर्माण गर्न विकसित भए पनि, चारवटा मात्र बनेका थिए - दुई कुपाई र दुई माकुरो।
अल्फा रोमियो २00००: अल्फा रोमियो २00०० ब्राजिलियन लक्जरी सेडान हो जुन एफएनएम द्वारा १ 197 44 देखि १ 8 88 सम्म उत्पादन गरिएको थियो, र एफएनएम १ 8 88 देखि १ 6 66 सम्म फियाटको स्वामित्वमा थियो। नयाँ कारको सामान्य रूप इटालेली निर्मित अल्फिटे पालकीसँग मिल्दोजुल्दो छ, डिजाइन गरिएको। ज्युसेपे स्कार्नाटी र पहिलो पटक युरोपमा १ 197 2२ मा प्रस्ताव गरिएको थियो, यद्यपि ब्राजिलियन कार वास्तवमा f१ सेन्टिमिटर (१ in इन्च) लम्बाई र c सेन्टीमिटर (२. in इन्च) अल्फाटाभन्दा फराकिलो थियो। छाला अन्तर्गत, २00०० प्राविधिक तवरले पुरानो अल्फा रोमियो १ 00 ०० मा आधारित थियो। २00०० को गियर बक्स परम्परागत रूपमा इन्जिनको छेउमा रहेको थियो र पछाडिको धुरा पार नभएको। ब्राजिलका पूर्ववर्ती, एफएनएम २०००, २ 23०० को जस्तै चार सिलिन्डर ट्भन क्यामशाफ्ट इन्जिन छ, जुन २,3१० सीसीको १ 140० एचपी (१०० केडब्ल्यू) को दाबी गरिएको छ। अधिकतम १ 170० किमी / घण्टा (१०6 मैल प्रति घण्टा) दाबी गरिएको थियो। १ 198 55 मोडेल बर्षको पर्चा २ the०० लाई "अल्फा रोमियो 85 85" भनेर चिनिन्थ्यो। यस मोडेललाई नोभेम्बर १ 198 66 सम्ममा निर्माण गरिएको हो, यद्यपि अन्तिम २ 243 अल्फा रोमियो ब्राजिलमा १ 198 77 मा निर्माण गरिएको थियो।
अल्फा रोमियो २00००: अल्फा रोमियो २00०० ब्राजिलियन लक्जरी सेडान हो जुन एफएनएम द्वारा १ 197 44 देखि १ 8 88 सम्म उत्पादन गरिएको थियो, र एफएनएम १ 8 88 देखि १ 6 66 सम्म फियाटको स्वामित्वमा थियो। नयाँ कारको सामान्य रूप इटालेली निर्मित अल्फिटे पालकीसँग मिल्दोजुल्दो छ, डिजाइन गरिएको। ज्युसेपे स्कार्नाटी र पहिलो पटक युरोपमा १ 197 2२ मा प्रस्ताव गरिएको थियो, यद्यपि ब्राजिलियन कार वास्तवमा f१ सेन्टिमिटर (१ in इन्च) लम्बाई र c सेन्टीमिटर (२. in इन्च) अल्फाटाभन्दा फराकिलो थियो। छाला अन्तर्गत, २00०० प्राविधिक तवरले पुरानो अल्फा रोमियो १ 00 ०० मा आधारित थियो। २00०० को गियर बक्स परम्परागत रूपमा इन्जिनको छेउमा रहेको थियो र पछाडिको धुरा पार नभएको। ब्राजिलका पूर्ववर्ती, एफएनएम २०००, २ 23०० को जस्तै चार सिलिन्डर ट्भन क्यामशाफ्ट इन्जिन छ, जुन २,3१० सीसीको १ 140० एचपी (१०० केडब्ल्यू) को दाबी गरिएको छ। अधिकतम १ 170० किमी / घण्टा (१०6 मैल प्रति घण्टा) दाबी गरिएको थियो। १ 198 55 मोडेल बर्षको पर्चा २ the०० लाई "अल्फा रोमियो 85 85" भनेर चिनिन्थ्यो। यस मोडेललाई नोभेम्बर १ 198 66 सम्ममा निर्माण गरिएको हो, यद्यपि अन्तिम २ 243 अल्फा रोमियो ब्राजिलमा १ 198 77 मा निर्माण गरिएको थियो।
अल्फा रोमियो २00००: अल्फा रोमियो २00०० ब्राजिलियन लक्जरी सेडान हो जुन एफएनएम द्वारा १ 197 44 देखि १ 8 88 सम्म उत्पादन गरिएको थियो, र एफएनएम १ 8 88 देखि १ 6 66 सम्म फियाटको स्वामित्वमा थियो। नयाँ कारको सामान्य रूप इटालेली निर्मित अल्फिटे पालकीसँग मिल्दोजुल्दो छ, डिजाइन गरिएको। ज्युसेपे स्कार्नाटी र पहिलो पटक युरोपमा १ 197 2२ मा प्रस्ताव गरिएको थियो, यद्यपि ब्राजिलियन कार वास्तवमा f१ सेन्टिमिटर (१ in इन्च) लम्बाई र c सेन्टीमिटर (२. in इन्च) अल्फाटाभन्दा फराकिलो थियो। छाला अन्तर्गत, २00०० प्राविधिक तवरले पुरानो अल्फा रोमियो १ 00 ०० मा आधारित थियो। २00०० को गियर बक्स परम्परागत रूपमा इन्जिनको छेउमा रहेको थियो र पछाडिको धुरा पार नभएको। ब्राजिलका पूर्ववर्ती, एफएनएम २०००, २ 23०० को जस्तै चार सिलिन्डर ट्भन क्यामशाफ्ट इन्जिन छ, जुन २,3१० सीसीको १ 140० एचपी (१०० केडब्ल्यू) को दाबी गरिएको छ। अधिकतम १ 170० किमी / घण्टा (१०6 मैल प्रति घण्टा) दाबी गरिएको थियो। १ 198 55 मोडेल बर्षको पर्चा २ the०० लाई "अल्फा रोमियो 85 85" भनेर चिनिन्थ्यो। यस मोडेललाई नोभेम्बर १ 198 66 सम्ममा निर्माण गरिएको हो, यद्यपि अन्तिम २ 243 अल्फा रोमियो ब्राजिलमा १ 198 77 मा निर्माण गरिएको थियो।
अल्फा रोमियो २00००: अल्फा रोमियो २00०० भनेको १ 62 to२ देखि १ 68 from68 सम्म अल्फा रोमियोको छ सिलिन्डर फ्लगशिप थियो। यो अल्फा रोमियो २००० का उत्तराधिकारी थियो। यो अन्तिम अल्फा रोमियोको रूपमा ऐतिहासिक रूपमा महत्वपूर्ण भएको छ किनकि एक इनलाइन छवटा सिलिन्डर इञ्जिन लगाइएको थियो। ट्विन ओभरहेड क्यामशाफ्टहरू सहित। सन् १ 1920 s० देखि त्यो परम्परागत अल्फा रोमियो इञ्जिन कन्फिगरेसन थियो, तर यस कारखानाले १ eng .० मा शुरू हुने अधिक किफायतशीर जन-उत्पादित कार मोडेलतर्फको उत्पादन केन्द्रित गर्ने क्रममा चार सिलिन्डर इञ्जिनहरूलाई मार्ग दियो।
अल्फा रोमियो २uettottanta: अल्फा रोमियो २uettottanta एक २०१० पिनफेरिना अवधारणा कार हो र पिनिनफेरिनाको th० औं वार्षिकोत्सव र अल्फा रोमियोको शताब्दी वर्ष मनाउने श्रद्धांजलि हो। यो डुएटो स्पाइडरलाई श्रद्धांजलि पनि हो।
अल्फा रोमियो टिपो 8०8: अल्फा रोमियो 8०8 वा C सी 30 88 एक ग्रान्ड प्रिक्स रेसि car कार हो जुन १ 38 3838 मा liter लिटर वर्गका लागि बनेको थियो, केवल चार कारहरू उत्पादन गरिएको थियो, वास्तवमा टिपो सी बाट परिमार्जन गरिएको ईन्जिनको साथ चेसिस र स्लिमर शरीरमा माउन्ट गरिएको थियो। चेसिस टिपो सी र C सी २ 00 ०० बाट इन्जिनबाट आएको हो। 8०8 ईन्जिनियर थियो जिओचिचिनो कोलंबो एन्जो फरारीको नियन्त्रणमा, जो त्यसबेला अल्फाको रेसि team टोली, अल्फा कर्सको इन्चार्ज थिए। कार १ 38 3838 मा पाउ ग्रान्ड प्रिक्समा शुरू भयो, जहाँ दुई कारहरू दौडमा प्रवेश गरेका थिए, एउटा ताजियो नुभोलारीको लागि र अर्को लुइगी बिल्लोरेसीको लागि। दुबै चालकहरूले प्रतिस्पर्धाबाट पछि हट्नुपर्‍यो, जबकि नुवोलारीले त्यसपछि एउटा र्याप रेकर्ड राखेका थिए। अर्को दौड त्रिपोली ग्रां प्री थियो। नयाँ 2१२ र 6१6 प्रवेश गरिएको थियो, तर अभ्यासको क्रममा उनीहरूलाई ईन्जिन समस्या थियो र क्लेमेन्टे बायोनेडेट्टीले आरक्षित स्थानमा राखिएको 8० of को पा at्ग्रामा शुरूआत गर्‍यो। उनी समाप्त गर्न असफल भए, जबकि मर्सेडिज बेन्ज डब्ल्यू १44 चलाउँदै हर्मन ला Lang विजेता थिए। यस दौडमा, युजेनियो सियाना, 2१२ चलाउँदै, पर्खालमा हिर्काए पछि मारिए।
अल्फा रोमियो: 33: अल्फा रोमियो 33 एक सानो पारिवारिक कार हो जुन इटालियन अटोमेकर अल्फा रोमियोले १ 198 33 र १ 1995 1995 produced बीच निर्माण गरेको थियो। यान्त्रिक दृष्टिकोणबाट यो मूलतः यसको पूर्ववर्ती अल्फासुदको विकास हो जसको फ्लोरप्यान, चेसिस र ड्राइभ्रेनमा परिमार्जन गरिएको थियो। निलम्बन र ब्रेकिंग प्रणालीमा। निसानमा आधारित अल्फा रोमियो अर्ना यस्तै आकारको तर कम मूल्यको कारको प्रस्ताव लिएर केही समय पछि शुरू गरिएको थियो।
अल्फा रोमियो St 33 स्ट्रैडेल: अल्फा रोमियो St 33 स्ट्रैडेल एक मध्य-ईन्जिन स्पोर्ट्स कार हो जुन इटालियन कार निर्माता अल्फा रोमिओले निर्मित बनाए। यो विश्वको पहिलो सुपरकारहरूमा एक हो; यो स्थायी किलोमिटरको लागि परिचय भएको बेलामा सब भन्दा छिटो व्यावसायिक रूपमा उपलब्ध कार थियो। १ examples उदाहरण १ 19 and67 र १ 69; between बीचमा उत्पन्न भयो। "स्ट्र्याडेल" भनेको इटालियन कार निर्माताहरूले रेसि car कारको सडक-कानुनी संस्करण संकेत गर्न प्रयोग गर्ने शब्द हो; वास्तवमा St 33 स्ट्रैडेल टीपो sports 33 खेल प्रोटोटाइपबाट उत्पन्न गरिएको थियो।
अल्फा रोमियो टिपो: 33: अल्फा रोमियो टिपो a 33 एक स्पोर्ट्स रेसि prot प्रोटोटाइप थियो जुन अल्फा रोमियो कारखाना समर्थित टीमले १ 19 and67 र १ 7 between7 बीचमा रेस गरेको थियो। यी कारहरूले स्पोर्ट कार्स वर्ल्ड चैम्पियनशिप, नॉर्डिक चैलेंज कप, इन्टरसेरी र क्यानम श्रृंखलाका लागि भाग लिएका थिए। सडक जाने कारहरूको सानो संख्या यसबाट १ 67 .67 मा व्युत्पन्न गरिएको थियो, जसलाई अल्फा रोमियो St 33 स्ट्रैडेल भनिन्छ।
अल्फा रोमियो टिपो: 33: अल्फा रोमियो टिपो a 33 एक स्पोर्ट्स रेसि prot प्रोटोटाइप थियो जुन अल्फा रोमियो कारखाना समर्थित टीमले १ 19 and67 र १ 7 between7 बीचमा रेस गरेको थियो। यी कारहरूले स्पोर्ट कार्स वर्ल्ड चैम्पियनशिप, नॉर्डिक चैलेंज कप, इन्टरसेरी र क्यानम श्रृंखलाका लागि भाग लिएका थिए। सडक जाने कारहरूको सानो संख्या यसबाट १ 67 .67 मा व्युत्पन्न गरिएको थियो, जसलाई अल्फा रोमियो St 33 स्ट्रैडेल भनिन्छ।
अल्फा रोमियो टिपो: 33: अल्फा रोमियो टिपो a 33 एक स्पोर्ट्स रेसि prot प्रोटोटाइप थियो जुन अल्फा रोमियो कारखाना समर्थित टीमले १ 19 and67 र १ 7 between7 बीचमा रेस गरेको थियो। यी कारहरूले स्पोर्ट कार्स वर्ल्ड चैम्पियनशिप, नॉर्डिक चैलेंज कप, इन्टरसेरी र क्यानम श्रृंखलाका लागि भाग लिएका थिए। सडक जाने कारहरूको सानो संख्या यसबाट १ 67 .67 मा व्युत्पन्न गरिएको थियो, जसलाई अल्फा रोमियो St 33 स्ट्रैडेल भनिन्छ।
अल्फा रोमियो (33 (डिस्एम्बिग्गेसन) अल्फा रोमियो to 33 ले उल्लेख गर्न सक्छ: अल्फा रोमियो T33, एक स्पोर्ट्स कार रेसि prot प्रोटोटाइप १ 68 6868 देखि १ 7 .7 सम्म प्रयोग भयो अल्फा रोमियो St 33 Stradale, रेस कार को एक दुर्लभ रोड जाने संस्करण, १ 67 .67 मा निर्मित अल्फा रोमियो Series 33 श्रृंखला, एक कम्प्याक्ट कार १ 198 33 र १ 199 199 between बीचमा उत्पादन भयो
अल्फा रोमियो टिपो: 33: अल्फा रोमियो टिपो a 33 एक स्पोर्ट्स रेसि prot प्रोटोटाइप थियो जुन अल्फा रोमियो कारखाना समर्थित टीमले १ 19 and67 र १ 7 between7 बीचमा रेस गरेको थियो। यी कारहरूले स्पोर्ट कार्स वर्ल्ड चैम्पियनशिप, नॉर्डिक चैलेंज कप, इन्टरसेरी र क्यानम श्रृंखलाका लागि भाग लिएका थिए। सडक जाने कारहरूको सानो संख्या यसबाट १ 67 .67 मा व्युत्पन्न गरिएको थियो, जसलाई अल्फा रोमियो St 33 स्ट्रैडेल भनिन्छ।
अल्फा रोमियो: 33: अल्फा रोमियो 33 एक सानो पारिवारिक कार हो जुन इटालियन अटोमेकर अल्फा रोमियोले १ 198 33 र १ 1995 1995 produced बीच निर्माण गरेको थियो। यान्त्रिक दृष्टिकोणबाट यो मूलतः यसको पूर्ववर्ती अल्फासुदको विकास हो जसको फ्लोरप्यान, चेसिस र ड्राइभ्रेनमा परिमार्जन गरिएको थियो। निलम्बन र ब्रेकिंग प्रणालीमा। निसानमा आधारित अल्फा रोमियो अर्ना यस्तै आकारको तर कम मूल्यको कारको प्रस्ताव लिएर केही समय पछि शुरू गरिएको थियो।
अल्फा रोमियो काराबो: अल्फा रोमियो काराबो एक अवधारणा कार हो जुन १ 68 .68 पेरिस मोटर शोमा पहिलो पटक देखाइएको थियो। यो मर्त्लो गान्दिनी द्वारा डिजाइन गरिएको थियो, बर्टोन डिजाइन स्टुडियोको लागि काम गर्दै। काराबो नाम Carabidae भृंगजबाट उत्पन्न गरिएको छ, जसरी कारको इरिडसेन्ट हरियो र सुन्तला रंगले देखाएको छ।
अल्फा रोमियो: 33: अल्फा रोमियो 33 एक सानो पारिवारिक कार हो जुन इटालियन अटोमेकर अल्फा रोमियोले १ 198 33 र १ 1995 1995 produced बीच निर्माण गरेको थियो। यान्त्रिक दृष्टिकोणबाट यो मूलतः यसको पूर्ववर्ती अल्फासुदको विकास हो जसको फ्लोरप्यान, चेसिस र ड्राइभ्रेनमा परिमार्जन गरिएको थियो। निलम्बन र ब्रेकिंग प्रणालीमा। निसानमा आधारित अल्फा रोमियो अर्ना यस्तै आकारको तर कम मूल्यको कारको प्रस्ताव लिएर केही समय पछि शुरू गरिएको थियो।
अल्फा रोमियो St 33 स्ट्रैडेल: अल्फा रोमियो St 33 स्ट्रैडेल एक मध्य-ईन्जिन स्पोर्ट्स कार हो जुन इटालियन कार निर्माता अल्फा रोमिओले निर्मित बनाए। यो विश्वको पहिलो सुपरकारहरूमा एक हो; यो स्थायी किलोमिटरको लागि परिचय भएको बेलामा सब भन्दा छिटो व्यावसायिक रूपमा उपलब्ध कार थियो। १ examples उदाहरण १ 19 and67 र १ 69; between बीचमा उत्पन्न भयो। "स्ट्र्याडेल" भनेको इटालियन कार निर्माताहरूले रेसि car कारको सडक-कानुनी संस्करण संकेत गर्न प्रयोग गर्ने शब्द हो; वास्तवमा St 33 स्ट्रैडेल टीपो sports 33 खेल प्रोटोटाइपबाट उत्पन्न गरिएको थियो।
अल्फा रोमियो: 350०: अल्फा रोमियो 350 350० मध्यम इटालियन ट्रक हो जुन अल्फा रोमियोले यसको पोर्टेलो प्लान्टमा उत्पादित गर्छ। यो 85 85 र ११० पछि धेरै भारी र महँगो साबित भएको थियो।
अल्फा रोमियो A० ए: अल्फा रोमियो A० ए इटालियन कम्पनी अल्फा रोमियो द्वारा निर्मित पहिलो बसमध्ये एक हो।
अल्फा रोमियो 3030०: अल्फा रोमियो 3030० -टनको ट्रक हो जुन १ 194 2२ र १ 50 .० बीचमा अल्फा रोमियोले उत्पादित गरेका थिए। यो ठूलो अल्फा रोमियो 800०० ट्रकमा आधारित सैन्य परियोजना (3030० आरई) को रूपमा शुरू भयो। केहि ट्रकहरू एन्टि-एअरक्राफ्ट गाडीमा रूपान्तरण गरियो जुन २० मिलिमिटर (०.8 इन्च) IF Scotti को मिसिन-गनले सुसज्जित छ। यो ट्रक युद्ध पछि वाणिज्यिक संस्करण को रूपमा उत्पादन गरिएको थियो।
अल्फा रोमियो 3030० ए: अल्फा रोमियो 3030० ए इटालियन मोटर वाहन निर्माता अल्फा रोमियो द्वारा १ 194। Aut देखि १ 3 .o सम्म निर्माण गरिएको एउटा बस थियो।
अल्फा रोमियो 3030०: अल्फा रोमियो 3030० -टनको ट्रक हो जुन १ 194 2२ र १ 50 .० बीचमा अल्फा रोमियोले उत्पादित गरेका थिए। यो ठूलो अल्फा रोमियो 800०० ट्रकमा आधारित सैन्य परियोजना (3030० आरई) को रूपमा शुरू भयो। केहि ट्रकहरू एन्टि-एअरक्राफ्ट गाडीमा रूपान्तरण गरियो जुन २० मिलिमिटर (०.8 इन्च) IF Scotti को मिसिन-गनले सुसज्जित छ। यो ट्रक युद्ध पछि वाणिज्यिक संस्करण को रूपमा उत्पादन गरिएको थियो।
अल्फा रोमियो 5050०: अल्फा रोमियो 5050० एउटा ट्रक हो जुन १ Rome to to देखि १ 9 to from सम्म अल्फा रोमियोले निर्मित गरे। यसको अपग्रेड गरिएको संस्करणलाई अल्फा रोमियो 45 455 भनियो।
अल्फा रोमियो C सी: अल्फा रोमियो C सी एक मध्य-ईन्जिन, हल्का वजन, रियर-व्हील ड्राइव स्पोर्ट्स कार हो। कुपन र माकुरो शरीर शैलीमा उपलब्ध छ, यसले कार्बन फाइबर टब, अगाडि र पछाडि क्र्यास बाकस, र हाइब्रिड रियर सबफ्रेम मुख्यतया एल्युमिनियम बाहिर weight 55 किलोग्राम (१, 73 7373 एलबी) मा वजन राख्न र संयुक्त राज्यमा १,०50० किलोग्राम (२,3१b एलबी) प्रयोग गर्दछ। । C सी २१ औं शताब्दीको उत्तर अमेरिकी मोटर वाहन बजारमा पुनः प्रवेश गर्ने अल्फा रोमियोको पहिलो सामूहिक-निर्माण वाहन हो।
अल्फा रोमियो C सी: अल्फा रोमियो C सी एक मध्य-ईन्जिन, हल्का वजन, रियर-व्हील ड्राइव स्पोर्ट्स कार हो। कुपन र माकुरो शरीर शैलीमा उपलब्ध छ, यसले कार्बन फाइबर टब, अगाडि र पछाडि क्र्यास बाकस, र हाइब्रिड रियर सबफ्रेम मुख्यतया एल्युमिनियम बाहिर weight 55 किलोग्राम (१, 73 7373 एलबी) मा वजन राख्न र संयुक्त राज्यमा १,०50० किलोग्राम (२,3१b एलबी) प्रयोग गर्दछ। । C सी २१ औं शताब्दीको उत्तर अमेरिकी मोटर वाहन बजारमा पुनः प्रवेश गर्ने अल्फा रोमियोको पहिलो सामूहिक-निर्माण वाहन हो।
अल्फा रोमियो :०: अल्फा रोमियो ० एक इटालियन ट्रक थियो जुन १ 31 31१ देखि १ 34 34 from सम्म अल्फा रोमियोले उत्पादित गरे। कम्पनीले बासिंगको साझेदारीमा ट्रकलाई सिर्जना गर्‍यो।
अल्फा रोमियो :००: अल्फा रोमियो a०० एक ton टन वर्गको ट्रक हो, जुन १ 37 .37 देखि १ 45 4545 सम्म अल्फा रोमिओले उत्पादन गरेका थिए। दायरामा डिजेलबाट संचालित h 75 एचपी (k 56 किलोवाट) संस्करण RE०० आरई, पेट्रोल संस्करण B०० बी र ग्यास संस्करण BR०० बीआर सामेल छ।